你有過心中最完美的自駕遊路線嗎？是什麼？

楊千意

我從事自駕遊工作8年了，沒有絕對完美的自駕遊線路，只有最適合自己的自駕遊線路。

根據自己的時間、喜好、需求、預算等等因素制定一個自己的線路，走過之後覺得很有意義就是最完美的自駕遊線路。

追光自駕攝影

當然是318國道了。

三年前幾個朋友突然想起來個完整的318自駕遊，於是我們五個人兩輛車從上海出發了。

全線沒有上任何高速，全程行駛在318國道上。

第一站在武漢休息玩了兩天，第二站直達成都。在成都待了三天，準備一些入藏的物品，成都是個好地方，非常值得在此旅遊。

第三站在康定，一路的美景盡收眼裡，我們知道繼續向西行景色會更美。我們幾個身體都很好，均無出現高原反應，只是覺得喘氣有點反應，不過也沒有什麼大礙。

第四站在理塘，準備第二天去稻城亞丁玩，結果當地人說在修路，有幾段路面行駛困難，我們決定不去了。理塘小城不錯，吃飯的地方多，什麼地方口味的都有，只是這裡的海撥很高，我們有個人淌鼻血都不知道，我看到後叫他擦一下，真把他嚇壞了，以為會出現什麼問題，其實這完全屬於正常現象。

第五站在西藏芒康休息，此前在過省界金沙江大橋時非常激動，在這裡拍照觀光，又在竹巴龍小鎮上吃飯，很有意思。

其實當時的時間還早，我們完全可以繼續行駛的，但是我們出來的目的就是玩，所以我們不趕時間，走到哪裡想休息就休息。

從芒康出發到了邦達，這裡有出名的怒江七十二拐非常壯觀，然後到了八宿，也就是第六站了。

第七站到了林芝，此段路從芒康到然烏湖路況不是很好，我們運氣不錯，沒有出現塌方或搶修道路的情況。到波密時想去墨脫的，聽說要邊防證就沒去了。林芝的寺廟很多，我們去了幾個較有名的寺廟，這裡的民族風情濃郁，很容易將自己溶入其中。

林芝到拉薩有一條準高速，但我們還是走318國道一直駛向拉薩。

拉薩一座美麗的高原城市，在這裡住了三天，去了布達拉宮、八廓街，領略了藏族同胞的文化魅力。在當地辦了邊防證，很容易就辦到了，因為去樟木口岸要有邊防證。

沿318國道向西到了日喀則市，城市很美，第二天就去了樟木口岸。

318國道全程5476公里，也是我國最長的一條國道。這生有一個跑滿全程的經歷，真是畢生難忘。

返回我們走的青藏線，也就是109國道。青藏公路比川藏南線好走，路況不錯，多草原，道路很直。到了西寧後全程高速返回。

文武斌哈哈

有的，本人一直想來一次小轎車318川藏進青藏出的體驗，礙於工作比較忙，抽不出時間來，一直有事沒事的關注川藏線上的自駕遊狀況，現在318線上只有巴塘至芒康還有70-80公里左右的路段在修路，需要花費幾個小時，其餘的全部都是柏油路，有機會一定要去體驗體驗！

閩粵風土情1898

我心目中最完美的自駕路線就是開車進藏。

一直以來，去西藏，我相信是許多人的夢想。那裡不僅有湛藍的天空，清純至極的空氣，潔白的雲朵、遼闊的草原、奔跑的牛羊還有高聳神聖的珠峰和金碧輝煌的布達拉宮。行走西藏，感受西藏，在途中遇見和發現美麗，我相信對我們每個人都極具誘惑。

