經歷了開盤首日的三千股票跌停後，市場避險情緒稍有緩和，2月4日創業板指數更是大幅反彈4.84%。
然而，這並不意味著短期風險的完全釋放。以休閒服務、建築裝飾為代表的細分板塊，受疫情防控、節後開工延後等影響，當日繼續下挫。
就上市公司而言，部分企業也已結合自身情況分別推出了相應的維護股價方案。如豫園股份（600655.SH）便計劃以不超過8.3元/股的價格，回購公司股份1000萬股至2000萬股。另一專業零售企業愛嬰室（603214.SH）的董秘高岷，則決定提前終止實施對公司IPO前獲得股份的減持計劃。
據統計，截至2月4日，申萬104個二級行業中，仍有75個行業未能止住跌勢，節後累計跌幅繼續擴大，其中餐飲、旅遊、航運、裝修等板塊最為明顯，這也與當前疫情防控期的現狀保持一致。
若未來上述標的股價進一步走低，同樣也不排除相應上市公司啟動維護股價方案的可能。
航錦科技火速增持
在近期維護股價的隊伍中，航錦科技董事長蔡衛東動作最為迅速。
2月2日，開盤前一日，航錦科技（000818.SZ）收到蔡衛東書面說明，計劃在未來6個月內通過二級市場增持公司股票3000萬元至5000萬元。
2月3日，航錦科技未出意外跌停。2月4日，航錦科技披露增持進展，截至當日收盤，蔡衛東已經累計增持522.97萬元。
春節前，航錦科技港股經歷了一波明顯上漲，此時增持價格並不算低。但是效果也很顯著，2月4日公司股票以跌停價開盤後，轉為收漲4.3%，全天振幅達16.39%。
在這輪增持過程中，除了航錦科技這類民企外，國資也計劃出手。2月3日，A股暴跌當晚，中金環境（300145.SZ）、上海臨港（600949.SH）雙雙發佈增持計劃。
前者控股股東為無錫市市政公用產業集團有限公司，計劃以5.5元/股價格增持公司股份不低於3000萬股，後者實控人則為上海市國資委，包括董事長袁國華在內的一干高管，每人計劃增持10萬元至100萬元。
另一邊，由上市公司作為主體的回購也在同步進行。
同樣是開市前夜，三湘股份（000863.SZ）發佈回購方案，擬以集中競價方式回購股份，回購規模5000萬元至1億元。
2月3日加入回購隊伍的則包括了三力士（002224.SZ）和郭廣昌旗下的豫園股份（600655.SH)。
對於回購的理由，三力士稱，“維護廣大股東利益，增強投資者對公司的信心……充分調動公司管理層及核心骨幹人員積極性等原因。”此次公司回購的股份，將用於員工持股計劃或股份激勵。
而豫園股份則明確提出了，“並綜合考慮公司近期股票二級市場表現”的股市波動因素。
此外，突然爆發的新冠肺炎疫情，以及對二級市場產生的巨大沖擊，也打消了部分上市公司高管原有的減持計劃。
2月3日晚，廣生堂（300436.SZ）公告，李國平、葉理青、李國棟這三位實際控制人及其一致行動人奧泰投資決定提前終止減持計劃，並承諾今年6月底前不減持。
而愛嬰室（603214.SH）董秘高岷的股份部分來自於公司IPO前所得，並已經處於解禁狀態，如今也已提前終止減持。
餐飲、旅遊或成“護盤”主力
雖然上述公司已經著手維護股價，但從整體出手的速度和頻率上看，尚未大範圍鋪開，還只是處於“預熱”階段。
只是，機構預期的“湖北新增確診與新增疑似的增速出現拐點”還未到來，疫情引發二級市場的避險情緒難以消散，雖然2月4日家電、醫藥生物板塊出現明顯反彈，但也只是局部好轉而已。
至少，數據層面的變化顯示，市場整體仍然處於弱勢運行當中。
據統計，至2月4日收盤，104個申萬二級行業中，仍然有75個細分行業延續了3日的下跌，節後開盤兩個交易日，實現上漲的僅有醫療器械、通信運營、醫藥商業、中藥、化學制藥和生物製藥6個細分行業。
就跌幅來看，旅遊、餐飲最大，節後累計跌幅分別達15.92%和14.97%，互聯網旅遊領域的騰邦國際（300178.SZ）以及餐飲板塊的西安飲食（000721.SZ）跌幅均超過18%。
關鍵還是此次疫情對旅遊、餐飲行業帶來的實質性衝擊。
“數百家門店從初二就開始停業，包括堂食、外賣業務全部暫停，原定計劃是初十恢復營業，不過也要看後續疫情的發展情況才能決定。”國內一家餐飲上市公司人士2月4日告訴記者。
但停業期間，收入為零，但是房租、員工工資則是剛性支出，若停業時間較長則會對公司經營產生巨大沖擊。
進一步細分，受疫情防控影響，涉及人群集聚的商業運營、酒店、影視傳媒等行業現階段也都受到了明顯衝擊，春節期間的節日消費增量不僅消失，還需面臨客流量銳減的難題，未來披露的一季報不容樂觀。
疫情防控帶來的另一層影響，是春節復工延後產生的衍生影響。
這在二級市場上同樣有所反應。比如建材鋼鐵板塊，2月3日跌幅居A股首位，32只鋼鐵股盤中最小跌幅也達到了9.6%。
對此，蘭格鋼鐵經濟研究中心首席分析師陳克新3日指出，今年春季鋼材市場行情可能不及預期，“人員聚集受阻，春節放假延長，使得建築施工和企業復工相應推遲，因此今年春季鋼材終端消費相應削弱，其次客流與物流減慢，甚至停滯，將導致鋼材的國內外貿易活動減慢，包括其直接出口與間接出口兩個方面。”
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