我們終於拿到了一臺奔馳CLS試駕車。
作為一臺運動型轎跑車，CLS的最大亮點絕對是優秀的操控，但我還是想先說說它的外觀。
很多人詬病它「醜」，但我覺得實車比照片漂亮得多——修長有力量的車身線條，氣勢兇猛的前臉、精妙絕倫的細節，哪裡醜了？
大概是因為人們都在惦記前兩代CLS的狂拽酷炫，只要這一代不夠帥就是「醜」。
在駕駛層面，全新CLS可以說是無可挑剔，既舒適跑得又快。
2.0T發動機的動力表現十分亮眼，9AT變速器與之的配合也非常完美，在日常行駛中沒有任何頓挫。
如果調到SPORT+模式，CLS能讓你大呼過癮。
作為日常操作，我們還會列舉CLS那些招人喜歡和不夠招人喜歡的地方。
希望客官們能就車論車、適度批判，在風波之後，再給奔馳CLS一個做車的機會。
# 奔馳（進口） - CLS級
- 售價：63.38-82.88萬元
- 級別：中大型轎跑車
- 軸距：2939mm
- 動力：2.0T四缸 + 9擋手自一體(功率: 258/299Ps；扭矩: 370/400N·m)CLS350 48V輕混系統(電機功率: 16kW；電機扭矩: 249N·m)
- 推薦車型：2018款 CLS350 4MATIC 尊享版(指導價78.98萬元)
你可能會喜歡的
- 不俗的動力表現
- 良好的駕駛體驗
- 精緻的內飾設計
- 騷氣的無框車門
- SPORT+模式下跑車般的動力體驗
你可能不喜歡的
- 沒有上一代優雅的外觀
- 相對狹窄的後排空間
# 再 說 幾 句
相比前兩代的「優雅」，新一代CLS現在走的是低調的「運動」風。
低調其實也沒什麼問題，只是取消驚豔的Shooting Brake(獵裝版)太可惜。
低調還可能是因為定位被改變——在更高一級的「AMG GT四門跑車」出現後，CLS已經不再是奔馳的當家四門轎跑，作為一個弟弟，只能選擇低調。
但只要你一開上手，CLS依然能給你轎跑車應有的緊張刺激；速度與激情之外，比外觀驚喜得多的華麗內飾也能讓你一本滿足，使你忘記事後的索然無味。
因此，在選對經銷商的情況下，只要你能欣賞新CLS低調的美，它就是你值得擁有的運動轎跑。
# 更 多 美 圖
分享到:
閱讀更多 魔駕MOCAR 的文章
