走視界Vlog
自駕遊在現實生活中比較普遍，而且熱度有升溫趁勢。這充分反應了富裕的百姓，對高質量生活有較大的需求。因為自駕遊，“自由”表達的淋淋盡致。時間可任意安排，地點可不拘大小，季節只要適宜即可，他們可輕鬆來一個說走就走的旅行。感覺環境優美、景色迷人，就多駐留幾日，享盡特色美食，領略山河壯麗。除自由外，解除旅行社的景點、時間約束受限，當然經濟實惠也是自駕遊盛行的原因。
白金暢遊
自駕遊最大的優點是想走就走，在國內不用擔心買不到機票或火車票。在國外可以節約寶貴的時間，以我12月份到馬來西亞蘭卡威旅遊舉例說明：我坐飛機到蘭卡威是早上八點，酒店的入住時間是下午二點，拎著行李箱去景區不現實，去酒店寄存行李再去景點半天時間沒有了。另外，蘭卡威沒有公共交通，交通出行有四種方式：跟團旅行，包車，打的，租車自駕。我出機場租好車，把行李放在車上直接去遊玩，中午吃完飯剛好去酒店辦入住。回來時是下午三點半的航班，酒店的退房時間是十二點，我早餐後退房把行李放在車上，遊玩後直接去機場很省心。
退休遊世界
“世界這麼大，我要去看看”，很多人都懷揣著周遊世界的夢想，每個人除了朝九晚五也可以擁有詩和遠方。現在越來越多的人們喜歡自駕遊，不僅是因為可以自由安排行程，也是為了更好的將沿途的風景慢慢欣賞！
做為我個人來講，是一個特別喜歡自駕遊的人，帶著行李、家人和行程安排，就可以出發了。
之前，自駕2000多公里去廣州、珠海，1500多公里去遼陽，最遠的路程是將近8000公里的川藏線，青藏線等等，都是自駕前往的，這個是個人喜好，有的人不太喜歡開車，覺得旅途非常勞累，也玩兒不好，但是對我而言，絲毫不存在這樣的心情和狀態，這樣的想法估計和喜歡自駕的朋友都是一樣的。
手中有方向盤，心中有想去的地方，自己任意安排行程，不會落下想看的景色，這樣才可以達到真正的自由行，才會收穫真正的旅行意義。
隨著人們生活水平的不斷提高，現在越來越多的人們願意選擇自駕度蜜月，或者一起組隊出去旅行，既有了氛圍也會有不一樣的旅行紀念。
因為有些地方只有你開車去了，才能真正看見時間攪動著藝術，沉澱在眼前，才能真正感受到你與風景之間那份強烈的情感，不虛此行，不枉此生。
Yanzi晏子
為什麼感覺自駕遊這麼火？我很喜歡自駕遊，自駕遊之所以這麼火，首先主要是自由，愛好開車的人都喜歡自己開車，不願意坐著別人開的車，因為他感覺開車是一種享受，尤其是自駕遊，都不會感覺到累。然後喜歡旅行的人大多都是喜歡無拘無束的生活。如果跟團遊，會有很多限制，比如遊玩時間和景點得按照導遊說的做，團餐也僅僅是解決溫飽問題。住宿大多選擇在郊區或偏遠地區，條件很一般，而且經常過半夜都有旅行團到酒店住宿的，吵吵嚷嚷地很影響睡覺。自駕遊可以按照自己的喜好安排行程景點，遊玩時間，餐飲和酒店。可以自由自在地吃喝玩樂，我們自駕遊團隊的成員都是自家親戚組成的，我們都有駕照，其中有兩個人的駕照還是A證，他倆開車技術槓槓滴，而且他倆既是同事又是連襟，旅途中兩人各有擅長配合默契，一個有耐心可以跑限速的道路，一個膽大心細擅長超車，尤其是跑夜路進城的時候，方向感特好。然後我們團隊裡還有兩個美食家和旅行達人，各個地方的美景美食他倆全都知曉，每到一處必看的美景和必須品嚐的美食一個都漏不了。我們一般都是三家六個人一輛車自駕遊，這樣子的性價比最高。有一次是四家八個人兩輛車，消費水平比較高不合算。車子是我們自己的車，每次出遊前根據預算，每家上交5000—6000元錢，由我負責保管。然後加油費，過路費，景點門票，餐飲費，酒店費用等等，都是我付款。每筆消費都有記錄，群裡公佈賬單，旅行結束後，均攤費用，多退少補。我們六個人都很喜歡自駕遊，每年兩到三次，已經五六年了，今年等疫情過後，下半年我們還會出去自駕遊的。
