荖板逨枝阿爾卑斯_愺苺眛

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

為什麼有人說現在不要買韓系車了，我想這主要還是很多人有些民族情節吧，其實不管是日系，德系還是美系，都有人會不喜歡，眾口難調，確實世界上沒有那一臺車是完美的，總會被挑出這樣那樣的毛病。選車還是要根據自己的訴求來定，適合自己的就是好車，別人怎麼說與我無關。

韓系車說實話整體還是可以的，雖然說在技術上沒有日系德系那麼先進，但出色的性價比和良好的穩定性是它的最大優勢。目前韓系車銷量在國內壓力較大，所以一般降價幅度都很大，往往能以某些緊湊級轎車的價格買到一臺中級車。在大件方面，不管是現代還是起亞都久經考驗，小毛病相對來說比較少，正常開一點不比豐田耐操性差多少。

個人也曾長時間接觸過韓系的ix35這臺車，2.0的動力夠用，配6速手自一體，加速平順，捨得給油超車完全不在話下，十幾二十萬公里都沒進過修理廠。除了油耗有點高，底盤有點硬之外，其他方面基本讓人滿意。

很多人說韓系不如國產，個人感覺整體上這種說法並不成立，不管是研發能力，還是品牌影響力，國產還是差的不少，對於這一點還是要有正確的認識，盲目捧殺國產也並不是好事。

還是那句話，買車全靠自己知否喜歡，是否能夠滿足需求，只要符合這兩點，不管是韓系，日系，還是國產都完全可以購買。

歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

李老貓說車

關於韓系車，也是褒貶不一。有人覺得韓系車質量穩定可靠，比較的省油，價格也很厚道，是值得購買的。而有些朋友則是認為韓系車徒有虛表，性價比還不如我們自主品牌汽車，不值得購買。韓系車到底如何，是否值得購買呢？

韓系車優點非常多，包括外觀動感時尚，非常符合年輕人的審美，無論是領動還是菲斯塔，格外吸睛；韓系車質量非常穩定可靠，作為世界五大車系之一，能在歐美地區混的開，沒有質量做保證算是空談；韓系車性價比非常高，由於種種原因韓系車在國內不像之前那麼受歡迎為了進一步開拓市場，韓系車在價格上給予讓步，定價已經接近自主品牌汽車價格了，在合資車中算是最具有性價比的；等等。

當然韓系車的不足也比較的明顯，韓系車也是主打經濟實惠，缺少高端豪華車型，其品牌影響力比較的一般；韓系車行車品質營造的不夠好，其中噪音控制的不理想，底盤也不夠紮實，缺少厚重感；韓系車保值率並不高，與豐田本田大眾等相比遜色很多。

對於普通工薪階層，平明百姓來說，個人覺得韓系車還是值得購買的，一是省油省心，二是價格便宜，對大多數消費者來說，質量和價格是最關心的，這兩點韓系車做的不錯，當然是值得購買的。其實韓系車是世界汽車舞臺上還是有地位有影響力的，千萬不要覺得韓系車只是樣子貨，韓系車確實是有模有樣。拋開外觀不談，韓系車無論是發動機還是變速箱、底盤等均可以全是自主研發，並得到全球消費者的認可。韓系車起步比我們自主品牌汽車還要晚，但是目前韓系車已經是世界五大車系之一，年銷量達到800多萬臺，如果拋開中國市場，這要比大眾的銷量還要出色。相比而言，自主品牌汽車還是非常遜色的，與韓系車的差距也不是一點半點。

小強說說車

引言：對於現在的消費者來說，買車除了要看重車子的性價比之外，而且還要考慮一個比較重要的事情，那就是車子的穩定性以及品質方面的保證是怎麼樣的。因為買車對於很多的家庭來說是一件很大的事情，少則幾萬元，多則幾十萬元，可以說車子對於很多的家庭來說，扮演著是一個非常重要的角色。今天筆者就來和大家聊聊8月份投訴率比較高的四款韓系車，現代領動上榜了。