自駕去西藏，目前有多條路線可選，根據我多年來收集和了解到的資料對比，自認為從成都出發，走川藏線去，從青藏線回來，走一個完美的環路。這樣可以說是非常的完美。

首先聲明，我還沒有自駕走過這條路線。之所以說這條路線完美，是因為在這條線上，可以說處處都是美景，點點都有精彩。

整個行程大體上可以這樣走：以成都為出發地，

全程約2300 公里，可以根據自己的時間和路上的情況作出適當的調整，如果趕的緊些，建議去程也不要少於5天時間，因為沿途的每個地方都值得好好遊玩一番。

對於旅行，特別是長途旅行，我認為大多的時候，精彩都不在於目的地，而是在旅行的路上。往往正是由於旅行途中發生的一些小故事、小意外、小挫折、小驚喜、小改變等，給我們的行程增添了不少的樂趣，會令我們記憶深刻，終身難忘。

成都，簡稱蓉，別稱“蓉城、錦城”，是四川省省會，是國家歷史文化名城， 古蜀文明發祥地。周太王以“一年成邑，二年成都”，故名成都，擁有都江堰、武侯祠、杜甫草堂、金沙遺址等名勝古蹟，也是大熊貓棲息地，擁有大熊貓基地。享譽中外的寬窄巷子是成都遺留下來的較成規模的清朝古街道，與大慈寺、文殊院一起並稱為成都三大歷史文化名城保護街區。

雅安市位於川藏、川滇公路交會處，距成都120公里，是四川盆地與青藏高原的結合過渡地帶、漢文化與民族文化結合過渡地帶、現代中心城市與原始自然生態區的結合過渡地帶，是古南方絲綢之路的門戶和必經之路，有“雨城”之稱，素有“川西咽喉”、“西藏門戶”、“民族走廊”之稱。

到了雅安，可以到安順場看看，安順場是“翼王悲劇地、紅軍勝利場”。景區內主要人文景點有紅軍渡、中國工農紅軍強渡大渡河指揮樓、中國工農紅軍強渡大渡河紀念館、紅軍強渡大渡河紀念碑、機槍陣地遺址、紅軍標語牆、安順古街、松林地藏寨、土司炮臺遺址等。

瀘定橋，又名大渡橋，全長103.67米，寬3米，由13根鎖鏈組成，為一座歷史悠久的古橋；該橋因紅軍“飛奪瀘定橋”戰鬥而聞名中外。設想下自己站在滿鋪橋板的瀘定橋上，感受和體驗下滔滔大河在腳下奔騰而下的氣勢，再想想當年的紅軍戰士在沒有橋板的鐵索上奪橋的戰鬥。面臨如此險境還有必勝信念的部隊又怎麼能夠不取得最終的勝利呢！

海螺溝位於四川省瀘定縣磨西鎮，貢嘎山東坡，是青藏高原東緣的極高山地。海螺溝位於貢嘎雪峰腳下，以低海拔現代冰川著稱於世。晶瑩的現代冰川從高峻的山谷鋪瀉而下；巨大的冰洞、險峻的冰橋，使人如入神話中的水晶宮。

特別是舉世無雙的大冰瀑布，高達1000多米，寬約1100米，比著名的黃果樹瀑布大出十餘倍，瑰麗非凡。海螺溝景區於2017年2月25日，新晉為國家5A級旅遊景區。擁有：“雪山、雲霧、冰川、原始森林、溫泉、紅石”六絕。

康定市具有悠久燦爛的歷史文化，是川藏咽喉、茶馬古道重鎮、藏漢交匯中心。自古以來就是康巴藏區政治、經濟、文化、商貿、信息中心和交通樞紐。是以藏族為主，漢、回、彝、羌等多民族聚居的城市。

