你在遠方我在路上
現在的318線除芒康段以外路況都較好了。騎車去困難點的路段就是看海拔高度了。米拉山已通高速，目前是東達山口5130米為最高，但騎行中最應注意的是長下坡。因為騎行者通過一番艱辛好不容易到達山口，下行時由於疲勞過度後人容易放鬆，加之高反影響會導致人控制力放鬆，下坡速度又較快，彎拐較多，一不小心就會車摔人傷，重者後果難測。這是經驗之談，望騎行者慎之！
陸戈
川藏公路，騎行有很難上的山嗎，不覺得啊！
318國道許多雪山埡口，上去後一溜坡就騎下山了，也就是在山口拍幾張照片，真正停留的時間很短，沒有多少高海拔壓力！
當然，對多數愛好長途的騎行人來說，能堅持騎完全程，成功抵達拉薩，就很了不起了！
有志者想感受真正的高海拔！請去一次藏北羌塘的雙湖吧！
全程幾乎都在海拔4800米一5000米之間上下騎行！
深圳宇宙人
二郎山。
為什麼這麼說呢，雖然二郎山海拔只有4000左右，幾乎算是14座山峰裡面最矮的那一個了。但二郎山上升高度比其他山峰更高，路線又不是太長，所以導致坡度更高，騎起來比較困難。上高原之後，很多上坡坡度不大，甚至感覺不到自己在爬坡，像我翻海子山的時候就沒感覺自己蹬了那麼久的上坡。
另外一個原因，二郎山作為騎行川藏翻的第一座山峰，我們我心裡面難免回嘀咕，擔心自己翻不過去，而且之前騎行的地方都是海拔幾百米左右，一下子就幹到4000，難免會有些不適應海拔。（我是從雅安直接翻二郎山到瀘定的，沒在新溝停留）
除了二郎山以外我覺得覺巴山也挺難的，圖片為我拍的覺巴山。
風揚雲起
折多山。坡度陡。上坡長。又是川藏南線第一座山。對許多騎行者的心理影響很大。
崔寶明字明月
沒去過，不知道！
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