2020-02-13 11:16:28 佚名

此漢子善養也

長安CS85是一款轎跑SUV，按照我們的傳統認知，這種轎跑SUV的後排空間一般比較小，乘坐舒適度較差，不適合家用。不過，長安CS85的後排空間其實可以滿足大部分消費者的需求，以筆者175cm的身高為例，坐進後排，頭部空間還剩餘一拳，腿部空間超過了兩拳，中央地臺還是全平的設計，即便是在滿員的情況之下，CS85的後排舒適度都不差。

其掀背造型真正影響到的其實是後備箱空間，相比傳統SUV的後備箱空間要小一些，但裝幾個行李箱還是沒有問題，足夠日常使用。

從機械素質來看，長安CS85目前提供了兩套動力總成，1.5T+7速雙離合、2.0T+愛信8AT，前者是CS75百萬款的動力總成，後者在CS75PLUS上也有使用。兩者相比，2.0T+8AT的駕駛感受的確更好，動力強勁並且響應積極，適合對動力有一定需求的用戶。但只是日常代步，1.5T發動機足矣，而且長安對於雙離合變速箱的匹配做得很不錯，保證了換擋的平順性，僅僅只有在低速下會有一些偶發性頓挫，在同級車型之中表現較好。

配置方面，CS85全系標配了倒車雷達、倒車影像、駕駛模式切換、上坡輔助、天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動、液晶儀表、座椅電動調節、中控大屏、自動空調等配置，誠意很足，即便是低配車型的配置也比較豐富。

所以，長安CS85雖然定位轎跑SUV，但其自身的實用性並沒有打折扣，總的來看適合家用，值得選擇。

車界微視

自主品牌跨界SUV有三臺可以參考，性價比CS85居中但性能最弱

長安CS85COUPE
吉利星越
哈弗F7X

這三臺車是2019年自主品牌接連推出的三臺跨界SUV，排名是按照性價比與銷量的由低至高，這一排名是否合理可挑出三臺車兩個排量的最高配進行對比，答案一定會沒有異議。

1：都是1.5T差距有多大呢？

長安CS85COUPE的1.5T是CS75百萬紀念款的換殼車，發動機為476ZQCF型1.5T，動力儲備達到131kw（淨功率121），最大扭矩265N·m（1450~4500轉），變速箱匹配的是長安研發DCT270型7擋溼式雙離合。這一組合驅動75基礎版破百性能10秒左右，85COUPE的整備質量與75相當，很顯然這一組合並沒有吸引力，尤其是對轎跑型SUV而言比較尷尬。（指導價11.99~13.79萬）

哈弗F7X是的1.5T版是在性能方面略有優勢，4B15B型1.5T發動機最大功率124kw淨功率仍在120以上，最大扭矩285N·m可以在1400~3000轉之間持續輸出。這臺發動機有更充足的扭矩，在4000轉之前的輸出馬力均超過85COUPE，且長城研發的7擋溼式雙離合傳動效率達到95%，所以這一組合驅動F7X實現的破百成績已經是9秒左右，當然這與F7X的車身輕量化也有一定關係。（指導價11.99~13.69萬）

上述兩車的1.5T版本對比很顯然F7X更有優勢，至於吉利星越的1.5T版本沒有討論的價值，因其指導價達到15.58~14.88萬，發動機裝備的是低等級的直列三缸增壓機；雖然加入了48V-MHEV輕混系統，但是10kw功率的發電啟動一體機又能帶來什麼提升呢？很顯然這是在用實際價值很低的輕混掩蓋發動機的不足，所以小排量版本可以首先淘汰星越。

2：同為2.0T性能與價格懸殊有多大呢？

長安CS85COUPE的2.0T版指導價為13.89~16.99萬，價格理論上並不算高。因其裝備的2.0T發動機有171kw/360N·m（1750~3500轉）的動力儲備，且變速箱匹配8AT手自一體也算不低的等級了。但是這一組合並不適合這臺車，原因為85COUPE的整備質量偏高，發動機動力水平只是中規中矩，而AT變速箱的傳動效率又比較低；作為中大排量轎跑SUV的85COUPE，百公里加速仍然只是9秒級水平，並且車輛只有兩驅，這種定位與車型和指導價不匹配。

哈弗F7X的2.0T版指導價為13.49~15.49萬，旗艦版為適時四驅版，多出四輪驅動顯然要比前置前驅的85COUPE更有吸引力了。其次F7X的2.0T發動機有165kw/385N·m（1800~3600轉）的動力儲備，動力要比85充足；變速箱雖然是低速換擋頓挫感略比AT差一些的溼式雙離合，但這種變速器也有傳動效率更高的優勢，只要加速成績更突出就能補償頓挫的缺點。這臺車的兩驅版加速略遜色一些，四驅版達到了6.6秒的高標準，這是什麼水平呢？

吉利星越2.0T版指導價為15.58~19.58萬，旗艦版為適時四驅。這臺車作為同類型國產SUV價格目前最高，其定出高價的原因為使用了沃爾沃DriveE-T5型發動機，動力儲備達到了175kw/350N·m，看似是臺挺先進的發動機；變速箱匹配的是85COUPE同一供應商的8AT，但是多出四驅版等級登高。但是這一組合的最好破百成績也只是7.21秒，比價格實際低5萬左右的哈弗F7X還不如，無非是AT變速箱有些優勢，但這點對於轎跑SUV重要嗎？

總結：三車對比長安CS85COUPE最平庸，性價比要比兩驅的星越更高，但是下面還有哈弗F7X虎視眈眈。大排量版本星越的綜合得分並不低，但是參考F7X四驅旗艦版實際14萬級的成交價而言，同為四驅版過於大的差距還是決定了沒有任何吸引力，AT變速箱沒有想象中的那麼完美、DCT只要是溼式自然也沒有想象中的差，這點只有去體會才能真實地感受到。所以在COUPESUV中，目前25萬以下F7X的綜合實力實際最強，性價比也是最高的。