康定情歌膾炙人口，大家耳熟能詳，有僅在全國流傳，其聲名還遠揚海外。到了康定，一定要去康定情歌（木格措）風景區轉轉，去感受下那溜溜的山，溜溜的水和那個溜溜的她。

貢嘎山是橫斷山脈大雪山的主峰，海拔7556米，是四川省第一高峰，被譽為“山中之王”。極目遠眺貢嘎山，宛如一座巨大的金字塔，屹立於群峰之上，高大險峻，氣勢磅礴。

新都橋是令人神往的“攝影天堂”，地處在公路318國道南、北線分叉路口，是一片如詩如畫的世外桃源。

理塘縣隸屬四川省甘孜藏族自治州，位於四川省西部，甘孜藏族自治州西南部，距離州府康定285公里，距省會成都654公里，縣政府駐地高城鎮，海拔4014.187米。

理塘寺又名長青春科爾寺，位於縣城城北山坡。原為黑教寺廟，明朝萬曆年間三世達賴途經該地時改為黃教併為其開光。

聞名康區的格魯派寺廟理塘寺在縣城城北約1公里的中莫拉卡山的山坡上。寺內珍藏有各種類型的釋迦牟尼鍍金銅像，佛教經典、三世達賴用過的馬鞍、明清時代的壁畫等珍貴文物。

格聶神山：海拔6204米，位於甘孜州理塘縣西南部；距縣城110公里，該山冰磧地貌發育較全，終年冰雪覆蓋，系康巴南部第一高峰四川省第二高峰，屬我國藏傳佛教24座神山中的第13座女神，整個神山的一草一木，一石一水都有她的神秘傳說。

稻城縣位於中國四川省西南邊緣，甘孜州南部。地處青藏高原東南部，橫斷山脈東側。屬康巴藏區的甘孜藏族自治州。稻城，古名“稻壩”。藏語意為山谷溝口開闊之地。東漢為白狼羌地，唐屬吐蕃，元屬吐蕃等路宣慰司，明屬朵甘都司，清屬理塘土司。光緒三十三年（公元1911年），正式核准置“稻成縣”，隸康定府。《西康圖經》記載：“光緒三十三年，因在此地試行種稻，故改名稻成縣，預祝其成功之意”。

稻城以亞丁為核心的稻城香格里拉生態旅遊區彙集雪山、冰川、湖泊、草原、瀑布等壯麗景觀，被譽為“中國香格里拉之魂”、“藍色星球上最後一片淨土”。稻城亞丁主要景點有：亞丁自然保護區、熱烏寺、興伊錯湖、蒙自大峽谷、杜鵑溫泉山莊、東義河、俄初山、牛郎神山、捨身崖、日生湖、五色海等。

左貢縣是西藏自治區昌都市的下轄縣，位於西藏自治區東南部，左貢藏語意為“犏（耕） 牛背”的意思。東壩民居，位於西藏昌都地區左貢縣怒江峽谷沿岸的東壩鄉境內，有600多年曆史。東壩民居的建築，融合了不同民族元素。整個建築，以天井作為組織中心，四周呈封閉狀，部分兩邊傾斜的屋頂鋪上了琉璃瓦，屋頂上臥著栩栩如生的雙龍雕塑，獨具特色。

林芝，是西藏自治區下轄地級市，古稱工布，“林芝”是藏文“尼池”或“娘池”音譯而來，藏語意為“娘氏家庭的寶座或太陽的寶座”。位於西藏東南部，雅魯藏布江中下游，風景秀麗，被稱為西藏江南，有林芝桃花節和豐富多彩的南伊溝等，還有世界上最深的峽谷——雅魯藏布江大峽谷以及世界第三深度的峽谷帕隆藏布大峽谷。

拉薩不用多講，其知名度和旅遊景觀在已是無數人心中的旅遊天堂和旅遊夢想之地，有太多的古蹟和名勝。布達拉宮、大昭寺和羅布林卡被列為世界文化遺產。主要旅遊景點有哲蚌寺、色拉寺、小昭寺、宗角祿康、藏王陵、楚布寺、拉薩清真寺、曲貢遺址、西藏博物館、藥王山、直貢噶舉派寺廟群等，主要商業區有八廓街、宇拓路步行街、拉薩百貨大樓等。

