匈牙利和烏克蘭邊境線上，一座新的國有鐵路場站正在拔地而起。它將成為新絲綢之路上新的門戶，進一步推進匈牙利-烏克蘭-俄羅斯地區的鐵路貨運業務。在其投入使用後，場站年處理量將高達一百萬個標準箱。
現有的匈烏邊境口岸Zahony-Chop為歐亞貨運連接開放提供了可能，但現存運輸方案大多途徑波蘭。匈牙利想要提高自己在歐亞鐵路貨運領域的地位，於是選擇了與烏克蘭合作。
匈烏邊境口岸Zahony-Chop（www.flickr.com）
通過烏克蘭的路線其實是有力的替代方案，特別有利於中歐和東南歐國家，縮短了運輸路線，同時降低了運輸價格。匈牙利高度重視這一線路的後續發展，並希望藉此機遇，擴大線路規模，最大可能發揮國際潛力。
同時連接寬軌與標準軌
匈烏邊境新的場站位於匈牙利的Fényeslitke，佔地面積85公頃，可同時堆放10,000 個的重載或空載標準集裝箱，除此之外它還有設施存放500個冷藏集裝箱，在符合SEVESO標準前提下，裝載和存儲氣體以及危險品成為可能。
對於鐵路貨運來說，這一場站最大的優勢，在於它同時連接寬軌和標準軌鐵路。
匈牙利Fényeslitke場站設計圖 ，圖中藍色為標準軌，紅色為寬軌 （eastwestil.com）
在場站正式投入使用後，共有15,000平方米的可出租空間。場站所有方East-West Zrt首席執行官Janos Talosi解釋說，可根據需求進一步建造使用面積達300,000平方米的倉庫和組裝製造工廠，倉庫內部空間可達30米高，將考慮長期租客的需求進行後期改造。
新場站的移交和試運行將於2021年9月30日開始。預計將在試運行開始的90天內完全投入使用。
現代化軟硬件設施
此前，這裡缺乏現代化的設施和設備，場站幾乎處於停擺狀態。為解決這一問題，新場站配備全新操作軟硬件，操作系統實時與客戶連線，監管追蹤集裝箱的實時定位。
此外，場站配套兩種不同規格的起重力臂，其中850米的起重力臂適用於長列車。階段初期，每個軌道將裝有一個起重機，未來還可以進行全面的升級，配備兩個起重機。
匈牙利Fényeslitke場站起重機模擬圖（eastwestil.com）
在寬軌軌道入口，將安裝X射線門和OCR（光學字符識別）門，而在寬軌和普通軌距鐵路銜接點上，都將安裝數字滾動秤。在全新軟硬件設備支持下，場站最多可一次性處理4列長列車。
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