那些40歲以上的中年人買10多萬的車什麼心理?

小灰灰是喵星人


吃飯穿衣量家檔,至於買什麼車,完全看個人家庭需求和個人家庭條件,不一定說在一個年齡段就非要買到什麼檔次的車,使用最重要,車的本質就是一個出行工具,而非炫耀的牌匾,這個問題問的過於膚淺!


名揚創客


國產車不丟人呀

我老公開個吉利帝豪(國產車才7萬多而已)第一次見面以為他很窮,接觸了才知道,他是吉利公司的高級工程師,一年80萬稅後的哪類人!我就問過他我們家買個50萬的車錯錯有餘,為什麼還開這小車。他說:自己喜歡就好。自己開的順手。而且現在國產車質量也槓槓的。自己家裡過的好就好,開什麼車不用在乎別人的眼光。馬雲當年在美國不也就開byd開了五年嗎?

現在想想自己當年問這個問題真的好幼稚。差點就錯過老公了。現在我們一家4口很幸福。那臺吉利也依然在為我們服務。從來沒有落下過我們!

所以幸福不是開什麼車!我們小區我家車最便宜,但也沒人看不起我們呀。心態要好。幸福是自己給自己的。[害羞]





海星不是貓


普通人到了一定年齡就不願意裝博藝了,因為認清了一個道理,沒那個能力非要裝,太累!

而我國十五億人,大多數人最後都會淪為普通人,最後都會面對現實,踏實過日子。

我三十歲買車的時候家人朋友同事勸我買個好點的,既有面子開起來又好,但我堅持買了一輛落地九萬五六的車,手裡留了一筆錢,去年年末辭職,今年年初又遇到疫情,我可以一點都不慌,可以等到疫情過後再找工作。如果當初我真買了好車,現在肯定會為貸款之類的發愁,工作不順心沒前途也不敢隨意辭職。


暖春風


今年馬上就步入不惑之年了,以後看看新聞也不會吐槽了,覺得可笑的笑笑,不對的有廣大網民齊噴。我是三十五買車,三十九才買房。我羨慕剛大學畢業的同事,車也買了,房也買了。也羨慕九零後的同事已經成為我的領導。可是我卻感覺很好了,過年可以陪著家人吃飯,空閒可以接送小孩,站著也可以把生活過好!


下崗的筆糟蹋了紙


這種心情你理解不了,我現在都想換個五萬左右的車,我認為,車能代步就可以了,沒必要好幾十萬放在車上,又不需要向誰證明什麼。自己幾斤幾兩,不認識的也不用知道,認識的不說也都知道。還有就是單位給配了一輛車,自己的車基本就是閒置,好幾十萬放在那,一放就是一個月,都換了兩個電瓶了。實在是太浪費了。


大法光芒


40歲以上的人買10多萬的車,不外乎以下幾種情況。

1,經濟條件不允許,40歲的人如果在職場混得平平無奇,創業也沒取得什麼成績,甚至還身負外債,通常就會陷入所謂的中年危機。孩子老婆要養,父母一般也快到70,需要悉心照料,房貸也沒還完,如果考慮買車的話,生活的實際情況只能允許他考慮這個價位的車,車子的性價比是他們的首選,經濟,實用就行了。

2,公務員或者國企職工,平時福利待遇不錯,但是職業的敏感度讓他們不得不選擇低調的車。即便是工作多年存下不少正當的錢,但為了避免不必要的麻煩,他們也一般不會選擇買太好的車。

3,勤勤懇懇,努力耕耘的人,如高級技工,或者小個體戶老闆。收入還不錯,可能在工作領域取得得成就還算可以,有能力購買更好一點的車,但通常這種人可能不是太在乎物質方面的享受,對生活中使用物品的品牌沒有要求,也不太瞭解,所以買車也是把性價比放在首位。