拉薩是西藏的代名詞，是無數遊客的旅遊夢想。那裡有湛藍的天空，有聖潔的雪山，有純潔的空氣，有絕世的美景，還有人們心目中那至高無上的信仰。

川藏線上走一走，人生路上不白走。川藏線自駕，我心目中的最美！

林中看魚

去年五一節期間，我們12位同學組成了“雅士同行”自駕遊旅遊小組，從新鄉出發，分別到川西高原、成都市區和青城山、重慶市區和武隆天坑地縫、雅安蒙頂山、恩施大峽谷、宜昌清江畫廊、三峽大壩、閬中古城、漢中、西安賽格風味小吃城自駕遊，經歷11天4600公里，縱觀整個自駕遊的過程，有歡樂也有小小的插曲，可以說通過這次自駕遊，同學開闊了眼界，增長了知識，鍛鍊了身體，增進了友誼，我們大家一直認為，川西高原自駕遊小環線，（雅安~瀘定~摩西~海螺溝~康定~折多山埡口~新都橋~塔公草原~丹巴藏寨~二郎山~映秀鎮~都江堰）是我們心中最美的自駕遊路線之一，具體的自駕遊路線是：

第一天，早上從雅安出發，走雅康高速到瀘定縣遊覽瀘定橋，中午到達摩西鎮午飯後，遊覽世界最低海拔的冰川~海螺溝冰川森林公園，走318國道晚上到康定城住宿。

第二天，從康定出發，走318國道翻越折多山，中午到達新都橋，下午分別遊覽塔公草原和丹巴藏寨，晚上住小金縣城。

第三天，從小金縣出發，順著熊貓大道，遊覽達維紅軍會師紀念碑，四姑娘山景區，午飯後前往映秀鎮參觀5·12大地震遺址，晚上住都江堰市。

第四天，遊覽都江堰熊貓基地和都江堰水利工程後，繼續自駕遊的行程。

以上就是我們走的川西高原自駕遊小環線。

楊哥遊記

自駕遊路線

（一）環青海湖 

      大美青海湖，許多人心中一定要去的地方，最適合六月七月約上夥伴一起去環湖吸氧，享受自由如風，無論是騎車，摩旅還是自駕，都會是一次令人難忘的經歷，因此許多人經常不止一次地去環青海湖，還有每年都去的，環青海湖後，還可以順路前往西寧，茶卡鹽湖，大柴旦翡翠湖等景點，路美景美，天朗氣清，晚上還可以欣賞到迷人星空，可謂快意人生。

（二）獨庫公路 

獨庫公路，一條極致風景之路，從獨山子到庫車，全長561公里、連接南北疆的公路。橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷，連接了眾多少數民族聚居區，堪稱是中國公路建設史上的一座豐碑。南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的"布達拉宮山地景觀"，其勢險峻陡峭，大氣磅礴，雪山深谷，蕩氣迴腸。

（三）北部草原天路穿越  

草原天路，位於張家口市張北縣和崇禮區的交界處，西起張北縣城南側的野狐嶺，東至崇禮縣樺皮嶺處，是連接崇禮滑雪區、赤城溫泉區和張北草原風景區的一條重要通道，也是中國大陸十大最美麗的公路之一。公路沿線蜿蜒曲折、河流山巒、溝壑縱深、草甸牛羊、景觀奇峻，展現出一幅百里壩頭風景畫卷，分佈著古長城遺址、樺皮嶺、野狐嶺、張北草原等眾多人文、生態和地質旅遊資源，非常值得一去。

（四）環海南島

自駕海南是一個不錯選擇。縱橫全島的環島高速、中線高速，以及“一腳油門踩到底”全島不設收費站的便捷，讓自駕海島變得非常自在。從海口出發，沿環島高速自駕全島，將吃海玩海看海進行到底；或是從海口出發，沿東線高速行走濱海旅遊線路，再從滿目蔥綠的中線高速返回，享受山海之間的穿越……海南島四面環海，但東線與西線又是兩種截然不同的風光與特色。與傳統海南遊行程主要集中於東線濱海線路不同，自駕可以輕鬆將東西海岸輕鬆囊括其中，不但享受吃海、玩海、看海的海島自駕旅程，更可以順便探秘海南原始村落、體驗海島原生態漁村生活。

