晃晃在線
一、倒車雷達
不少車主會選擇在車上安裝一個倒車雷達，可以有效的探測車輛與障礙物之間的距離，如果距離超過了系統測算的安全距離就會發出警報，不過這種工具也存在一個很大的弊端，雖然它能夠探測距離，不過並不能探測路段，就是說如果你的後方有一口沒有井蓋的井或者是深坑的話，它是沒有辦法提醒的，這種時候如果車主看不到，那就GG了
二、倒車影像
隨著科技越來越發達，現在不少的車輛都配備了倒車影像這個功能，不少新手在買車時，車輛是否配備倒車影像也成了一大賣點。倒車影像可以輕鬆的看清車後的路況，而且倒車影像上已經用標線來提醒大家，綠色的線就是安全區，這種時候車輛距離障礙物的距離是很遠的，可以放心倒車。黃色表現是減速區，表示車輛與障礙物的距離大概還有一米左右，要低速緩慢地進行倒車。紅色標線就是警告區了，這種時候車輛距離障礙物已經是很近了，也就是20釐米左右的距離，這種時候就不要再倒車了，不小心就會刮碰了
三、巧用參照物
現在出門停車都是要求停在停車位裡的，所以新手們可以用停車線來做參照物，保證車身與停車線平行，車頭旁邊車輛一齊就可以了，如果是側方停車的話，就可以用周圍的物體來做參照物，如果周圍有電線杆，而電線杆的位置正好在你停車的位置，既不會刮到前車，又不會撞到後車，那你就可以用這根電線杆來做參照物，車輛的某個位置和電線杆重疊之後就可以了
四、人挪活，樹挪死
新手在停車的時候很多的車禍都是因為沒法看清車輛位置，大家在停車的時候可以先將左右的後視鏡調整一下角度，這樣就能大大的加大你的觀測範圍，如果到了後視鏡都觀測不到的角度，大家如果掌握不好距離，還可以搖下窗戶，把身體探出去看，如果探出去也看不到的話，也可以下車或者讓周圍的人幫你看一下，總之一句話，人挪活，樹挪死，大活人還能讓niao憋死？大家看你是新手都會體諒你，熟能生巧，多練習幾次自然就可以掌握好距離了
汽配諮詢阿杰
現在車都有雷達或者倒車影像了，主要還是在控制速度和方向，具體如下：
1、踩下離合器，掛檔後，用腳跟頂住底板，腳掌慢抬，車動了後，離合器不動，感覺車也會越走越快，這時要慢慢壓一點離合器，車速慢了又稍稍抬一點，幅度不能太大。“慢抬輕壓”，前輩們說的一點沒錯，感覺壓抬之間3cm以內。
2、打方向的同時要壓點離合，打死方向後要松點離合，感覺打死方向的那一刻阻力就大了許多，這時松點離合或是回點方向(初學時，往往打死方向後還用力拉緊方向盤，其實松一點沒問題，阻力卻小很多)。回方向時，更要壓點離合。
此外，只要你車速穩定了(沒有限時的話越慢越好)，看打方向的時機也好掌握。打方向也不會時快時慢，時早時晚。
二涼
慢倒車 新手很容易犯顧前不顧後的毛病,因此在倒車時經常發生刮蹭事件。 首先要看清再倒車,如果用後鏡倒車,應熟悉後視鏡顯示的景物與實際物體的差距。其次在倒車時一定要控制車速,如果倒車環境亂,最好請其他人在車後進行指揮。需要注意的是從坡上向下倒車時,不少朋友使用空擋倒車,這樣做速度不容易控制,特別是在滑溜的坡路上,踩制動或離合器踏板時都會造成車體的側滑或失控。此時,比較穩妥的辦法是掛入倒擋,鬆開手剎,利用發動機的牽阻作用平穩地倒車。 倒車行駛要比前進駕駛困難些,主要是視線受到一定限制,不易看清車後道路和障礙情況,加之倒車時,後輪變為前導,前輪變為後跟,主觀感覺上發生差異,控制轉向的位置也發生了一些變化。所以,倒車時的操作就會覺得沒有前進時順手、方便、靈活和準確。新手在倒車時一定要切記一個字——慢。 倒車前要通過觀察後視鏡和轉頭透過後擋風玻璃觀察車後和車左右兩側的情況,根據觀察到的情況和汽車的外廓及裝載的寬度、高度緩慢倒車。 倒車時注意前、後有無來車和行人,發出倒車信號,鳴喇叭,以警告其他車輛和行人。然後,在車身停穩的情況下將換擋桿掛入倒擋。倒車時,要穩踩加速踏板,時速不超過5 km／h,不可忽快忽慢,如果路平可利用離合掌握速度,防止熄火或因倒車過猛而造成危險,同時要實時通過後擋風玻璃和後視鏡觀察進展情況,並注意修正方向,防止車頭和車尾發生刮蹭。
