到目前为止，12日的日本仙台+北海道地区自由行圆满结束了！
在年三十儿这天，踏上了回家的路。本次日本之行国内+国际共6段航程，分别是
1】北京-东京羽田CA183公务舱，这是一次近乎完美的空地体验。
2】东京成田-仙台 DHC-8-Q400体验，带我看了云中富士山和仙台鲁迅故居
3】仙台-札幌 B735 Super Dolphin，退役在即，老当益壮，带我到札幌9年后故地重游
4】札幌-函馆 Saab340b体验，去函馆感受宁静
5】函馆-东京 B788，临行前一晚，去感受梦幻般的羽田机场，飞机展廊和展望台
第6段也就是我今天要写的这段了，CA184东京-北京 公务舱。
6次飞行中机组们给的小礼物。去程一张ATIS信息，然后日本国内航线就是各种贴画+明信片+照片，返程给了两张ATIS信息和一个胖安达冰箱贴。然后机长在降落后还给了一个惊喜，参考网红事件，相信大家也都知道了。为了保护机组，照片就不放了。
梦幻般的羽田机场
这是出发前的晚上，由于去程航班延误导致模拟器关门了，于是我便在临行前晚专程来到HND参观。
羽田机场国际航站楼日本桥
全动模拟
3台简易模拟器+1台全动
有幸拍到了ANA星战彩绘77W。有趣的是，它的编号是789，而另一架ANA星战彩绘机则恰好是B789。
夜晚的羽田很迷人。
日本大小机场都有展望台，这点非常好。
澳航的744
什么都不说了，自己感受吧。
飞机展廊，大小航司各种机型
登机前
一大早乘京急电铁到达羽田机场，在K岛值机。两舱柜台没有人，办好托运后就去休息室了。国航使用ANA休息室 由于只提前了不到两个小时出发，因此到休息室时离登机只有【不到10分钟】了。迅速的吃完咖喱，还来不及享受淋浴就要走了。
这是公务和头等都可以用的小休息室。
餐饮区
休息区。早上7:50的休息室并没什么人。
日本休息室标配咖喱，配米饭一碗就饱。
虽然没有时间洗澡，但还是要了间浴室去拍个照。早上6间浴室全空。
整体比国航公务休息室稍小，不过十分整洁。
Aeromatic的三件套
戴森无风扇吹风机
内里打扫的很干净，灯光也很明亮。
临走之前再看它一眼，HND
登机
是日座机A333
可以看到机组都戴了口罩登机后立刻接过外套并送上欢迎饮料，但是放眼一看没有拖鞋。我点出之后cc立刻去拿了一双并放到地上。
1A作为飞行精髓，必须安排上。
飞行时间8:30-11:40，因此提供早饭。
酒水和去程一样：饮料，酒，茶四：飞行准时推出，滑行，没有延误。
南航787
一架刚刚降落的天马738。
刚刚接地的【印尼鹰航】77w，可惜手抖了一下，没拍到擦烟。
是日上座率较低。
34R跑道起飞
起飞后可以看到HND的一半。
世界第一高塔天空树和富士山同框。
由于1C没人，因此和去程一样，A睡觉C吃饭。
起飞后半个小时开始客舱服务。饭前坚果，不过并没有放到盘子里。
西式早餐，口感很好。温泉蛋处理的不错，下面的青菜也很香。旁边的是半块薯饼和乳酪。果子吃不惯，只能说一般。五谷麦片还是很不错的。这次并没有像去程一样，问我要不要再来一份。正好刚在休息室吃过满满一碗咖喱米饭，也是很饱了，于是就没有主动去要。娱乐系统只能算是差强人意，影片不多，反应也不算迅速，马马虎虎凑活能看。
再熟悉不过的2-2-2直列排布
总结
返程航线长，要绕路，而且飞的慢，因此用了4个小时。在飞行过程中，cc几乎一直在巡舱，不时来询问需要什么。 来去CA183/4两趟飞行，改变了我对国航的看法。原来国航也可以将飞行做的如此完美：从餐饮到服务都无可挑剔。看来，只要愿意用心，那么每一趟飞行都将十分完美。
本来对国航几乎失去信心的我，通过这两次飞行再度重燃希望！愿CA可以将这两趟飞行的状态保持下去，成为中国大陆绝对优质航司！
本文源自飞客茶馆会员卓哥万岁
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