詩云騂

寶雞到漢中（走太白洋縣）

陝西最完美的自駕遊線路之一

這條線路，我2018年10月走過一次，偶然發現的，風景絕美，道路平坦，全程柏油或者水泥敷設，強烈推薦！

西安到寶雞，從眉縣收費站下來，走姜眉路到太白縣，路過青蜂俠景區，上山到太白縣，到了山頂，恍惚瑞士風景。

太白縣左轉到黃柏塬方向，一路美景，咔嚓拍照，自己體驗，提醒一下：路邊停車注意安全，方便其他車輛同行。

黃柏塬景區，不多說了，美不勝收啊

原路出黃柏塬景區，左轉（注意不是右轉）走洋縣華陽古鎮方向，這一路景色才是絕美至極，很少有車的，因為很少人知道啊，各種盤山公路啊，馬自達cx5主操作，在這樣的山路十八彎上開車，駕駛員爽的不行（最好2.5排量的，本人就是），不急一路慢慢欣賞風景，隨時會被各種風景“踩住剎車”的，哈哈。想象一下，每轉一個彎，都會有不同的風景在那裡等著你，真的美不勝收啊！

再次強調提醒：山路駕車，謹慎慢行。風景絕美，帶足眼睛

下山不遠就到了華陽古鎮了，也叫儻珞古鎮（名字記不清了），一片慢生活。吃飯散步發呆

然後動身走洋縣，下來的路途就平坦了很多。洋縣有蔡倫墓祠景區，熊貓，朱䴉等各種景點，我上次去的那個古色古香的城隍廟，居然有很多洋縣人都不知道。

總結：絕美的風景在太白縣到黃柏塬，以及黃柏塬到華陽古鎮之間。每年10月20日到月底之間是最近賞秋時間

再次強調一下：山路十八彎，謹慎駕駛

黑仔白話

自駕路上都有很多美景。自駕者心中都有最完美的自駕路線。每當想起最完美的自駕路線，心裡都幸福滿滿。

17年5月我們準備自駕歐洲。在做路書的時候，我們就進行了認真的選擇。選一條完美的自駕路線。我們選擇了穿行瑞士。瑞士是歐洲自駕中的一大亮點。不選擇高速，走普通公路，我們要穿過整個瑞士。我們從日內瓦進瑞士。在日內瓦我們玩日內瓦湖，萬國宮，古堡等景區，然後奔洛桑。一路清山綠水，真是賞心悅目。到了洛桑，瀏覽奧林匹克博物館，近距離了解奧林匹克。然後繼續出發去瑞士首都伯爾尼。其中有一段路是山路。山路很險。我們走過西藏老318，通麥天險，所以不懼瑞士的險路。透過前風擋看到的懸崖，看到的美景，讓你終身難忘。

下山就到了伯爾尼。伯爾尼是個古都。它的古城，古商業街讓人流連忘返。

盧塞恩由於路途遙遠，國人自駕車去的很少。我們做路書的時候就下決心，一定要到盧塞恩。盧塞恩有10處世界遺產。一路美景引導我們到了盧塞恩，遊覽了佩爾大橋等10多個景區，又前行到蘇黎世，我們穿越了整個瑞士。如果說哪位朋友感興趣，以後走歐洲的時候 走這條路線。你會終身難忘。

鄧玉生

當然有了！而且我相信這條路線對於許多喜愛自駕旅行的小夥伴，都是一條經典的路線。這條自駕路線全長5200公里，北起新疆首府烏魯木齊，南至西藏首府拉薩，整個線路縱橫交貫多條知名公路，其中包括我們熟知的S101“天山公路”、一路四季“獨庫公路”、縱貫天山南北的G217（包括從庫車到和田的沙漠公路）、G315“西莎線”、以及大名鼎鼎的G219“新藏線”、“此生必駕”的國道318、和G109“青藏線”。若是從地圖上標註出來，會呈現一個大大的“U”型，姑且稱它為“新藏U型大環遊”。

