不需要打印車票
刷身份證或手機二維碼就能
進站驗證、驗票乘車
昨天，
45個車站啟動電子客票業務
合肥南站、南京南站、杭州東站等第一批45個車站今天啟動電子客票應用實施推廣工作。後續分階段推廣實施的情況，請以鐵路12306官方網站和車站公告為準。
除以上45個車站外，今年5月20日，中國鐵路武漢局集團有限公司管轄範圍內42個車站，通過網絡訂票乘坐G、D、C字頭動車出行的旅客，可不用取票直接持二代身份證驗證進站。
42個車站名單↓京廣高鐵8站：赤壁北、咸寧北、武漢、孝感北、信陽東、明港東、駐馬店西、漯河西
漢孝城際鐵路9站：漢口、後湖、金銀潭、天河機場、天河街、閔集、毛陳、槐蔭、孝感東
漢宜客專6站：漢川、天門南、仙桃西、潛江、荊州、枝江北
宜萬鐵路5站：宜昌東、巴東、建始、恩施、利川
武石城際鐵路8站：花山南、左嶺、葛店南、華容南、鄂州東、花湖、黃石北、大冶北
武九客專2站：白沙鋪、楓林
武岡城際鐵路4站：華容東、黃岡、黃岡東、黃岡西
NEW
別了！紙質車票
我國現有的鐵路紙質車票，為紅色條碼票和藍色磁介質車票兩種，均採用實名制，集鐵路旅客承運合同憑證、乘車憑證、報銷憑證等功能於一體，旅客需憑車票乘車。電子客票將原紙質車票承載的旅客運輸合同、乘車、報銷三個憑證功能分離，
實現運輸合同憑證電子化、乘車憑證無紙化、報銷憑證按需提供，進一步提高旅客出行體驗。
作為未來票務領域的發展趨勢，電子客票利用既有的技術和業務儲備在鐵路全面推廣應用，是提升鐵路智能化水平的重要途徑，也是鐵路客運服務提質的基礎工程。長三角鐵路客運服務由紙質客票向電子客票方向優化和重構，實現了旅客
購票、進站、候車、乘車、出站、換乘等全過程信息化服務，將有力促進客運服務和服務質量的全面提升。
長三角地區是我國經濟最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域之一，也是全國高鐵網絡最發達完善的區域。近年來，鐵路部門推出互聯網訂餐、接續換乘、自主選座、微信支付、常旅客會員服務和候補購票等一系列便民利民服務新舉措，社會滿意度日益提高，高鐵越來越受到社會各界的讚譽。
我國火車票的升級變遷已經歷四代
如今，我國火車票的升級變遷已經歷過四代。
第一代：紙板火車票
這是25mm×57mm的“紙板票”，這種車票使用的時間最長，堪稱“爺爺輩兒”。從上世紀40年代開始至上世紀90年代結束。
第二代：軟紙火車票
1997年，“紙板票”被“軟紙票”取代，淡粉色鋪底的車票上印有一維碼。使用這種車票後，售票時間也由過去的手工售票最快的每張96秒縮短至3至5秒。
2009年12月10日起，軟紙車票的一維條碼改為使用二維條碼防偽車票系統。
第三代：磁介質火車票
2007年7月1日，推出磁介質車票，它利用磁介質記錄票面信息，可在自助檢票機上使用。
第四代：無紙化火車票—身份證
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