高興40734364
電動車不在非機動車道上行駛就違法！不管快慢車道！樓主把問題問錯了吧？
冷血武魂
目前很多城市由於停車難問題，的輔路規劃了停車位，有些車位是政府劃設的，但有些是停車單位或個人畫設的，甚至沒有停車位有人竟然違法停車等。
輔路規劃車位是有寬度要求的，車位規劃後非機動車道不能低於2.5米的要求，但有些收費停車單位為了賺錢，而一再壓縮非機動車道的寬度。
另外就是很多車輛因為沒有停車位而隨意停車的問題非常嚴重，方便自己而無視別人出行的人最可恨，雖然目前交警對違章停車貼條扣分罰款，或通過視頻取證罰款等，但對於該類違章難以杜絕，很多人也是選擇沒有視頻取證的地方違章停車。如這類違章停車妨礙了非機動車的通行，發生了碰撞，違章車輛是要承擔責任的。
但如果過是因為非機動車道或輔路停滿了車輛，而電動車選擇到機動車道或快車道行駛，那就違反了交通法，因為違法在先，所以發生了交通事故後，交警在責任劃分時電動車要承擔主要責任的，所以一定要遵守交通規則出行，不能因為別人違章停車而你就可以機動車道違法行駛。
目前很多城市開通了違章停車舉報平臺，通過手機拍照取證後上傳平臺，就可以對違章車輛進行處罰，到那個時候有可能會有效治理違章停車的問題。
01號特約評論員
國家應該硬性規定，非機動車在非機動車道暢通無阻的情況下而走機動車道釀成的事故，應由非機動車負責，行人也應該如此。如果非機動車道被機動車違停佔用，導致非機動車或行人無法正常通行而走機動車道發生的事故應由佔道違停車輛負責，重大事故應追加刑事責任。車輛在非機動車道違停，剩餘通行路面超出兩米寬時，對事故不負責。如果在視線不開闊，彎道處違停，導致非機動車追尾，或躲閃避讓發生的事故機動車全責。行人不按規定闖紅燈發生的事故機動車不負責，有記錄儀記錄的碰瓷事故行為人碰瓷罪成立，首犯第一次處罰人民幣五千以上一萬以下的罰款，同時拘留十五日。交不起罰款勞教三個月。重犯處勞教三個月以上罰款萬元以上。
只有硬性規定，硬性執行，大家才會遵守規則。闖紅燈，故意碰瓷，機動車違停，電動車走機動道，大爺大媽，行人在機動車道慢步這些可惡的社會亂象才能有效減少。有些人，人行道不走，偏走機動車道，他心裡明白，誰敢管老子，有本事你撞啊，碰著老子不給十萬八萬老子就不起來，賴上你。在事故化分處理中，應廢除以人為本的條款。只講事實責任。機動車無責撞死你也無責，看誰敢亂走亂竄機動道，誰還敢碰瓷。
為你等候823
汽車佔用慢車道，或在慢車道道口堵塞仃放，從未有人在乎慢車道通行的車輛該從那裡走，至從整治電動車開始，傳謀系統都是在宣傳電動車行車不規範引發安全問題，那麼鹽是那鹹，醋是那酸卻很少有人追究，小車強佔慢車道現象隨處可見，把電動車，自行車等慢行車輛逼上大道，長此以往下去，亂行現象變成隨意穿行。這難道不是事實嗎，當謀體宣傳電動車及慢車輛穿行大道惹大禍的景象時，你也正視一下慢車道隨處被小車佔據，擠掉慢車路權，使慢車被逼上大道的常見現象，誰為慢車討公道，既要講安全，就要各循規節，而不是強辭奪理，狂顧面之強勢喧嚷。
用戶7448120465826
是誰的責任就是誰的責任，機動車佔據非機動車道停車，在沒有停車位的情況下屬於非法停車，罰款沒商量，這個你叔叔一直執行的很好。非機動車走快車道也屬於違法，按理該罰，但是因為它一會走機動車道一會走非機動車道 一會又走機動車道上了，且數量龐大 無牌無證，處罰取證很難，只有在出了事故的時候才會處理它，這也是現在要規範非機動車的原因。
至於根本原因我認為還在於政府，沒有將基礎建設前期規劃到位，後期資源沒有得到有效利用是根本原因。如果能將現下的各大商超 酒店 寫字樓等等所有樓前空地停車場以及地下停車場全部市場化開放，而不是現在的劃歸個體單位單獨使用，停車難問題會暫時得到有效解決，路面停車問題解決了那非機動車上快車道的問題也就解決了
隨緣19088631
停滿了不代表電動車過不去，再說了慢車道沒停車電動車也不走的，現在出事了就來給機動車扣屎盆子，沒意思的很。
北城騷客
非機動車不可以在機動車道上行駛這是常識，機動車在非機動車道上行駛怎麼辦？
手機用戶52732306504
當然是電動車的責任，電動車應該在非機動車道行駛，自己開在機動車道上就是違法行為。
雲海\n
非機動車道都停滿了汽車 專家還讓買車呢[靈光一閃]
poor追逐
路邊停車太佔地方了，有必要利用綠化帶建立體停車場了。