作為一名來自新疆的自駕遊愛好者，每年都要把新疆全境走上兩三遍，包括路線和攻略應該說聊熟於胸。因此又將目光放在了一山之隔的西藏，而且2019年春節時，與友人相約7月自駕拉薩相聚。不同的是他走G318川藏線，我走G219新藏線。為了讓這趟旅途更加豐滿深刻，我從烏魯木齊出發，沿著S101（天山公路）直插獨庫公路，然後沿著S210（沙漠公路）到達和田，而後走G315到達葉城縣，最終從葉城進入G219新藏線。雖然多年的自駕經驗讓我信心滿滿，但我還是低估了“高原反應”的威力。其實第二天出發時，我就感覺自己有些感冒了（7月仲夏，我是不是渾身發冷），不過我並沒有在意。順利的穿過海拔3250米庫地達坂，和海拔4950米的麻扎達坂，直到到達海拔5248的界山達坂，高原反應“忽然襲來”，最主要的症狀就是呼吸費力，後腦兩側疼痛，隨即喝了一瓶葡萄糖口服液和熱水，繼續向前行駛，當車子駛上海拔5170米奇台達坂時，山頂上颳起了強風，為了拍攝路牌，我頂著風下車拍攝，完事後一路小跑返回車上，雖然只有短短的十幾米的距離，我卻發現自己已經不能呼吸，以至於回到車上依然頻繁的喘著粗氣，就彷彿有人扼住我的喉嚨不能喘氣！隨著而來的就是腦袋的疼痛難忍。只能一個手捂著頭，一個手去拿氧氣罐，安裝好噴嘴我對著口鼻狠狠的按下壓力閥，深深的吸了幾口純氧，忽然發現症狀有所緩解，於是我又吸了幾次氧氣，然後喝了點熱水，有呼吸了，雖然還是有些急促，但至少神志清晰了，隨後我繼續駕車前行，說實話，那一刻我甚至有了放棄旅途，原路返回的的念頭，不過這次高反來勢洶洶，以至於後面的幾天，都在飽受它的“折磨”。最終也因此耽誤了既定的行程計劃，第一晚我只有夜宿在泉水溝的荒野之中。

你以為教訓就此結束了，然而並沒有，第二晚我夜宿在阿里的噶爾縣，安頓好賓館住處，我便外出吃飯，吃完飯走出餐館才發現街對面有個大大的招牌，上書“新疆大盤雞”。這是老天故意整我嗎？源自內心的衝動，我走進這家餐廳，原本7點多的飯點，餐廳卻一個顧客都沒有，看到吧檯上擺著“奪命大烏蘇”的易拉罐，我要了三罐，隨之問道：“多少錢”？老闆答道75元。真是一罐頂五罐。返回到賓館的房間，我迫不及待的喝了兩罐，隨即覺得睏意襲來倒頭欲睡，然後卻感覺有人用雙手推我的胸口，頓時覺得呼吸困難，坐起來症狀好一些，再躺下還是難以呼吸。無奈最後只有坐到了天亮，洗漱完發現症狀全無。後來詢問了朋友才知道。第一次進藏的三大禁忌：感冒發燒、喝酒、洗澡。

