大家都知道，冬天的天氣冷，對於很多的車主來說都是一件比較頭痛的事情，由於汽車數量的增多，所以大家在買完車之後，很少能有經濟能力買車庫了，所以不得不將汽車停放在室外，但是由於室外的溫度比較低，所以我們的愛車長時間停放在室外，那麼在啟動汽車的時候，需不需要熱車？很多人都不知道，快來看看老師傅怎麼說。說到熱車很多車主都比較熟悉，尤其是在天氣寒冷的冬天，很多車主在打火以後，都會先熱車，也就是先讓車子在原地怠速1-2分鐘時間，再進入行駛狀態。而熱車的目的，每個人理解也不一樣，但是總的來說，主要就是為了保護髮動機，畢竟這個理由誰也無法拒絕。
熱車的說法由來已久，但是很多車主卻未必真正瞭解熱車的源頭。實際上熱車的做法也是“時代的產物”。其實在以前，汽車還是化油器的時代，那麼熱車是肯定無疑的了，畢竟以前的科學技術和現在相比還是相對落後，所以在啟動的時候，熱車也是一件必須要做的事情，但是現在隨著科技的發展，汽車已經採用了電噴是的發動機，而且在技術方面的發展也是非常成熟的，但是汽車在行駛的時候，潤滑油會噴濺到機殼上，而停止時，機油就會流淌下來，所以在剛剛啟動發動機的時候，一定不能快速行駛。
不過時至今日，其實汽車的供油方式，已經不再是化油器了，已經被電噴或者直噴的方式所取代，而這些供油的方式，其實對溫度是基本沒有要求的，也就是說，即使汽車不熱車，也是能夠正常行駛的，那麼汽車已經不再用化油器了，那麼熱車還有必要嗎？聽聽維修工怎麼說。
從客觀來說，現在熱車的意義其實已經沒有過去那麼有必要了，但是並非說明熱車就是毫無意義的，因為熱車所帶來的好處，還是有一些的，尤其是在冷天的時候更是如此。氣溫低的情況下，機油流動性會減弱，因此油膜的建立需要更多的時間，還有就是很多人習慣啟動汽車以後就開空調，此時對發動機的負荷也比較大，另外啟動階段，汽車的水溫低，散熱過快影響發動機工作，排氣管溫度過低影響尾氣排放等等，這些其實都能夠通過熱車的方式來應對。
當然現在的熱車，遠遠不需要以前那麼長時間了，只需要保持1-2分鐘怠速，後續慢速行駛1公里左右，其實就已經非常充分了，過長時間怠速反而會帶來明顯的積碳問題，在城市道路行駛的車，之所以車況遠不如經常跑高速的車，主要就是因為積碳所致，大量的積碳存在，肯定會影響到發動機的工況，導致其無法在最佳狀態下工作，並且也容易導致故障的產生。
畢竟汽車也是損耗品，還是需要我們精心保養得，不知道大家對於熱車有什麼樣的看法呢？
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