這個社會上還是有部分真正算得上富裕的人也會買10多萬的車,但除了在網絡新聞裡看到,我活了31年也沒見過。而之所以可以在網上看到這些,恰好也證明了這些事是很少,很稀奇的。

一般真正算得上富裕的人,不是努力工作,努力創業,取得了一番成就,就是通過某些機遇一夜暴富。前者不是一朝變有錢,他們的財富是通過多年的努力慢慢積累的,而在這個過程中他們的眼界,思維,消費水準,生活圈子都在慢慢的提高,所以到了40歲,他們不會突然消費退化,買這個檔次的車。暴發戶那就更好理解了,他們通常傾向於過量消費,任何東西都要名牌,當然買車也不例外。

以上都是我個人的認知,當然也還是會有不少其他的情況。蘿蔔白菜,各有所愛,買車也是同樣的道理,希望我的答案能幫到您。


Csian


前年春天買的家裡的第三輛車,前邊兩輛依次是大眾Polo和途觀,買時的價格分別是10萬和25萬,Polo淘汰掉之後再換一輛。按說該換一輛30萬級別的BBA吧?其實並沒有,當時的心理定位就是15萬之內,看了大眾的高爾夫、高爾夫嘉旅,斯柯達的速派,最後買的是吉姆尼手動高配,15萬不到。原因很簡單,覺得花更多的錢買個車不值。


小西小西爸


別聽那些四十多歲買不起好車還在這大言不慚說已經到了追求實用不想攀比的年紀 我就四十多歲二十萬的車 為啥?買不起好車 有幾個不喜歡大G的?你問問他們月入百萬還開十幾萬的車不?別那麼虛偽不好麼?



豁然裡


人到40歲,已是不惑之年,人生的路,基本走完了一半,可以說是從牙牙學語到成家立業,已登上了人生的頂峰,就如山峰,從山底越過重重障礙一步步的到達了人生的頂端一樣,基本這個時候,得失榮辱,成功失敗,都已定型。這個階段的人,更明白,人生,一味的攀比沒有任何意義,因為是自己的別人拿不走,不是自己的強求也沒用,自己再富有,也不會白給別人半分,自己再窮困也沒人可以白幫自己,如此雲淡風輕的人生,為何不過的灑脫自然,不攀比,不虛榮,車只是代步工具,可以代步就好,為何要買貴了,就為了面子好看嗎?面子是自己給自己的,不是別人打賞的。越成熟穩重的人越明白財不外露的道理。身邊很多有錢人都活的特別低調,應該是都懂得高山流水自在人生的寓意。


望餘生被善待


這個問題得分成兩類人:

第一類:確實沒什麼閒錢,需要為下一代做準備,例如兒子買房、女兒嫁妝等等,那麼同樣是A點到B點,10萬的車和50萬的車最終都是一個目的地,沒有區別。車子作為消耗品,當然能省則省。

第二類:有錢,但是選擇10多萬的車。這類人多數並不喜歡車,對他們來講,車只是交通工具。但很明顯,這些人本身也有一個特點,就是低調或者說比較節省。


但如果你是第二類人,真的不推薦買10多萬的車。

首先,在物料成本是,10多萬的車和幾十萬的車不可比擬,有些人可能會覺得,並不在所謂的用料,也對那些額外的配置並不在乎。

但是,安全氣囊的配置,高強度鋼、鋁合金車身的使用可直接關乎到乘客的生命安全。再者,基本上市面上10多萬的車懸掛都是鋼製,而到30萬左右的豪華車前懸一般都是鋁合金,正所謂“簧下一公斤,簧上十公斤”,雖然有點誇大,但證明了輕質鋁合金對操控的提升。有些人又會說不在乎操控,但在突發狀況下,操控可是能救命的,更別提行駛質感的差異。


所以,從安全和舒適度上,個人建議,如果經濟允許,30萬左右落地的豪華品牌是一個不錯的選擇。正所謂一分價錢一分貨,只不過再往上的溢價會越來越高,量力而行。


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