一直以來，新疆、西藏和青海就是國內自駕遊的“熱地”。而我此次推薦的這條“新藏U型大環遊”，更是貫穿了三省的自駕遊精華。其中最為著名的當屬G318青藏線了，對於這條四川去往西藏的自駕路線，被人們冠上了“此生必駕”的殊榮。事實上也是名副其實，原本四川就是多山水，再加上漸入藏地的高海拔盛景，無疑使G318名聲大噪，包括沿途的景區景點也是讓人讚不絕口；而G109青藏線更是進藏路線中比較重要的一條，許多新疆的小夥伴都會選擇走青藏線去拉薩，然後沿G219返回新疆，如此人車都比較“舒適”，青藏線上最出名的就是可可西里自然保護區，還有三江源紀念碑，都是影視劇多次詮釋演繹過的景區景點，雖然道路多有崎嶇坎坷，但總的來說通行條件還是不錯的。相比前兩條國道，上世紀50年代開建的G219新藏線，尚不被更多人熟知。相比川藏、青藏和滇藏，新藏線堪稱海拔最高路況最複雜的進藏道路。特別是從新疆葉城進藏又被稱作“反穿新藏”，200公里的距離海拔上升到4000米左右，因此許多人會選擇從青藏或川藏到達西藏，然後沿G219出藏進疆。新藏線有1/3的里程都在新疆和田境內，包括幾座海拔四五千米以上的達坂也是如此，實際上和田是距離西藏最近的地區，對於自駕遊的小夥伴來說，這一路的補給還是有所保障的，包括加油站和餐廳，不過住宿我還是選擇了床車，使用充氣床墊和睡袋完全沒有任何問題。對了，進入西藏境內特別是阿里地區加油，最好準備現金，因為這裡的網絡較差，微信和加油卡不太好使。至於吃飯問題，大家可以在沿途的縣鄉解決，不必擔心吃不慣藏餐，西藏境內大部分餐飲都是川系。而我更是在普蘭找到了新疆餐館，吃了一份“過油肉拌麵”，雖然味道不太純正，但內心還是比較滿足的。另外提醒大家一點就是：當地人不認硬幣，因此消費付賬最好選擇紙幣或微信，不過西藏境內的大部分景區景點只能紙幣購票，大家需要提前準備。

整條線路的風景，要說起來還是新疆境內最為豐富，這取決於新疆原本就是旅遊資源最豐富的的省份，且以天山為界，山麓南北的景色都各有特色。S101省道多餘南北結合的景色居多，包括呈火紅色的努爾加大峽谷，儼然一座鬼斧神工的丹霞“博物館”、還有鳳凰湖、肯斯瓦特、鹿角灣、東大塘等景點都值得一遊；獨庫公路全程堪稱畫卷一般，包括守護天山的紀念石碑、天瀑、哈希勒根達坂、唐布拉草原（AAAA級景區）、那拉提草原（AAAAA級景區）、玉希莫勒蓋達坂、巴音布魯克（AAAAA級景區）、鐵力買提達坂、大小龍池和庫車天山大峽谷（AAAA級景區）；而G219沿途的景點主要有班公湖（AAA級景區）、岡仁波齊（AAAA級景區）、瑪旁雍錯（AAAA級景區）、扎什倫布寺（AAAAA級景區）、珠峰公園（AAAA級景區）、布達拉宮（AAAAA級景區）、大昭寺（AAAAA級景區）、納木措（AAAA級景區）；青海境內的景區主要有：青海湖區景觀帶、崑崙山區景觀帶、長江源羌塘景觀帶、那曲至拉薩景觀帶和可可西里自然保護區。這裡說說我心裡的感覺，特別是在西藏和青海境內的景區景點遊覽時，真的覺得幾A不但不能提升好感，反而會影響心情，也許是這裡原始遼闊和純淨的風貌所致吧。有人說西藏最美的風景在川藏線上，包括林芝和稻城的著名景區，那麼2020我們相約川藏和滇藏繼續出發。

說到進藏的線路費車，其實相比之下，個人感覺G109青藏線比G219新藏線更費車一些。雖然G219新藏線沿途時不時有道路維護施工，但總體來說路況還是比較平坦的，施工路段會行經一些便道土路，但總的來說不難走。但G109青藏線整體路況略遜一些，沿途道路不慎平坦，特別是進入可可西里自然保護區那段路，道路因為土質的原因會呈現坑窪和顛簸路況，即便是一些百萬級的越野車也需要減速慢行，而小轎車就更需要謹慎行事，否則突如其來的大坑窪會損壞車輛的底盤。不過總體來說，進藏的路況一年比一年好，無論是海拔巨高的G219新藏線還是一路下坡的G109青藏線，並不像傳言的那樣，只有越野車甚至陸巡霸道才能通過。其實現在的國產車基本上都能應對，這趟旅途我主駕駛的就是哈弗旗下的SUV，雖然在動力和舒適性上遠不及陸巡霸道，但完成整個旅程毫無壓力，唯一需要注意的兩點就是：一、遇到高海拔行車或爬坡路段，自動擋儘量使用手動模式，手動擋使用低檔位加油；二、複雜路段一定要減速行駛，特別是行駛在便道等非鋪裝路況時。當然，你也可以選擇騎行的方式自駕遊，棟哥甚至在庫地達坂遇到一隊來自德國的房車自駕遊車隊。沿途的騎行達人就更加不勝枚舉了。

