德澤大橋是牛欄江的“拐點”：自德澤大橋以上的155公里，河道平緩，兩岸多寬闊盆地，被稱之為牛欄江上游段。自德澤大橋至魯甸縣沙壩河口，河道長約199公里，落差約590米，是牛欄江中游段。
很多次經過德澤大橋，只有這次對它認真端詳，眼前這座歷盡200多年風雨仍穩穩橫跨牛欄江的德澤大橋，又名小江橋、七孔橋、車洪江橋的古橋，至今大橋氣勢依然，仍在使用。所謂七孔橋，顧名思義有7個孔，但是我們已經看不見它的全貌，因為有人蓋房子佔掉了一個孔。橋面上的石板大部分進行了修葺，左右兩面的護欄上各有一頭栩栩如生的水牛浮雕。住在橋邊的老人告訴我們：建橋時，曾經累死兩頭拉石料的水牛，為了紀念對大橋有功的老牛，石匠藝人特意在護欄刻上老牛的圖像。
現如今，德澤大橋的功能已被新建的高速公路牛欄江大橋所替代，但這座建於清代乾隆四十年（公元1775年）七孔石拱古橋造橋者的故事依然流傳。編纂於清朝乾隆年間的《沾益州志》記載“車洪江橋，東川劉漢鼎獨立建。”據傳，那時的德澤村以其特殊的地理位置，成為沾益往來東川、會澤商賈的通道，牛欄江上無舟無橋，人馬全靠一棵橫在江上的大血藤過江。巧家人劉漢鼎在東川銅冶旺發時，擁有龐大馬幫馱運進出物資和京銅而成為富豪，他樂善好施。有一次，劉漢鼎的馬幫剛剛行至江中心，一匹馱馬前蹄陷入一個樹洞之中，人們用盡一切辦法都無法使這匹馬蹄拔出，整個馬幫困在江中進退不能，漢鼎無奈，仰天長嘆：“天啊，誰能幫我救出馬幫，我將在這裡建一座大橋以謝蒼天。”話音剛落，這匹陷蹄的馱馬嘶吼狂叫，奮力一躍，拔蹄而出，馬隊得救，物資不損。劉漢鼎眼見是蒼天有眼，神人暗助。他不食言，清乾隆四十年花了大量金銀，耗了數年時間建造了一座橫跨牛欄江的石拱大橋，叫車洪江橋。
德澤大橋是沾益連接會澤的重要橋樑，具有較高的歷史、建築藝術價值。此橋氣勢非凡，至今仍在使用。2003年曲靖市人民政府將其公佈為市級文物保護單位，為保護古橋，嚴禁貨車等重型車輛通過。
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