VW"車標，在我們國內市場的地位，是眾多合資車企都難以撼動的。不僅是因為來得早，還有一個更重要的原因，便是大眾汽車強大的產品線佈局了。不過，大眾汽車在造豪華旗艦型車型上就有些欠缺了，車友們看看途銳的銷量、輝騰的停產就能知曉一二了。當然，在入門級和中型車的市場上，大眾是相當有話語權的。捷達、朗逸、邁騰、途觀L等等的車型，在銷量上的火熱程度，通過路上的能見度就足以證明。今天我們就來聊一聊，把國人買車習性研究得無比透徹的一款車，它便是來自上汽大眾的途昂。
途昂這款車，既有一個大氣的外觀和充裕的空間，同時價格也並沒有高高在上，絕對是一位標誌性的"斜槓精英"了。至於為什麼會這樣說，我們在下面的文章中來慢慢給大家細聊。
首先，還是來看一下，途昂的售價情況。目前在售的途昂售價在33.09-50.59萬這個區間，車型布控也有著不少的選擇。並且，途昂在終端銷售市場上有著大幅度的優惠，性價比還是挺高的，至少在售價方面的誠意是比還要加價的漢蘭達更足的。
再來看看關於途昂在產品力上的表現。這款車的定位是中大型SUV，在車型定位上同寶馬X5、奔馳GLE以及沃爾沃的XC90是屬於同一級別的，還包括它的親生大哥途銳。外觀給人的最大的印象就是"虎實"，哪哪兒都虎。前臉的敦實感以及高於很多車型的機蓋位置，都會讓您覺得它有著一個不菲的售價。因為，途昂有著2.5T V6版本的車型，所以V6的途昂在中網的位置有一個"V6"字樣的標識，表明了它不一樣的身份。
燈組方面，全系搭載了LED的燈源，帶有自動頭燈、延時關閉、大燈高度可調的功能；車內帶有單色/10色的氛圍燈。
側面用了很多的肌肉線條來勾勒車身，這樣的設計還是有不少的好處。既能夠起到一定的美觀作用，又能讓途昂龐大的車身不顯得那麼臃腫。
尾部使用了一條粗壯的鍍鉻條進行裝飾，底部採用了雙邊雙出的露出式排氣。途昂的整個外觀完全是能夠體現出網友們戲稱的一句話"大眾研究中國人"，國人這幾年買車，都喜歡買大，大眾就在悄然之中發現了這一點，於是途昂就誕生了。
要說到大眾研究中國人，那可是研究得明明白白。那些眾多的爆款車型我們就先不說，就來單說一下途昂的戰績。在2019年途昂家族全年銷售了8.4萬臺，成功蟬聯了大型SUV的銷量第一。
當然，能夠達到銷冠的水平，在內飾和空間上也得有拿得出手的東西。內飾設計上就不多說了，還是大眾的一貫設計，多多少少還是有些審美疲勞了。真皮方向盤、真皮座椅（個別車型為皮/織物混搭材質）為車內帶來了一定的質感，畢竟途昂的售價還是不低的，有這些配置也算是情理之中了。
空間方面，整車5039*1989*1773mm的車身尺寸，以及2980mm的軸距。對於這超5米的車長以及近3米的軸距車身尺寸，是打算讓大哥途銳的臉面無處安放啊。七座車型的途昂，在空間方面無疑有著很大的優勢，滿載的狀態下，第三排的乘客在乘坐的舒適性上也會勝於市面上大多的七座SUV。
在七座狀態下，途昂仍有著一定裝載容積的後備箱空間。平時不用第三排座椅的時候，也可將其放倒來擴充更大的後備箱容積。
動力方面搭載了2.0T/2.5T V6兩款發動機，其中2.0T分為了高低功率，馬力和扭矩分別有著186Ps/320N·m、220Ps/350N·m；2.5T的發動機有著299Ps/500N·m的動力參數，全系都使用的7速雙離合變速箱；同時還有四驅版本的車型。
聊到這小編也是想說，途昂同途銳一樣，都有V6版本的車型。但同樣是大眾SUV，同樣是V6的車型，途昂在空間上的尺寸更大，價格卻比途銳更有性價比。就以各自的V6車型來說吧，途昂在優惠之後的價格比途銳至少是便宜了14萬。這對於不太瞭解汽車，或者不太瞭解大眾品牌的消費者來說，他們大多數都會選擇更務實的途昂。
當然，沒有一款車是十全十美的，途昂也不例外。較大的車身為它帶來了更多的視野盲區；在市區駕駛時的便利性也不如其他車型；在停車時也會因為車身的尺寸帶來一些困擾；2.0T的低功率車型在動力上也存在"小馬拉大車"的駕駛感受。所以，您要是能夠包容這位"斜槓精英"的這些缺點，那麼，小編也是相信您會有一個很愉快的用車體驗。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV BMW 大眾途銳