棟哥環遊記

旅行是好多人所追求所向往的事情，特別是自駕遊越來越火熱，而一條完美的自駕遊路線也往往會給旅行帶來意想不到的體驗。

我是一個喜歡旅行的人，目前體驗過徒步，騎行，火車這幾種旅行方式，也收穫了好多快樂，幸福以及可以記住一輩子的回憶。

雖然沒有經歷過自駕遊，但也對自駕遊充滿已久，每個人所喜歡的自駕遊路線也多姿多彩，而我心中認為最完美的自駕遊路線有四條，接下來看一看。

一、川藏進青藏出

西藏是一個很神聖的地方，無數的人對此有所向往和憧憬，去這片淨土追求自己的信仰，淨化自己的心靈，體驗這片無與倫比的美景。順著國道318從成都出發途經瀘定、康定、理塘、巴塘，芒康等等直到日光城拉薩。這條線一路原始森林，高山峽谷，雪山冰川，草原花海，湖泊寺廟，每一年徒步的、騎行的、磕長頭的、自駕的，在這條線上生生不息，綿綿不絕，有生之年真的值得一去。

然後再從拉薩市沿著青藏公路直達青海省西寧市，這條線是世界上海拔最高、線路最長的柏油公路，也是通往西藏里程較短、路況最好且最安全的公路。沿途景觀比較大氣磅礴且豐富。可看到草原、鹽湖、戈壁、高山、荒漠等景觀，可謂是自駕遊的天堂。

二、西北大環線

有人說，去一次大西北，等於十次旅行。在西北，你看到的是一望無際的大草原，戈壁灘，連綿起伏的高山，美麗的湖泊，雪山。

在這裡，你看到的是真實的自己，遠離鬧市費繁華，體驗別樣人生，西北大環線，一生必去的一場征程。

西北環線是以青海省西寧市為起點繞著大西北轉一圈終點又回到西寧市的路線。中途的景點有以下：

1、西寧——塔爾寺——日月山——倒淌河——青海湖——黑馬河

2、黑馬河日出——茶卡鹽湖——德令哈——柴達木盆地——大柴旦

3、大柴旦——水上雅丹魔鬼城——敦煌

4、敦煌——莫高窟——鳴沙山、月牙泉

5、敦煌——嘉峪關——張掖丹霞地質公園

6、張掖——大佛寺——最美227國道——扁都口——祁連大草原——祁連

7、祁連——卓爾山——祁連大草原——圓管崗什卡雪峰——門源油菜花——黑泉水庫——西寧。

喜歡人文旅遊的朋友們，可能會更喜歡這條路。而這條路可以分為兩條支線，一條途徑山西，有文殊菩薩道場五臺山、晉商之魂喬家大院、平遙古城、壺口瀑布等。一條途徑河北、河南，可以遊覽古都開封、洛陽、安陽殷墟、以及中原地區的美景。

這條頗具神韻的線路連接了中國最著名的兩個古都，北京和西安皆為歷史悠久的文化名城。都是人文路線，就看你是願意尋找中華民族五千年的根源還是願意飽覽古代的繁華。而無論你走哪條，你都將看到整個中華民族的人文精華所在。

四、東南海岸線

中國的海岸線很長，尤其是東南沿海，像一串珍珠項鍊，一個個美麗的城市由便捷的公路串連起來。如果對海有著深情、對沙有著愛意，那麼不妨在濱海大道上走這一回。

亞熱帶季風氣候下的海洋風情與北方的環渤海路線大為不同。你不僅可以看海，還有錢塘江、靈隱寺、西湖、雁蕩山、鼓浪嶼、紅海灣、等等東南沿海的特殊美景都能盡收眼底。

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