本田思域Type R是車迷們津津樂道的熱辣鋼炮，也有著“思域王”這樣單純且枯燥的外號。在今年1月，本田已經為歐美市場帶去了思域Type R（FK8）的中期改款車型，並在今日公佈了北美裸車價+強制運費（955美元）為37950美元，較改款前漲價695美元。
漲價後的Type R有哪些提升呢？新車的懸架經過了重新調整，自適應減震系統對路況的計算速度提高了10倍，對前後襯套進行更改，這些都進一步提升了操控；制動系統得到升級，包括提高抗褪色性、前軸減重、制動響應更快；全新設計後的進氣格柵開口增大13%，增強發動機散熱效果；車廂內部多了Alcantara包裹的方向盤，並全系標配主動聲浪補償系統；引入LogR新型數據記錄器，幫助駕駛員提高賽道圈速。
美媒Motor1甚至取了這樣的標題：《2020本田思域Type R價格大漲，但是值得》。
此外，本田還在海外市場發佈了兩款全新的FK8車型，分別是思域Type R Sport Line和思域Type R Limited Edition。前者取消了誇張的大尾翼，後者則是勢在奪回紐北最速前驅車名號的限量版本。
Sport Line會是喜歡Type R，但覺得其大尾翼很傻的車迷們的福音。新車用一塊低調許多但仍然顯著的後擾流板取代了原本的大號固定式尾翼。
新車採用19寸V形輻條的深灰色輪圈，輪胎則採用米其林Pilot Sport 4S，其側壁較常規版本更為柔軟，被認為可以帶給車輛更柔和的行駛質感；同時在車輛行李箱和後擋板中增添額外的隔音配置以降低機艙中的噪音、振動和粗糙度（NVH）等。這款Type R在沒有大尾翼的同時，也相應地更為舒適。
雖然它看上去仍然非常戰鬥且動感，但可以看到下包圍上Type R標誌性的紅色裝飾條消失了。
雖然低調很多，但Sport Line的動力未曾改變，仍然採用歐規的2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大功率315馬力，最大扭矩400牛·米，標配6速手動變速箱。這款Sport Line車型將只在歐洲銷售。
Limited Edition顧名思義是限量版本，其中歐洲市場分到100臺配額，美國市場分到600臺配額。這款車是常規街車的輕量化版本，同時更加註重賽道性能，是迄今為止最為極端的思域Type R。
在減重方面，歐規限量版取消了空調、觸摸屏和隔音配置，以減輕了47公斤。與對手雷諾梅甘娜 RS Trophy R不同，本田仍然保留了該車的後座。
雷諾在去年以7:40的成績奪走了本田紐北最速前驅車的寶座，據悉本田將在今年晚些時候用這款限量版車型嘗試刷出更快的圈速。
為此，這款車還採用了BBS 20in鍛造鋁製輪圈和米其林Pilot Sport Cup 2賽道輪胎，並做了相應的避震與轉向系統調整。
外觀方面採用定製的Phoenix Yellow車漆，作為限量版的標識。同時車頂、後視鏡以及進氣口採用對比強烈的黑色塗裝。車廂內部則會有特有的碳纖維飾板。
限量版的動力也沒有變化，極端減重且換上新鞋後的它能在紐北擊敗梅甘娜RS Trophy R嗎？車迷們又可以圍觀吃瓜了！
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