作為和奔馳寶馬齊名的一線豪華品牌，奧迪也是進入國內市場較早的德系豪華品牌，之前的車型有著"官車"屬性，在10多年前能夠花四五十萬入手一輛奧迪A6L，大部分都是非富即貴的消費群體，不過如今奧迪品牌車型親民了不少，A6L的價格已經逼近了30萬，而中型轎車的A4L也已經和邁騰、君越等車型差不多價格，而在SUV領域，Q2L的價格也低於20萬。
所以，奧迪Q2L相比其它奧迪SUV現在是真的不貴，包括屬於緊湊級SUV的Q3也只比大眾探嶽、途觀L貴幾萬就能買到，也是相當划算的選擇，今天小編就來解讀一下奧迪Q3。
雖然起步價格還需要27.18萬，但奧迪Q3有著四五萬的價格優惠，目前全系優惠後的價格都已經進入了30萬區間內，而最低配的車型只需要23萬不到的裸車價格就能入手，這一表現還是要比奔馳GLB、寶馬X1更出色的，所以奧迪Q3的銷量表現一直還可以。
奧迪Q3已經是全新換代的車型，而外觀設計變得更加潮流動感。前臉部分，前進氣格柵的六邊形造型很時尚，而且還加入了網狀設計，而橙色的造型比較顯眼，加上前後燈組的造型都非常吸引眼球，所以論外觀的話，奧迪Q3在同級別沒有怕過誰。
不過奧迪Q3的體型顯然進步沒有外觀那麼明顯，有著2680mm的軸距和4481mm的車身長度，要比之前的車型略有增加，側面輪廓基本沒有變化，不過雙色五幅的18英寸鋁合金輪轂，整個造型還是很帥氣的，並匹配235寬度的固特異輪胎。
進入車內，和上一代車型簡潔大氣的內飾風格相比，這一代奧迪Q3更突出了科技感，這也是豪華品牌的應有表現。中控臺偏向於駕駛席一側，採用了8.8英寸的中控觸屏，還可以選裝10.1英寸規格，進一步升級視覺效果。當然中控臺上大面積覆蓋了金屬拉絲飾板，加上翻毛皮材料的點綴，確實比很多同級別的車型更顯豪華和檔次感。
奧迪Q3全系標配了全液晶儀表盤，規格達到了10.25英寸，顯示效果上也很出眾，而且沒有延遲，和傳統儀表盤反應一樣快。多功能方向盤則是平底設計，並且加入了真皮材質包裹，手感也很到位。安全配置上，前後倒車雷達和全車六氣囊均為全系標配，而花個1500選裝自動泊車功能也很實用，對於新手司機再合適不過。
不過遺憾的是，奧迪Q3只有頂配車型才支持語音識別控制，其餘車型要想體驗的話，就要花錢選裝了。不過可開啟式全景天窗還是全系標配，並且開啟和採光範圍都很可觀，分別達到了0.25和0.56平方米。
雖然體型和尺寸不算大，不過奧迪Q3的空間表現並不算狹窄，主要是設計水平優化的功勞，後排可以搭載3名1.8米身高的乘客，而且此時腿部空間接近2拳，並不會感受到擁擠，美中不足的是中央地臺有一定幅度的隆起，而後備箱的表現也很足夠，450L的常規容積實用性到位了，若還嫌少的話，將後排座椅一起放倒，一個1.71米進深、0.99-1.4米寬、0.71米高的平坦空間就出現在眼前。
動力方面，熟悉大眾奧迪車型的消費者也不會陌生，在低配的35TFSI車型上，奧迪Q3搭載了1.4T和7速雙離合變速箱的組合，能夠爆發出150Ps的峰值功率，峰值扭矩為250Nm，零百加速成績為10.4秒基本夠用，8L的油耗表現也出色。當然中高配的40TFSI和45TFSI車型均搭載了2.0T發動機，分為186Ps的低功率版和220Ps的高功率版，零百加速成績分別為8.8秒和7.4秒，也是比較快的表現，而且9L的油耗表現並不費油。
作為德系豪華車型，奧迪Q3的底盤表現也比較出色，前後獨懸只是這個級別的應有配置，當然廠方也把Q3調校得比較舒適，轉向手感也比較適中，在城市中駕駛很適宜，當然有一定越野需求的話，可以考慮四驅車型，畢竟奧迪在全時四驅上的造詣還比較深厚，Quattro系統不會讓人失望。
總之，雖然大眾探嶽和途觀L在級別上更高一些，而且稍微實惠一點，但是奧迪Q3畢竟是豪華品牌的車型，還是很具有吸引力的，在做工用料、隔音表現上也更具檔次感，所以稍微貴出一點點代價就可以擁有，還是比較划算的選擇。
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關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 奧迪Q3 原汁原味的德系SUV
