海之聲
帕薩特目前在安全性方面來看，已經達到了國產同級，甚至更低一級車型中較差的水平了。如果您想選擇車型同時比較在意安全性的話，個人建議您還是考察一下其他車型。
從最近的中保研碰撞測試來看，帕薩特的安全性非常差，在所有中保研的測試車型中，處於墊底的水平，比那些國產車型都要相差一截。就碰撞成績來看，目前帕薩特的安全水平是非常低的，非常不建議選擇。
而本次碰撞安全性低的最要原因就是碰撞過程中，帕薩特的A柱發生彎折，駕駛室侵入量過高，假人受損嚴重，方向盤氣囊完美躲避假人頭部，完全沒有產生安全防護作用等多項問題。而如果現實中真的發生了模擬中的碰撞的話，駕駛者的生命會受到很大威脅。
目前，大眾已經申請了中國C-NCAP的碰撞測試，旨在挽回安全性方面的聲譽。
不過總體而言，大眾這一代帕薩特車型的安全性是受到了全方位的質疑，不僅將多年建立的大眾車型安全神話完全打破，墊底的成績也成為了其他廠商和消費者的笑柄。
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老濟說車
帕薩特“火”了——但之所以“火”並非因為正能量的事情，而是因為被“扒底褲”。日前，C-IASI發佈最新碰撞測試報告，新一代大眾帕薩特（以下簡稱：帕薩特）在正面25%偏置碰撞測試時，A柱彎折嚴重，評測結果被評定為P，也就是較差。至此，帕薩特也成為中保研自成立以來碰撞安全性最差的轎車。
個人覺得偷工減料比較嚴重，美版的帕薩特就沒有這種問題！
你的生命他不長
其實現在網上現在說帕薩特碰撞不好的有點黑它的意思，到底好不好還是要你自己去體驗開了才知道，新帕薩特有很多配置都在提高行車安全，根本沒必要去撞一下才知道。
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