李淑洲
1.四軸牽引車總質量36噸，這款牽引車型與五軸牽引車相比價錢相檔，總質量確不同。
2.五軸牽引車總質量43噸，比四軸牽引車多一根軸，多載重7噸貨物，所以很多卡友選擇五軸牽引車。
3.六軸牽引車總質量49噸，比五軸多載重6噸貨物運輸，所以目前市場主流車牽引車以六軸牽引為主力軍。
隨著我國運輸市場秩序不斷完善，合規車越來越多，超載運輸一定會嚴懲😡！
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中文微評論
大件運輸國內車頭才用三軸 掛板可以做四軸 五線十軸 國內改革按軸算噸位 軸多了噸位夠的話 超限證好辦理 不超重高速費都便宜一點 河北 徐州 南通附近做特種鋼結構 大件機械 風力發電機組的企業比較多 配套的大件運輸車也比較多 何況大件運輸一般都是避開高峰期才上路 走的路線都是避開車流多的路段 不常見不稀奇
庫爾勒市悟空二手車
你這麼問，怕你是沒來過集裝箱碼頭，來看看我們鹽港，單驅牽引頭，拖兩軸車架多的很，甚至還有拉空箱的一根軸的托架，也就是三軸牽引車都多的很
鹽港小周
歸根到底還是法規原因，4軸牽引車帶個三軸掛，變成7軸，就超限了，不能用於一般運輸（我們國家一般運輸車輛最多6軸，對應最大總重量49或46噸）。
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