近日，浙江公佈了2019年人口主要數據公報。
杭州成為浙江第一個常住人口破千萬的城市，
人口總量達到1036萬。
溫州、寧波繼續排在省內第二、三位。
數據來自2019年浙江統計局
從上表以及2018年的人口公報，
可以計算出近兩年浙江各市的人口增量：
對比2018年的人口增量，
溫州去年的人口增長有喜有憂。
1、溫州的人口增量有所增加。2019年溫州成功地阻止了近年人口增量持續下滑的趨勢，人口增量為5萬人，比2018年多增加1.5萬，在浙江省內排名上升一位，超過金華人口增量。
2、溫州的人口流出有所減緩。2018年溫州的人口自然增長（出生減去死亡人數）6萬人，但常住人口僅增加3.5萬，人口淨流出2.5萬人。2019年溫州的人口自然增長約5.2萬人，常住人口增加5萬人，淨流出約0.2萬人，人口流出減緩，流入和流出基本持平。
3、溫州的人口增量和杭甬差距拉大。在2018年常住人口大幅增長的情況下，杭甬兩市2019年的常住人口有了更大的增長。寧波34萬的增量達到了杭州2018年的水平，而杭州55.4萬的增量更是超過了2018年全國人口增長冠軍深圳。作為“鐵三角”之一的溫州，人口增長還是相對乏力的，和杭甬的差距進一步拉大。
按照去年的人口增量，
寧波將在2022年常住人口超過溫州，
並在2024年成為千萬人口城市。
而溫州若按照每年5萬的人口增量來算，
需要等到2033年才能達到千萬人口。
這與政府定的2025年千萬人口目標是有差距的。
一、溫州可以向杭甬學習什麼
1、經濟無疑是第一吸引力。
杭州發達的互聯網產業，
寧波發達的製造業，
為兩市提供源源不斷的人才流入。
互聯網產業溫州沒有太多優勢，
沒有世界級企業的帶動，
產業難以蓬勃。
在這方面，
溫州可以做的是爭取各大互聯網企業在溫州設立區域總部，
以此帶動一定的發展。
製造業是溫州一直在走，
但走的不夠好的路。
以前我們誇的“溫州模式”，
家家戶戶小作坊，
人人都是小老闆，
這個模式對城市來講，
顯然已經提供不了太多競爭力。
培育更多的大中型企業，
企業走向技術型創新型，
是溫州應該而且必須走的路。
這方面寧波是溫州的榜樣。
2、好的城市環境才能留住好的人才。
杭州和寧波都是城市規劃建設的佼佼者。
杭州經過多年的努力，
成功營造出了山水天堂、未來之都的城市形象。
寧波沒有山水優勢，
但請來各路大師，
進行了高水平的城市和建築設計，
現在的面貌充滿國際範。
經營城市，他們是用心的。
摩登漂亮的建築，
豐富的吃喝玩樂，
便捷的交通網絡。
沒錯，
這就是年輕人想要的城市。
溫州這幾年的城市環境也有很大提升，
有幾棟漂亮的摩天，
道路變得精緻整潔，
城市綠地也越來越多。。。
但當你坐在軌道交通S1線上，
歪頭看向窗外閃過的景象時，
你會覺得這座城市的發展還遠不夠完善。
二、溫州的希望在哪裡
杭甬兩市大量的人口增長，
不是平均地分流在每個區縣上的。
杭州增長最多的是餘杭蕭山，
寧波增長最多的是鄞州餘姚。
這些地區成功擺脫了縣鎮發展模式，
融入了兩地都市建設，
成為他們人口和經濟增長的主要動力。
那麼，
溫州能不能出現溫州版的“餘杭蕭山”呢？
我們的答案就是溫州向東。
軌道交通S2線，
要成為溫州新興城區的發展主軸。
S2沿線的樂清龍灣瑞安，
是溫州工業經濟最發達的區域，
同時也是溫州可開發土地最多的區域。
基礎好，有潛力，
溫州版的“餘杭蕭山”發展可期。
但規劃和建設水平不高，
是目前沿線的主要問題。
比如樂清的柳白片區、瑞安塘下片區，
雖然經濟發達人口稠密，
卻還是鎮級發展模式，
規劃建設水平遠低於龍灣的濱海、金海這些新區，
更不用比永嘉的三江新區。
這就是市級和鎮級不同定位的結果。
不宜居的環境讓發達鄉鎮承受了富裕人口流失之苦。
以樂清和瑞安的經濟基礎，
是有能力建設新區的，
軌道交通也無疑會大大促進沿線發展。
但如果規劃建設水平不夠，
這些區域的競爭力和吸引力就會大打折扣。
所以，
納入都市區規劃，
提高建設水平，
是樂清和瑞安新區發展，
為溫州吸引大量人口需要做的事。
讓S2成為溫州新興城區發展主軸線。
吸引大型製造業項目，
提供更多工作機會。
建設環境宜居的新區，
提供相對廉價的住宅。
這，是溫州的希望。
甌江口新區
2020年的初始不是順利的，
疫情對城市的經濟和人口流動都產生了重大影響。
溫州是這一次的重疫區，
影響更大。
不過浙江以及溫州的表現，
比如溫州市市長的訪談，
為溫州博取了眾多好感。
這些好感的累積也是重要的，
對提升城市美譽度、吸引人口也有積極作用。
也許就不遠，
千萬都市，
會誕生在溫州用心地謀劃和累積的口碑之上。
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