“我宣誓：我們是共產黨員，守初心，擔使命，保安全當先鋒。”2月11日早上6點過，天還沒有亮，太（原）焦（作）鐵路河南境內的丹河鐵路大橋旁，中國鐵路鄭州局集團有限公司月山工務段鋼軌探傷工們，面對黨員突擊隊旗莊嚴宣誓。
這支由12名黨員組成的黨員突擊隊，是月山工務段檢查監控車間的鋼軌探傷工，不少黨員是第一次到山裡作業。當日，他們將要對丹河鐵路橋到孔莊站間的8公里鋼軌進行探傷檢查。
月山工務段擔負的太焦鐵路是電煤運輸的重要通道。跟班作業的車間黨支部書記郭崇剛介紹說，丹河鐵路橋到孔莊火車站之間的鐵路在大山裡，曲線非常多，半徑很小，是鋼軌傷損的多發地。新冠病毒肺炎疫情發生後，受疫情防控交通管控，作業人員到這裡幹活很困難，但鋼軌探傷一刻也不能停。
面對困難，車間組織了12名黨員組成突擊隊，用車輛將人員送到鐵路附近，採用徒步進入的方式，給鋼軌“看病”。“今天是我第一次到山裡作業，彎道多、隧道多，與平原地段鋼軌探傷相比，有不小的困難，但我們是黨員，不能退縮。”負責今天鋼軌探傷的負責人趙學林說。
從高90米的丹河鐵路大橋上推著鋼軌探傷走過，鋼軌探傷工走進漆黑的隧道，在鋼軌探傷儀“滴滴”的聲音中，在看不到頭尾的彎道上緩慢走著，不時停下腳步看著儀器上的波形，彎腰檢查著鋼軌的外部是否有傷。
從早上6點半出發，到中午12點半，黨員突擊隊們檢查了8公里鋼軌，發現了3處有傷損的鋼軌。“在這裡給鋼軌探傷不能和平原地段比，隧道里的光線不好，稍不注意就可能漏掉傷損，彎道上的鋼軌磨耗又很大，得仔細看，來不得絲毫馬虎。”郭崇剛說。
經濟日報新聞客戶端
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