隨著疫情陰霾的逐漸消散，蟄居整個春節的市民們，該復工的得復工，該外出做生意的也得出門，出行方便與否，頓時成了大家關注的熱點，2月19日，記者就此進行了採訪。
火車票限量銷售，被秒殺
近日，為進一步支持和組織推動各類生產企業復產復工，打好新冠肺炎疫情防控阻擊戰，各地都推出了應對措施，助力企業復工復產，17日後，迎來了新一波復工復產高潮。
2月19日，記者前往海門火車站了解情況。目前，每天途經海門的往返列車共四個班次，從海門開往南京方向的列車發車時間分別為每天的7：24和14：51；從海門開往啟東方向每天發車時間在11：15和21：24。
為了有效防控疫情，火車站每天銷售票實行限量，控制車內上座率，一天的客流量不到200人次。
疫情期間，車票限量，也阻擋不了大家復工的腳步。
“每天守在手機前，刷新購票界面，看到有人退票立馬就搶，這次好不容易搶到了。”市民江先生激動地說。江先生在常州某企業從事工程師工作，單位已經開工很多天，但由於一直搶不到票，只能滯留在家。從海門坐到南京，再到常州，四個小時車程，江先生做足了預防措施。他說：“我口罩、手套都隨身著，儘量與人少接觸。雖然家人有顧慮，會擔心，但因為單位已經通知了好多天，一定要去上班了。”
記者下午2點到達海門火車站，此時距離下午第一班發車時間還有51分鐘，空曠的廣場上，稀稀落落有人等待，時不時有人拉著行李箱進站。
進站口憑票進入,要求人票對應，對於來自重點地區的人員一律勸返；列車運行途中，也實時對旅客進行體溫抽檢。
公交車變成了出租車
“七點鐘我們第一班，六點就從家裡出來了，我們到大千車站對汽車先進行消毒，消毒好以後開到這裡來發車”，當記者見到公交司機周振德師傅的時候，他正準備發車。
周振德駕駛的是117路公交車，迄今為止沒有停運過，即使是疫情最嚴重的時候，也都是每天照樣發車。
周師傅駕駛的117路始發站是從通源社區站出發，前往終點站寶鋼物流站。
現在疫情期間，每天的乘客都不多，最少的時候一趟車只有一名乘客，即使這樣，也要跑下去。
面對空蕩蕩的車廂，周振德已習以為常了。通過記錄表可以看到，今天到目前為止，已經有了11個乘客，對於往常站都站不下去的公交車來說，簡直是天上地下。
“我覺得自己開的不是公交車，而是出租車”周師傅開玩笑的說道。
上午6點，天還未亮，周師傅就跟同事施兵早早來到大千汽車站，由於現在是疫情期間，海門車站處於關閉狀態，因此全市唯一運行的117和128兩個班次都停回到了大千車站這邊。
來到車站，首先對汽車進行一個全面的消毒，按照流程，每次發車前和發車後都要對車內進行全方位的消毒工作，也是為每名乘客提供安全的保障。
“哪怕今天就一個乘客，我們也要這樣做的！”周師傅告訴我們。
除了117和128兩個班次目前處於營運狀態外，其餘市內公交班次、城鄉公交車班次以及長途客運班車尚未恢復運營，具體恢復運營時間，由上級根據疫情變化統一安排。
高速出口依舊很“嚴”
2月19日下午1時許，駕車繞過三和大轉盤向西，記者來到海門與通州交界處，此處設置了隔離護欄，有人值守。通過者需出示身份證，並測量體溫。
值得注意的是，如果是非通州籍身份證的人員，出示不了身份證，會被當場勸返。能夠出示身份證，且體溫正常者，才能進入通州境內。
2月19日下午2時，寧啟高速疊石橋收費站，交警和市交通運輸局執法人員聯合執勤，上高速的車輛不多，等待下高速的車輛約有十多輛，排成了長隊。
正在執勤的市公安局交警大隊副大隊長衛永傑介紹說，由於復工潮，這個月10號開始車流量明顯增加，高速這邊每天大概有1200輛車次，以及17日零點後開始的高速免通行費政策，造成這兩天的車流量又增加了許多。
交警部門嚴格按照市防疫指揮部要求，做到兩保障、三不進：保障防疫物資，保障復工復產；無居所證明不進，無工作證明不進，體溫不正常者不進。
通過高速的人員必須在市內有固定居所或者固定工作的證明，可以提交房產證、租賃合同、工作單位所在居委會的蓋章證明。
除此以外，交警還會查問人員及車輛近期活動軌跡，檢查後備箱沒有野生動物等，才可放行。如果不滿足上述條件的都要勸返，湖北、重慶、溫州等重點疫區人員禁止進入。
（肖敏冬、朱清淵、吳佳歡、陸文韜、楊鎮瀟、施天宇文/攝）
（朱清淵/剪輯、排版）
（吳璟/統籌）
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