買車需謹慎，8月份投訴率最高的4款韓系車，領動上榜！

第一款：現代領動

現代領動這款車在國內的知名度還是比較高的，這款車的整體外觀設計看起來非常的年輕大氣，前臉也採用了現代汽車最新的家族式設計理念。根據車質網的統計，現代領動這款車在今年8月份的總投訴率為48起，主要涉及到的問題是車身附件及電器，車燈進水，發動機異響，輪胎鼓包以及承諾不兌現等等。在這些投訴當中，發動機異響應該是，比較受消費者重視的，這些問題主要出現在2016款和2018款的車型上面。

第二款：現代朗動

現代朗動目前應該已經是處於停產的狀態了，這款車在當年靈動沒有上市的時候，每個月的銷量表現可以說非常的不錯，基本上都是維持在兩萬臺左右。根據車質網的統計，現代領動這款車在今年8月份的總投訴率為25起，主要涉及到的問題是車身附件及電器影音系統故障，車身附件及電器導航問題，車站附近幾點七車身出現漏水以及沒有配電器車身漏水，以及無零配件更換等等這些問題。

第三款：現代名圖

現代名圖這款車的定位是一臺中型車，在同級別的車型當中，現代名圖的性價比表現是非常高的，目前的市場終端優惠最高可以達到36000元，基本上一臺緊湊型車子的價格，就可以買到一臺中配的現代名圖了，根據車質網的統計，現代名圖這款車在今年8月份的總投訴率為22起，主要涉及到的問題是轉向系統異響，輪胎開裂，車身附件及電器，燈罩裂紋或變形，以及銷售欺詐，出售問題車等等這些情況。對於轉向系統異響的這個問題，主要是出現在2014款和2016款的車型上面。

第四款：北京現代ix35

全新的北京現代ix35的整體外觀設計還是非常漂亮的，而且和老款車型相比，新款車型在價格上面有了很大幅度的降低，基本上和同級別的自主品牌車型已經差不多了，根據車質網的統計，全新現代ix35，在8月份的總投訴率為13起，主要涉及到的問題是車身附件及電器車身生鏽，車身附件及電器空調問題，發動機無法啟動，發動機異響等等這些問題。其中發動機這些問題，主要是出現在2010款和2015款的車型上面。

總結：以上的這些數據真實可查均來自於車質網，如果大家還有不同的看法，可以在評論區留言，我們一起來探討。

孟子說車

我比較喜歡網上黑韓系車，越是黑，韓系車就會更便宜，現代起亞的4S店服務態度也會好，我再買第二輛韓系車的時候，價格就會便宜。第一臺是名圖，空間大，各方面還中規中矩，一家5口很舒適的，，高速上胎噪大，減震硬，油耗還可以，高速5.8，4線城市裡8個。給兒子開了，自己沒有車了，看上新悅動了。個人覺得普通家庭收入不高，韓系車比較實惠，顏值高，配置好，性能也行，平時代步偶爾跑高速都能滿足。

懷豐風

鄙人並沒有聽到過現在不要買韓系車的說法，可能是個別人士捏造出來的說法，只能說韓系車這幾年在咱們國內市場的表現不太理想；造成這種狀態的原因很多，所以這幾年間，韓系車的競爭力較比以往有所下降，但韓系車不至於到了不能買的地步，所以這種說法未免有些危言聳聽、脫離了現實，而實際上韓系車可以算作最理想的過渡選擇，雖然沒有德、日系車那麼響亮的名號，但卻憑藉物美價廉打拼出一片天。。。

曾經的韓系車，依靠其精準的定位、優秀的產品力，獲得了很多朋友的認可，車子價格更合理、造型更美觀、耐用度不錯，所以能在主流的德、日系霸佔的市場中，佔據一塊屬於自己的份額；韓系車往往緊跟豐田步調，但同級別車型又能比豐田優惠很多，所以早期韓系車憑藉這種思路贏得了市場、而且很穩固；問題點在於自主車的瘋狂崛起，推進方式與韓系車的套路一樣；在過去，五大車系中韓系車的性價比最高，而現如今自主車加入戰局，以比韓系車更高的性價比，迅速搶佔了韓系車一部分市場份額，所以韓系車最近幾年局面尷尬。。。

