近一個月，在社會各界的愛心捐贈之下，口罩、橡膠手套、防護服、消毒液等醫用物資緊缺的燃眉之急有所緩解。不過，在抗疫一線，同樣急需的物資還有負壓式救護車，不同於普通救護車，負壓式救護車車內的空氣經過無害處理後排向環境中，能夠最大限度減少轉運病人過程中的病菌擴散。
為保障疫區轉運病人工作的順利，《中國經營報》記者瞭解到，包括華晨雷諾金盃、北汽福田、上汽MAXUS、江鈴汽車等均在春節期間加班加點生產負壓式救護車。其中，江鈴集團方面透露，公司已向抗疫一線馳援100多輛負壓式救護車。
根據江鈴集團方面的信息，早在1月23日，江鈴集團便緊急協調職工放棄休假，加急完成專門應對新冠肺炎的負壓監護型救護車；2月1日，江鈴集團向武漢緊急馳援2輛全順負壓監護型救護車“救火”，這是全國首批交付武漢急救中心的負壓監護型救護車；2月12日，裝載67輛江鈴全順負壓救護車的JSQ5型列車開往武漢。
“一方有難，八方馳援。企業理應主動挑起重擔，積極踐行‘產業報國’的使命。”江鈴集團黨委書記、董事長、江鈴股份董事長邱天高日前公開表示，江鈴集團將與全國人民一起全力抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。
生產週期減半 產能提升近50%
從物料準備到第一輛負壓監護型救護車下線，到18輛全順負壓監護型救護車抵漢，再到180多輛全順負壓救護車交付，江鈴集團只用了不到一個月的時間，這對於正值春節假期的企業來說，並非易事。
1月23日，江鈴汽車股份有限公司接到來自全國各地的513輛救護車底盤訂單，其中專門應對新冠肺炎疫情的負壓監護型救護車超過200輛。
1月25日，大年初一，江鈴集團成立應急值班聯絡組，全面啟動預防應急反饋機制，切實保障員工生命安全和健康的同時，集團還在全力協調所屬企業江鈴汽車股份有限公司、江鈴汽車集團改裝車股份有限公司，緊急召回員工，調動各方資源，加班加點生產江鈴福特全順負壓救護車，馳援疫區。
2月6日，江鈴改裝車公司副總經理羅旻表示：“在江鈴股份公司大力支持和供應鏈的積極配合下，公司精心排產、科學調配，把生產週期從原來的20天縮短到10天，超額完成了工信部給的指令任務，從今天開始我們的產能比原來提升近50%。”
2月12日上午，江鈴集團新能源聯合易至出行共同為南昌市各縣區疫情防控部門提供30輛純電動汽車。同日，裝載67輛江鈴全順負壓救護車的JSQ5型列車開往武漢。
除加速生產、捐贈救護車之外，江鈴集團特種車還為這場抗疫阻擊戰構建了另一道安全防線。2月14日，5輛江鈴順達醫療廢棄物轉運車緊急發運湖北武漢。據瞭解，新冠肺炎疫情爆發以來，各級醫療機構作為戰“疫”最前線，每天都會產生大量的醫療廢棄物。醫療廢棄物處置便成為疫情防控的重要環節，被稱為“最後一道安全防線”。
連日來，江鈴集團特種車專用車有限公司車間內機器轟鳴、生產有序，一輛輛醫療廢棄物轉運車組裝下線，陸續發往湖北、河南、浙江等地。
此外，江鈴集團特種車公司旗下疫苗冷鏈車、冷藏車也擔負著藥品物資運送任務，共同戰“疫”。
有序復工復產 助力經濟恢復
突如其來的疫情，對經濟的影響不可謂不大。隨著疫情逐漸好轉，抗擊疫情的關注點也在逐漸轉向如何推動經濟恢復正常運轉。
在春節期間，江鈴集團每天約有15家企業加班生產，加班人數超過3500人。那麼，假期過後如何安排職工有序返崗復工？
江鈴集團黨委書記、董事長邱天高在致全體員工的一封信中給出了答案。“目前防疫形勢依然十分嚴峻，阻擊戰還遠沒有結束，尤其隨著企業復工和人員返城，防疫壓力更重，邊防控、邊工作將是這段時間的新常態。”
汽車行業連續19個月呈現同比下滑的態勢，再加上疫情帶來的全產業停工，都使得汽車行業面臨巨大的增長壓力。江鈴集團方面認為，此次疫情無論是從短期內還是長期來看，都會對汽車行業帶來影響，對江鈴亦然。不過，江鈴集團目前正在有序復工生產，號召員工在阻擊疫情的同時，自覺主動擔起發展的責任，扛起壓力，保障生產。
2月17日，江鈴集團召開疫情防控和復工復產工作會。進一步討論應對疫情如何開展下一步工作。明確集團當前做好疫情防控的首要任務和推動企業復工復產的迫切任務後，江鈴集團黨委副書記、總經理萬建榮強調，受疫情影響，集團一季度乃至整個上半年都將面臨巨大的增長考驗，為此要做好三點：一是要按照年初職代會和經濟工作會的要求，妥善處理好改革、發展、穩定的三者關係，強化精細化管理，苦練內功，以抓鐵有痕、踏石有印的力度，緊盯全年經營目標絕不退讓；二是要認真研究政策，快速跟蹤落實，要密切關注，及時梳理，積極對接，充分利用；三是要堅定信心，科學、理性、長遠地看待當前的汽車行業。
根據江鈴汽車股份有限公司公佈的最新數據，2020年1月，該公司生產新車14767輛，同比增長11.40%，銷售車輛數量為15050輛，同比增長5.10%。
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