今天（2月15日）下午起，廣東將迎來2020年第一場強降溫。記者從廣東省氣象局獲悉，此次冷空氣強度強，已達寒潮標準，將自北向南影響廣東，今天傍晚前後寒潮前鋒到達廣州；16日-18日各地氣溫急劇下降8℃～10℃，廣州最低氣溫達5℃左右，高寒山區過程最低氣溫零下3℃左右，中北部山區市縣有低溫和冰（霜）凍。
多強的冷空氣才能叫寒潮？
不少人可能也注意到了，此次強降溫並不是叫冷空氣，而是被稱為寒潮，那麼究竟多強的冷空氣才能叫寒潮？
據中國氣象局氣象宣傳與科普中心介紹，寒潮是一種大規模的強冷空氣活動過程，其主要特點是劇烈的降溫和大風，有時還伴有雨、雪、雨凇和霜凍，但並不是每一次冷空氣活動都是寒潮。
根據《冷空氣等級》國家標準的規定，某地冷空氣過境後，氣溫24小時內下降達8 ℃，或48小時內下降達10 ℃，抑或72小時內下降達12 ℃，並且日最低氣溫在4 ℃以下，才可稱為一次寒潮天氣過程。
新華社資料圖
寒潮天氣一般發生在秋末到來年初春，最早開始於9月下旬，最晚結束於次年5月，以每年春季的3月和秋季10月、11月活動最為頻繁。
寒潮是怎麼來的？
據介紹，寒潮不遠萬里來到中國，通常要經過三個“老窩”、一個“加油站”、四條“尋常路”。所謂三個“老窩”，其實是冷空氣的三個主要發源地：第一個是冰島以南洋麵上，第二個是新地島以西洋麵上，第三個是新地島以東洋麵上。
這三個源地都在高緯度，常年受太陽光的斜射或很少見到太陽光，地面接收太陽光的熱量較少，溫度很低，如冬季北冰洋地區氣溫經常在 -20℃以下，最低時可達-60～-70℃，1 月的平均氣溫常在-40℃以下，可以說是冷空氣良好的“生產基地”。
在這三個冷空氣源地中，95%的冷空氣都要經過西伯利亞中部地區，並在那裡積累加強，可以說是冷空氣南下的重要“加油站”，那裡也因此被稱為“寒潮關鍵區”。所以西伯利亞的寒冷也可想而知，冬季寒冷漫長，大部分都在-20～-45℃，年均氣溫低於0℃，北半球的“寒極”奧伊米亞康就位於此地。
經過西伯利亞的“中轉”後，來到我國主要有四條路可以走: 第一條路徑稱為西路，冷空氣在北緯50°以南，基本沿自西向東方向進入我國新疆，然後沿河西走廊、青藏高原東側南下；第二條路徑稱為西北路（又稱中路），冷空氣主力經蒙古國中部到我國河套一帶南下，直達長江中下游和華南地區；
第三條路徑稱為東路，冷空氣經蒙古國東部移到我國東北、華北地區，然後從黃河下游擴散南下；第四條路徑稱為東路加西路，東路冷空氣從黃河下游南下，西路冷空氣從青海東部南下，兩股冷空氣在黃河以南到長江一帶“會師”，然後向南爆發影響江南、華南地區。不同路徑的寒潮，其強度和造成的天氣情況有很大差異。
寒潮帶來的並非全是災害
寒潮過境往往會對農牧業生產、電力和通訊設施、公路、鐵路、民航交通，乃至人們的健康造成不利影響，但它帶來的並非全是災害。
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寒潮攜帶大量冷空氣向中低緯地區傾瀉，有助於地球表面熱量的南北交換，使低緯不會越來越熱，高緯不會越來越冷。寒潮伴隨著大範圍雨雪天氣可以緩解冬季的旱情，低溫能夠大量殺死潛伏在土壤中過冬的害蟲和病菌，保護農作物。大風還是一種無汙染動力資源，能提升風能發電效率。
溫馨提示：
氣象專家提醒，當寒潮來襲，除了及時添衣保暖，避免凍傷之外，還有幾點要特別注意：老弱病人，特別是心血管疾病、哮喘病人等對氣溫變化敏感的人群儘量不要外出。
外出行走和開車要避免冰雪覆蓋的道路，當心路滑。
來源 | 羊城派
審籤 | 吳瑕
實習生 | 張麗芸
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