韓系車真正的劣勢

沒有開過韓系車的朋友，絕對不會覺得韓系車好，而只有那些長期開韓系車的朋友，才懂得韓系車很棒；只不過想讓所有人都理解韓系車就難了！與日系、德系相比較，韓系車沒有足夠忠誠度的粉絲，比底蘊、比悠久，韓系車不如德系；比圖騰、比信仰、比血統，韓系車不如日系，所以韓系車缺少死忠粉，很多朋友僅僅是把韓系車作為過渡，因為曾經的韓系車性價比確實高、產品力也很優秀。。。

因為很多車友對韓系車的陌生，所以盲目的認為韓系車只是徒有其表，但實際上韓系車企的技術一點都不差，鄙人對韓系車的理解就是造型新穎、三大件不差、耐用度高，而沒中不足的就是不如日系那般細膩，又缺少絕對核心的賣點，油耗又比同級別日系車偏高，所以韓系車似乎始終成不了主角；因為咱們國內消費者早已形成了德系、日系為主的思維，而其它的皆為可替代品，所以稍有風吹草動，韓系車最容易受到衝擊，而韓系車的真正實力卻不被人所認知，這同樣也是韓系車近年來銷量出現下滑的原因。。。

非專業車評

說起韓國汽車，大家腦海裡就是現代，起亞等，這也說明韓國汽車在我國還是有一定的影響力的，韓國汽車曾因其時尚的的汽車外形和經濟性能備受大家的喜歡，但是這幾年，隨著我國國產汽車行業的崛起以及一些客觀因素的影響，韓系車好像不再受大家那麼歡迎了，韓系車的銷量也大不如從前，這是什麼原因呢，下面小編就來說說自己的看法。 首先，對於汽車來說，作為一種交通工具，安全性能肯定是潛在購買者看中的啦，隨著汽車技術的不斷髮展，各種不同的主動安全技術以及被動安全技術都應用在汽車上，但是，在近年來，隨著我國自主品牌汽車的崛起，韓國汽車的價格優勢不再那麼明顯，其為了控制價格，韓系車不斷減少相應的配置，根據一些機構的數據顯示，韓系汽車上報價格低於20w的汽車上，採用塑料件所佔的比例很大，大大降低了汽車的安全性能，拿起亞某款車來說，其低配版後座上甚至連安全帶都沒有配備，更別提電子穩定系統ESP了，這樣的汽車，說是一個移動的“活棺材”也不為過，行車安全第一，相信稍微懂車的朋友都不會輕易去購邁這種沒有安全保證的車吧。

其次，韓系車的動力性也是被大家經常所詬病的一個所在，有的韓系車，動力標註很大，但是實際表現出的動力卻不盡人意，所以在動力方面，韓系車比日系車和德系車也要差很大；最後，現在國產汽車表現出強勢的盡頭，不斷衝擊著市場，因而韓系車更沒有什麼競爭力了。

感謝您的閱讀，如果喜歡就動動您的大拇指給個贊哦！歡迎在評論區留言，研究僧君會積極回覆的喲！更多汽車相關的知識請關注“汽車工程研究生”。我們是一群就讀於知名高校汽車工程專業的研究生，我們熱愛汽車，我們想與您分享汽車技術和汽車生活常識問題，歡迎向我們提問！

汽車工程研究生

像買不買車，買什麼車都是見仁見智的事情，任何車系任何品牌乃至於任何車型，都有其存在的價值和意義，存在即合理，各取所需罷了。另外，全球汽車工業發展到今天，經歷了較為充分的市場競爭，能夠存活下來並發展壯大，肯定是有其獨到的地方，物競天擇適者生存，這種道理再簡單不過了。

韓系車的兩大主要代表品牌——現代和起亞，其實算是同一家公司，由現代汽車主導，推行雙品牌戰略，當然了在“套娃”策略大行其道的今天，現代和起亞絕大多數車型共享平臺架構和動力總成。韓系車的優點其實也不少，高顏值、高配置、低價格，且綜合使用成本在合資陣營之中數一數二，維修保養和零配件既方便又便宜，質量也比較穩定；至於缺點，品牌影響力和號召力以及保值一般，整體視覺上缺乏高級感，很多車型車內品質感不強，中低配車型塑料感偏重，還有一點，行駛品質也談不上好，開起來稍微有些輕飄飄。