渤海鑽珠號
2016年11月8日，國家旅遊局等11部委聯合印發《關於促進自駕車旅居車旅遊發展的若干意見》（《若干意見》）。《若干意見》一經發布，便在行業內外引起了強烈反響。這是繼去年9月22日國家旅遊局等六部委發出《關於加快推進2016年自駕車房車露營地建設的通知》之後的又一項專門舉措。
2016年，在旅遊等相關部門的推動下，自駕車房車旅遊政策利好不斷，基礎設施不斷完善，成為資本追逐的熱點、企業青睞的重點、行業發展的亮點，迎來新的發展“風口”。
政策利好不斷
在去年，國務院關於培育消費新熱點和培育中長期經濟新增長點的系列部署中，明確由國家旅遊局牽頭，會同國家發展改革委、工業和信息化部、公安部、財政部、國土資源部、住房和城鄉建設部、交通運輸部等部門完成2016年建設500個營地的任務。
在國務院高度重視下，國家旅遊局迅速開展相關調研，研究制定了促進自駕車房車旅遊發展的政策措施，並於2016年7月5日在北京市延慶區召開了全國自駕車房車營地建設推進會。
國家旅遊局局長李金早要求，各地旅遊部門要牽好頭，加強自駕車房車旅遊發展的服務引導。要按照全域旅遊發展要求，以融合發展的思路，編制好本地區營地建設的規劃。要因地制宜，出臺促進自駕車房車旅遊發展的具體實施意見。要提高自駕車房車旅遊目的地基礎設施與公共服務水平，讓自駕車房車旅遊暢通無憂。要抓緊設計組織一批適合自駕車房車旅遊者需求，體驗性、參與性強的旅遊產品，建設一批適合自駕車房車露營需求的自駕車營地。要強化宣傳，大力促進自駕車房車旅遊消費。
目前，我國自駕車房車旅遊許多配套制度亟待完善，營地建設還存在著營地用地屬性有待釐清、營地消防缺少可操作的具體規定等問題。
為加快解決我國自駕車房車發展面臨的瓶頸問題，2016年9月22日，國家旅遊局聯合公安部、交通運輸部、國土資源部、住房和城鄉建設部、國家工商總局等部委印發《關於加快推進2016年自駕車房車露營地建設的通知》，進一步明確了相關部門的職責分工。
北京大學戰略研究所副所長竇文章表示，旅遊等相關部門的一系列政策措施，將從供給側方面加速推動自駕車營地建設，併為規範管理提供製度保障，有利於進一步激發地方發展自駕遊新業態的熱情。
營地建設火熱
在旅遊等相關部門的政策推動下，各地加快形成推動自駕車旅居車營地旅遊的合力，營地建設呈現加速推進之勢。
去年9月29日召開的重慶市四屆人大常委會第二十八次會議審議通過的《重慶市旅遊條例》特別提到，鼓勵景區建自駕車房車營地；陝西省旅遊局去年9月底召開全省自駕車房車營地建設培訓會，部署相關標準的編制工作；山西省旅遊局去年9月底組織召開全省自駕車房車露營地建設工作推進會，就《山西汽車旅遊露營地總體規劃》（討論稿）徵求各方意見；新疆旅遊協會召開了自駕遊及露營房車分會成立大會。
政策合力取得顯著成效。截至目前，北京已建成並對外開放的營地達37家。福建自駕車房車營地建設同樣初具規模，已建在建項目42個。四川建成和在建自駕車房車露營地37個，總投資20.94億元，擬建30個。新疆正在建設的自駕車、房車營地項目達35個，其中已經運營的房車、自駕車營地運營企業有25家。
