噴氣式戰鬥機在飛機起飛或開啟超音速巡航時，發動機尾部總是射溫度超過2000攝氏度的火焰。而我們平常坐的客機，除非發動機出事故，否則不會像戰鬥機那樣一加速就噴火。那麼問題來了，同樣是航空發動機，為什麼客機發動機不會噴火，戰鬥機卻噴的那麼厲害？
那是因為戰鬥機尾部基本上裝有加熱燃燒器，用於飛機高速起飛或衝刺速度爬生飛行時，為提升發動機推力的一種臨時輔助加力裝置。加力燃燒器把燃油直接注入發動機渦輪後面的高溫高壓燃氣樁，會大大增加燃氣的溫度和壓力，從而增強發動機推力。這種做法由於燃油消耗非常大，因此只在戰鬥機高速緊急起飛或者進入超音速巡航的狀態下開啟。
戰鬥機發動機由於體積等因素的限制，通常採用渦噴發動機或小涵道比渦扇發動機，所以在不開加力的情況下，很難突破當前發動機最大推力。大型客機的發動機不受體積影響，基本都採用大涵道比渦扇發動機，這種方式及推力比較大。而且通常客機也沒有緊急起飛或急加速飛行的需求。
因此在一般的客機發動機上，並不需要安裝加力燃燒器，自然也看不到大型客機發動機噴火的情況。
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