海之聲
帕薩特在2019年徹底火了，原因就是碰撞測試的結果，超乎了所有人想象
測試中，帕薩特的A柱彎折，氣囊護不到駕駛人頭部，腿部入侵，可以說帕薩特這一撞，讓世人知道了，原來10萬以上的車還有這麼不安全的，帕薩特完全可以和賣菜拉貨的車在一陣營
為什麼帕薩特會這麼不安全，無非就是偷工減料罷了，隨著人民幣的貶值，車價的降低，車企的利潤也是越來越少的，這就造成了，車企都在減配，而大眾就是減配裡的佼佼者，速騰的一根軸，雙離合的搭載，大眾在減配的道路上是越走越遠，也就發生了帕薩特事件
帕薩特源自美版邁騰，進入中國時間早，在中國的品牌形象很高級，所以大部分中產階層選車時，帕薩特都在考慮內，在配合上上汽大眾的營銷，可以說帕薩特屬於國內B級車裡的明星產品。
銷量這麼大，上汽大眾卻仍然在安全上減配，真的是不拿生命當回事，所以建議消費者，別拿生命開玩笑，遠離上汽大眾。
抓羊的小灰灰
帕薩特目前在安全性方面來看，已經達到了國產同級，甚至更低一級車型中較差的水平了。如果您想選擇車型同時比較在意安全性的話，個人建議您還是考察一下其他車型。
從最近的中保研碰撞測試來看，帕薩特的安全性非常差，在所有中保研的測試車型中，處於墊底的水平，比那些國產車型都要相差一截。就碰撞成績來看，目前帕薩特的安全水平是非常低的，非常不建議選擇。
而本次碰撞安全性低的最要原因就是碰撞過程中，帕薩特的A柱發生彎折，駕駛室侵入量過高，假人受損嚴重，方向盤氣囊完美躲避假人頭部，完全沒有產生安全防護作用等多項問題。而如果現實中真的發生了模擬中的碰撞的話，駕駛者的生命會受到很大威脅。
目前，大眾已經申請了中國C-NCAP的碰撞測試，旨在挽回安全性方面的聲譽。
不過總體而言，大眾這一代帕薩特車型的安全性是受到了全方位的質疑，不僅將多年建立的大眾車型安全神話完全打破，墊底的成績也成為了其他廠商和消費者的笑柄。
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老濟說車
帕薩特“火”了——但之所以“火”並非因為正能量的事情，而是因為被“扒底褲”。日前，C-IASI發佈最新碰撞測試報告，新一代大眾帕薩特（以下簡稱：帕薩特）在正面25%偏置碰撞測試時，A柱彎折嚴重，評測結果被評定為P，也就是較差。至此，帕薩特也成為中保研自成立以來碰撞安全性最差的轎車。
個人覺得偷工減料比較嚴重，美版的帕薩特就沒有這種問題！
你的生命他不長
中保研碰撞測試出來a柱撞斷，安全讓人堪憂
等127933903
中保研測試結果已經有了，確實一般，有的人說角度不一樣，我看其實不是，見過一次車禍，三輛大眾撞車，高爾夫帕薩特還有一個寶來（好像）結婚帕薩特最慘，前面已經廢了
劉欣1992
看中保研測試！
王的七個國王
測試通不過，現實沒輸過
四度的一氧化二氫
其實現在網上現在說帕薩特碰撞不好的有點黑它的意思，到底好不好還是要你自己去體驗開了才知道，新帕薩特有很多配置都在提高行車安全，根本沒必要去撞一下才知道。
追逐的夢
passt中保研測試A柱斷了，安全堪憂，跌落聖壇啦