各地自駕車露營地建設的熱潮也感染了不少旅遊企業。港中旅集團制定“雙輪驅動”房車露營產業戰略，在東部選擇發達城市周邊打造房車休閒農莊業態，在西部打造以川藏線、雲南—東南亞線、絲綢之路等3條線路為核心的西部房車營地網絡。首旅集團借鑑美國營地公司的運營模式，打造“金蝸牛露營”管理品牌，目前已在北京打造了龍灣公園，在西北建成了東風胡楊林露營地，在海南已完成了露營地相關規劃設計，在山東和湖南也正積極選址和規劃，還把房車露營地與旅行社進行對接，利用互聯網資源進行線上線下協同推廣。
構建產業體系
據瞭解，《若干意見》針對目前制約自駕車旅居車旅遊發展的相關問題，提出依法加強旅居車交通管理、優化營地用地政策、完善管理制度、加強財稅金融扶持等保障措施。業內人士預計，伴隨《若干意見》出臺，加快構建房車自駕車旅遊產業體系將被提上優先議事日程。
中國旅遊車船協會秘書長劉漢奇說，《若干意見》提出“把補齊政策短板作為促進自駕車旅居車旅遊發展的基礎”，針對自駕車旅居車發展的瓶頸問題，提出諸多突破性的政策措施，為構建自駕車旅居車旅遊產業體系創造了有利條件和良好環境。
在北京第二外國語學院旅遊管理學院副教授馮凌看來，《若干意見》的出臺，對於促進營地建設和自駕遊服務體系完善，滿足爆發式增長的自駕車房車旅遊市場需求，形成新的投資和消費增長點，帶動傳統旅遊產品升級和產業供給側改革創新，延伸旅遊產業鏈條，培育生態文明旅遊新風尚和旅居生活新方式，都具有非常重要的意義。
當前，各地已經開始對《若干意見》的各項要求做出積極回應。山東提出，到2020年，全省將建設200處房車自駕露營地；到2020年，重慶將規劃建設50個自駕車房車營地；新疆生產建設兵團旅遊局、交通局等部門邀請國內外知名專家在烏魯木齊對《新疆生產建設兵團自駕車房車營地建設發展規劃》進行評審，進一步確定自駕車、房車營地在兵團轄區內的產業佈局……
好風憑藉力。在國家旅遊局等各部委的合力推動下，我國自駕車旅居車旅遊將朝著更健康更規範地方向快速發展。
天涯戶外旅行記
自駕遊為什麼火 我認為有以下幾點
首先，開車是一種極大的樂趣，尤其男同志 會帶我們找到兒時穿山越嶺的感受，一往無前的體驗，急馳而過，上山下海 走湖過溪，那種身臨其境的駕駛樂趣 會讓每一個人為之瘋狂和激發內心壓抑好久的的熱情，對生活對待生命都是如此如此這般。特別是那種吉普或者改裝車，彷彿自己就是這個世界的主人，隨遇而安。那種駕乘的征服慾望體現的淋漓盡致。當發動機再次想起轟鳴聲是城市裡無法比擬的愉悅
其次，自駕的人自己決定是去是留。自駕就是自由的代名詞，自駕可以開到200ms以上,自駕可以窩在車上停在一處發呆，自駕可以開到深山聽著蟲鳴睡熟，自駕可以臨時改變行程，自駕可以可以做自己能想到的一切。
然後，是呼朋喚友的最好方式。週末 或者年假自駕可以約上幾個家庭，好哥們和好姐妹，選擇心中的方向盡情馳騁，裡邊搭帳篷，野炊，燒烤以及翻山越嶺，開車下河 摸蝦捉泥鰍 ，大家簇擁在火堆旁 唱著自己喜愛的歌謠，還有陪伴自己的愛人 朋友 和親人 ，彷彿天堂極樂世界一般。記得一次自駕遊，有一天一醒來 天下大霧，好幾家都擠進一個哥們的房車裡面 呆了大半天，大家玩的非常痛快 ，打撲克 打麻將喝酒 ，聊天和做飯，這才是我們要的，我們要辭職 我們要這樣的生活。
海龜雲遊記之找自己
從事旅遊工作，從專業方面回答一下吧.
