汽車是國民經濟的支柱型產業，而中國汽車市場已經連續兩年下滑。作為國內規模較大的整車和配套生產基地——廣東省佛山市似乎有些“坐不住”了。2月初，佛山市人民政府官方網站正式發佈了《佛山市人民政府辦公室關於印發佛山市促進汽車市場消費升級若干措施試行的通知》（以下簡稱《通知》），提出為鼓勵“國六”排放標準汽車消費，給予每輛車補貼2000～5000元不等，從3月1日起正式實施。
《通知》指出，佛山號牌車主憑藉舊車售賣發票或汽車報廢註銷證明購買新車，每輛可獲得3000元的補助；集體採購超過5臺以上的大、中、重型客運、載貨汽車（單價不少於50萬元），每輛車給予5000元補助；如果是新購車的消費者，每輛車可以獲得2000元的補助。此外，《通知》還就簡化購車登記手續、加快柴油貨車汙染治理、停車設施建設以及汽車消費環境營造和金融服務等多方面提出了十多條舉措，並明確了不同方面工作的牽頭單位。
“《通知》的出臺，不僅能切實起到拉動當地汽車消費的作用，更關鍵的是，位於佛山的整車企業和零部件企業都能因此而受益，當地整體汽車產業鏈的發展都有望得到促進。”中國汽車工業協會副秘書長師建華在接受《中國汽車報》記者採訪時表示，這對於當地汽車產業增長和經濟恢復來說，都是好事。
佛山市此舉意義重大。要知道，《通知》出臺距離十部門下發的《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》已經過去了385天。期間除了廣州、深圳和貴州增加了一部分小客車購買號牌的數量以外，幾乎沒有任何地方政府願意拿出“真金白銀”實實在在地刺激汽車消費。而佛山市是第一個。
據中國汽車工業協會最新公佈的數據，受春節和疫情影響，今年1月我國汽車產銷分別完成178.3萬輛和194.1萬輛，同比分別下降了24.6%和18%，降幅之大，實乃罕見。“從文件發佈的時間來看，佛山市出臺《通知》可能只是恰好趕上了此次疫情的爆發，並非專門針對疫情給汽車產業帶來的影響而推出。”但師建華指出，持續的市場下滑，加上此次疫情帶來的短期內的不利影響，汽車產業確實需要類似的政策給予支持和幫助，畢竟汽車市場的快速恢復對於國民經濟的穩定具有較強的拉動作用。“當然，目前疫情防控工作仍是最重要的。”師建華強調。
為推動汽車消費市場增長，“真金白銀”的補貼固然重要，但在師建華看來，改變不合理的限購政策更加緊迫。“放開限購在短期內將對交通情況產生不良影響。但如果以北京為例，即便限購政策不變，每年只新增少量機動車，北京面臨的交通壓力也會越來越大。”北京工業大學城市交通學院院長陳豔豔在接受記者採訪時表示，對於地方交通管理部門來說，一方面應開始考慮通過經濟手段進行汽車使用方面的引導，例如實現特殊路段或差異化區域的停車費收取等，引導消費者減少私家車的使用；另一方面，地方政府應繼續大力推進公共軌道交通等建設，開展定製公交等新型公共交通模式的實踐，探索新業態，鼓勵市民減少私家車出行。
2月16日出版的《求是》雜誌刊登了中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平發表的重要文章《在中央政治局常委會會議研究應對新型冠狀病毒肺炎疫情工作時的講話》，在穩定居民消費中，文章提出要積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。
“在目前的嚴峻形勢下，汽車限購這一類的政策，能放開就儘量放開。”師建華如是建議。
親自部署戰“疫”，習近平總書記要求積極穩定汽車等大宗消費！
閱讀更多 中國汽車報 的文章