其實，韓系車說白了就是在合資陣營裡主打性價比的車系，最適合日常家庭使用，省心省錢，這一點不用懷疑，不過，畢竟價錢擺在那了，整體上要求太高是不現實的。最後關於有人不讓買韓系車的說法，不敢也不會苟同，只要喜歡韓系車的優點，又能接受缺點，韓系車值得買。

車壇速遞

除了銷量極少的雙龍外，我們聊韓系車主要是針對起亞和現代。所以我們先來看看這兩個品牌歷年的銷量是怎麼樣的。

可以看到這兩個品牌至2007年至今在銷量走勢上是幾乎相同的。整體來說，2013年初到2016年底是他們銷量的黃金期，隨後開始出現下跌，並且單月起伏很大。

不過也不能說大家都不買韓系車了吧？比如現代ix35和現代菲斯塔、起亞智跑、現代領動這幾款都賣的不錯。ix35還在今年3月迎來了銷量巔峰，月銷量達到24958輛。

其一，受此前中韓關係影響（2017年的薩德事件），韓系車勢危，在輿論和宣傳上雙雙受到影響，這時候韓系品牌在國內沒有很好的控制局勢。

其二， 韓系車在2016~2017年的時候沒有做好備案，車型更新斷層。雖然2017年下半年集中推出全新瑞納、全新索納塔、新ix25、新一代ix35四款車型，個別車型確實賣的不錯，但時機已過，想要回到前一年的高點已經很難了。

其四，韓系車在中高端市場表現難看，索納塔九、索納塔八、索納塔九混動版、全新勝達都沒有取得好成績，甚至可以說是災難式表現。缺少了頂層建築，韓系車在大眾心中的合資品牌地位就不高了。

東拉西車

請代表你自己，不要隨意代表別人。再說別人也沒授權給你。我不認為起亞車很差。我們這滿大街滿農村跑的車，大部分都是起亞車。我的老千裡馬開了14年了，就換過輪胎、減震，剎車片，其他啥都沒動過。空調效果出奇的好。車特別省油省心。我也有一輛神車桑塔納，真的漏機油，地上洇溼了一片，夏天空調不製冷，熱死人，只好賣了。也買過小鋼炮polo，但中途突然降速，從100碼降到35碼。任你狂踩油門，車速就是提高不了，嚇人啊！也賣了。只留下千里馬沒賣。合資車看中了新k3。國產車看中了名爵suv和海馬8s。馬上比較下再說。

大海自媒體1314

大家都不願意購買韓系車，我認為有以下幾種原因：

(一)自主品牌的崛起，這幾年國產家轎質量越來越好，不論是汽車的三大件，還是外觀內飾，水平都快趨近於韓系車了，所以大家的目光也就從韓系車子，轉移到了國產自主品牌的身上了。

(二)韓系車的品牌溢價降低，之前人的心裡都是開合資車覺得有面子，隨著各種原因，韓系車在國人的眼中不受待見了，所以造成大家都不原因購買韓系車了。

(三)韓系車之前給人的映像是合資品牌中，價格較為便宜配置高，但是，近幾年韓系車子簡配嚴重，之前很多標配的配置，都需要加價選裝了，所以人們也就更願意購買國產或者其他系的車子了。

(四)動力不夠強勁，一直以來韓系的動力方面，都是給人一種很肉的感覺，和其他車系相比，跑起來動力太肉。

(六)中韓國家之間關係的影響，很多愛國人士不理智，只要韓國的東西都在罵，也就造成了人們對購買韓系車子的想法減少了。

○以上是我認為大家不再選擇韓系車的一些簡單見解，如有不同想法和觀點的小夥伴請評論區留言討論，同時謝謝大家的點贊和評論。

關鍵字: 韓系車 眾口難調 有人