1、互聯網技術發展，讓獲取信息更方便、更透明
互聯網是個好東西。從最早的網站、論壇、博客，到現在的微博、頭條號、微信公眾號、專業的旅遊app，獲取信息方便，更為透明化。
只要你稍微動動手，上網搜搜，有不同的人對同一個目的地分享出來的路線，你根據你的時間，綜合規劃一下，然後網上訂好酒店，行程就出來了。
2、經濟好了，有了自己的車，還有網約車
一下子買套房，對很多人還是有點壓力的，但是買個車，還是比較輕鬆的。有車一族，出行更為方便。
沒有車也沒有關係，可以拼車，租車，只要你有需求，就有服務。
每年7月份，青海湖邊自駕車就排隊了，真心多。
3、制度完善，觀念變了
國家休假制度的完善，80後90後00後上班後，觀念變了，所以出門自駕的就多了。
4、自由
相比跟團，自駕旅遊更為自由靈活，隨心所欲。
5、其他
自駕有很多優點，但有一點要注意，就是駕駛安全問題。出行前，車一定要檢修保養，沿途的公里數，天氣預報，路況，一定要提前瞭解。
我平時在甘肅青海環線、絲綢之路、藏地甘南活動，歡迎關注，分享最真實的一線旅遊信息。
森木客
自駕開車在外旅行，車是交通工具，又是臨時的棲身之所，不用看別人臉色行事，不用到點集合，不用吃大鍋飯，不用上車睡覺下車拍照，這個景點好可以多玩幾天，那個景點不好可以選擇不去，累了我就可以多休息一天，高興的我可以整夜狂歡，我的旅行我做主，一路的歡歌笑語，自由自在，旅遊實質上是一種心靈的放飛，從這個角度來看，自駕遊火是必然的。
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雲南段公子
為什麼感覺自駕遊這麼火呢？談談我的看法。
首先是國富民強國人的腰包鼓了，有了自駕遊的基礎。要自駕必須有車。幾年或者十幾年前，自己有臺車是非常不容易的事。簡單說車太貴，養車貴，買不起養不起。現在國家發達了，國人的腰包鼓了，買臺車對於大多數人來說是件很簡單的事情。看看路面上，到處都是車，看看小區，也到處都是車。就折射出國人生活好了，富足了。有了車就有了出行的基礎。
人們的生活品位高了。追求美好，追求生活就成了自駕遊的動力。中國地大物博，美景如畫的地方很多。自駕看看外面的世界，會感到生活非常充實，幸福滿滿。我們自駕群裡有一個退休的女警察。重症期間她有一個強烈的願望。想到西藏看看，想在西藏路上開5分鐘車。我們大家想辦法滿足了她的願望，她非常感謝大家。回來以後不久她就安然的走了。自駕會給人帶來快樂，會讓人上癮。會不斷的跑下去。祝大家在這條路上越跑越快樂。謝謝你的關注。
鄧玉生
但是都有兩面性，有人喜歡跟團，有人喜歡自駕！
現在很多家庭都有自己的私家車，有些喜歡旅行的朋友，在假期都會選擇開著私家車進行自駕遊。但是，每個事物都是有兩面性的，自駕遊也是同樣，有好處也有壞處，大家在自駕遊的時候可要注意。自駕遊最大的好處就是自由，方便。自己想去哪就去哪，什麼時候想走就什麼時候走，一切都隨自己的心意，尤其是在地域遼闊，風景優美的地區，自駕遊是最合適的選擇。在路上看到喜歡的風景想拍些照片，可以隨時停車，想怎麼拍怎麼拍，不用去考慮時間的問題。自駕遊還可自行選擇喜歡的酒店、景點、旅遊娛樂方式，可以早去也可以晚歸，行李不用揹著，可以多備，可以自由選擇購物點及隨意購物，可以隨便轉轉！
當然自駕遊也有許多壞處；它不適合一個人單
獨出遊，一個人去自駕遊，旅行成本會大幅增
加，油錢、停車費、過路費、車輛檢修保養
費，這些都一個人來承擔的話，其實費用是很高
的。而且最關鍵的是，一個人自駕遊會非常
累，全程都是自己一個人開車，沒有同伴聊
天說話解悶，也會讓行程比較枯燥，
自駕遊的途中如果遇到什麼危險的事情，
沒有同伴的幫忙，也會讓危險指數增加。如
果逢假期時出行，停車也是個難題。
所以自駕遊的話最好找幾個夥伴一起結伴出
行，自駕遊一般以2到4部車子同行最好，太多
難以組織，路途之中難以協調，經常跑丟車
子，往往浪費許多時間，耽誤行程。單車則沒
有照應，萬一在荒野之中拋錨，則要經歷一番
折磨。每部車最好有2位司機，乘員3人。後排
座位輪流睡覺休息，當然從經濟角度出發，則
是4人為妙，人均油料和路橋費則要經濟許
多。
