巨闕劍
首先明確一下，在我們當前形式下，是不存在偷不走的那種防盜措施的。
傳統的A級鎖要求抗技巧開鎖一分鐘，實際對專業人士而言甚至能比你用鑰匙開出來還快。如使用專用工具，對什麼大力鉗一類的根本沒有防禦力。就算是較高等級的B級保險櫃，在不使用炸藥的條件下也就抗個半小時。
座椅下電池有兩種情況，一種橫放座墊下，豪華型電動車模式，一種堅放座椅下，輕便型電動車模式。
當前防盜主要是心理戰模式，物理防禦只能應付臨時起意的新手，稍有經驗的都能大概率得手。
1、防盜報警器。技術防禦型，不防偷竊，只用於威嚇。連續報警三次，普通小偷都會放棄。
2、增加鎖具。每增加一隻鎖，小偷放棄的概率會增加20%。因為一把鎖一分鐘，三分鐘風險實在過高。這裡說明一下，三把鎖要多種型式的，不要使用三隻相同的鎖，小偷就算更換工具也需要時間，心理威脅作用更明顯。
3、停放在有門崗有保安能目視到的地方。
我自己兩部車，輕便型的加鎖釦在支架上。豪華型加鏈條通過車輪鎖倒拉吊緊防開啟座墊。
這裡做個提示，很多情況下，停放車子的地方並不是第一現場，不少小偷會若無其事的將目標車移位，一般不出50米範圍，拐個彎，換個門洞等等，等車主找不到車離開後再不慌不忙的達到目的。發現車不見時，先附近搜索一下，一般離開時間不多的車可能就在附近。車儘量放顯眼處，真要偷電池一錘子下去就可以了，他們沒有愛護我們車輛的義務。
夢景仙
想讓電動車蓄電池不被偷盜，可以根據實際情況將蓄電池周圍焊接一些鋼板，增加竊賊的偷竊難度，同時加裝一個高響度的防盜報警器，這樣竊賊偷蓄電池時，報警器不停的發出報警聲，竊賊做賊心虛，就會放棄偷竊了。
▲ 蓄電池防盜報警器。
電路如上圖所示。細漆包線與蓄電池的正負極電源線及添加的保護鋼板纏繞在一起，平時由於漆包線未斷開，N溝道MOS場效應管VT的柵源兩極被短路，VT處於截止狀態，內置音源的高響度報警喇叭不工作。當竊賊行竊時，不小心碰斷了細漆包線，VT飽和導通，報警喇叭得電工作，不停的發出響亮的報警聲，這樣竊賊便會放棄偷竊，逃之夭夭。
▲ SOT-23封裝的SI2302。
SI2302是一款貼片封裝的N溝道MOS場效應管，其漏極電流為2.5A，耐壓值為20V，本電路中選用該管作為電子開關使用。
▲ 高響度報警喇叭。
圖1電路中的報警喇叭選用內置音源的高響度報警喇叭。這種喇叭只要接入9～12V的直流電壓便會發出響亮的報警聲。
圖1電路的電源可用可充電的9V疊層電池或三節鋰電池串聯供電。細漆包線可從一些廢舊的變壓器內拆得。
