在市規劃和自然資源局增城區分局官網上，發佈了新塘白江村舊村改造項目 基礎數據的公示。
舊改區域分為7個區域
涉及改造面積2149.63畝，共3926人
根據廣州市公安局增城分局於2019年11月7日提供的數據顯示，廣州增城區新塘鎮白江村舊村改造項目基礎數據調查範圍戶籍1569戶，共3926人。
廣州市增城區新塘鎮白江村舊村改造項目基礎數據調查範圍公示紅線面積2149.63畝，現狀建築總量3058棟，建築總面積為1438504.11平方米，建基總面積574879. 10平方米，其中：
1、私人房屋2326棟，建築面積603791.71平方米，住宅房屋總建基164776. 75平方米，其中3層半及以下建築面積513926. 9107平方米。
2、國有住宅20棟，建築面積39955.09平方米，建基面積9508.84平方米，其中3層半及以下建築面積30369.78平方米。
3、集體物業632棟，建築面積679958.71平方米，建基面積330017.01平方米。
4、國有物業80棟，建築面積114798. 60平方米，用地面積144700. 55平方米。
其舊改體量僅次於群星村，堪稱新塘又一個巨無霸項目！
當然，新塘迎來舊村大改造的同時，其交通、產業的發展亦日益迅速。
打造廣州東部交通樞紐中心
引進大型項目促進產業升級
說到新塘，想必大家都會聯想到備受熱議的“TOD項目”。
新塘TOD作為國內首個真正意義上的交通樞紐，由地鐵地下通道、城軌高架橋及高鐵地面軌道共同組成三位一體的大交通網絡。根據廣州東部交通樞紐設計規劃，未來這裡將匯聚了多條交通線路，將廣州融入珠三角“一小時生活圈”，打造名副其實的廣州“東大門”。
廣州東部交通樞紐中心片區路網規劃
同時得益於去年底穗深城際的開通，從新塘到東莞只需要10多分鐘，到廣州東站不到20分鐘，且50分鐘到達深圳機場，這也意味著以新塘為中心的粵港澳大灣區1小時生活圈指日可待，屆時將助力該板塊的發展，其周邊物業升值亦未來可期。
穗深城際新塘南站，來自：網絡
而在市內地鐵線路方面，目前新塘的13號線一期已通車，二期“魚珠站-朝陽站”段預計2022年開通運營。
13號線二期線路規劃圖，來自：網絡
正因為交通線路的不斷完善，增城新塘大大拉近了與廣州主城區的通勤距離，駕車到市區約30分鐘，地鐵不到1小時即可到達珠江新城，這也是很多購房者選擇置業增城新塘的主要原因。
此外，目前新塘亦正在進行產業升級，引進富士康、凱達爾廣場等大型項目，以吸引大量高素質勞動力的湧入，帶動片區的居住需求，加速片區的發展。
新塘富士康項目，來自：網絡
不過值得一提的是，就目前而言，新塘的劣勢也較為明顯——城市面貌相對比較落後。
曾經的新塘以廣州最大的牛仔褲紡織產品生產基地著名，而如今汙染嚴重的各大廠房卻成為了拖累其城市建設的主要因素之一。
新塘牛仔紡織城實景圖，來自：網絡
即使目前已有不少工廠撤離，但周邊環境條件仍相對不足，希望在新塘的大改造進程下，未來能夠帶給大家煥然一新的居住面貌。
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