眾所周知，在中型的SUV汽車市場當中，確實有很多車型擁有著非常不錯的表現，特別是豐田漢蘭達，相信大家都非常清楚這臺車，它作為一款中型SUV車型，完全可以稱得上是中型SUV車型當中的霸主級地位。難道就沒有別的一些車型可以匹敵豐田漢蘭達罵也確實會有一些車型擁有著非常不錯的能力，但是並不是特別被眾多消費者的喜歡，雖然說在性價比方面也是比較好。
我們今天所說的這款車型，它是北京現代的一款車型，同樣也是一款中型的SUV車型，可以稱得上是豐田漢蘭達的強勁對手，但是這臺車在市場當中的熱度並不是特別大，大部分消費者再來選擇中型SUV車型的時候，對於這臺車都並不是特別的關注，這款車就是勝達。他在2019年一整年的銷售成績當中也並不是特別多，僅僅只是1.5萬臺左右。相信大家都知道這樣的一個成績跟漢蘭達是沒有辦法想起辯論的，但是這臺車在車身尺寸方面動力方面都較為可觀，車長4.9米，搭載2.0t發動機，能夠爆發出240匹的馬力，在性價比方面也是較為優越，20萬的一個車型比豐田漢蘭達較為經濟性一些，但是為什麼很多消費者都不買賬呢？
同樣是作為一款中型的SUV車型，其實這臺車在性價比方面的表現確實要比豐田漢蘭達更加親民一些。同時這臺車在市場當中的價位區間也是比較不錯，20萬之27萬左右的一個車型相對來說在性價比方面也是做出了一定的調整。俺卓七仔相關地區它的新家基本上已經出現了19萬左右，起步的一個價位，相對於一款中型的合資的還是優惠車型來說，它在價格方面還是頗為具有吸引力的。
如今我們很多朋友對於車的外觀造型還是要求比較多的，這臺車相對來說在整體的外觀造型方面還是跟他的老款車型是比較類似變化，當然也是有一點點的，但是整體的變化性並不是特別多，她在設計方面會顯得比老款車型更加年輕化，更加運動化一些，這也是當前非常主流的設計。多邊形的中央經濟格柵，這個造型的設計跟他的兄弟款車型菲斯塔是非常類似的。再加上兩個led大燈尖銳式的設計，整個前臉還是非常具有壓迫感。
當然不管怎麼說，整個的外觀造型依然還是仁者見仁智者見智，有很多朋友喜歡也有很多朋友不喜歡，如果我們從銷量上來看的話，那麼確實很多消費者對於這臺車的前臉造型可能並不是特別喜歡。
整體上來說，這臺車在整個的外觀造型設計還是比較不錯，特別是輪拱方面，它的翼子板也是採用了稜角感比較強的線條設計的，作為一款中型的SUV車型，其實這臺車在車身尺寸方面，它要比豐田漢蘭達還要大一點，車長4930mm，車寬1910mm，車高1720mm。軸距2865mm，這樣的一個車身尺寸相比較於豐田漢蘭達來說是非常優秀的。
除了這些之外，這臺車還有一個亮點，就是它的車身結構並不是七座的配置，而是一個6座的配置。它採用的是2+2+二的座椅佈局，對於許多消費者來說還是非常有利的。
緊接著我們再來看看這臺車在內飾方面的整體設計。但我們很多朋友看到內飾的時候或許不會感到特別的驚訝，但是至少看起來還是比較有大志性比較舒服的，它採用的是環抱式的設計理念，給人一種比較有安全感的設計氛圍，同時在檔次性方面並不是特別高，高級感還是不錯的。大面積的軟質材料渲染了這臺車在當車型方面有著較好的質感。
懸浮式的中控屏也是比較碩大，在當前的市場當中也算得上是比較主流的，它採用的是10.25英寸的觸控液晶屏，同時還配置了一個七英寸的液晶儀表盤。在科技感方面的體現還是有著一定的水準。當然在配置方面也是相比較於豐田漢蘭達會更加豐富一些，她加入了手機互聯，倒車影像，自動駐車，自動空調，溫度分區控制，pm2.5過濾等等。
這臺車除了空間顯得比較優越之外，還有一個亮點就是它的車身結構是採用了6座的佈局，相信大家都知道七座佈局的車型是需要一年一檢的，而六座的佈局卻需要六年一檢，相信大家都比較清楚吧。
再來看看這臺車在動力方面的表現，他所搭載的是一款2.0t的四缸渦輪增壓發動機，與之相匹配的傳動系統也非常不錯，採用的是八擋手自一體變速箱，最大馬力在240匹峰值扭矩353牛米。相比較於豐田漢蘭達的2.0t渦輪增壓發動機來說，這臺車在動力方面要比豐田漢蘭達更加猛烈一些。
那麼這臺車為什麼在市場當中的熱度並不是特別高，那其實原因我覺得也是比較簡單，一來作為韓系車型在市場當中顯得比較邊緣化，二了，這臺車作為一款中型SUV車型，它與豐田漢蘭達在價格方面的差距話並不是特別明顯，雖然說也擁有著3萬左右的差距，但是相對於很多能夠買得起豐田漢蘭達的一些朋友來或許並不會特別在意這一點。
所以說影響這臺車銷售成績的一個是品牌效應，一個是在性價比方面並不是特別的明朗。不知道大家會不會看好這一臺車呢？
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