“電動車真香！”
做過這麼多期一電調查，聽到越來越多電車車主表達過類似的觀點。但往往，他們都會在這個感嘆句前面再加上一個設定，那就是，“你要有私樁”。還有很多時候，一些老司機甚至表達類似下面這樣的警告。
沒有私人樁，電動車真的那麼“不香”嗎？當我在第一電動的車友群裡發出這樣的疑問，有車友立即調皮回應，“不香，還很臭”，並吐槽了某些公共充電站讓人難以置信的髒亂差環境。
毋庸置疑，公共充電樁的使用體驗決定著電動車的使用體驗。目前來看，沒有私人樁的電車車主究竟感受如何？
我迫不及待展開了這期一電調查，本週二至週四，有193位車主通過第一電動網和充電樁App參與了我們的討論。
梳理調查結果，我們發現：
1、65%參與調查車主因為“無停車位/受物業阻撓”等原因，無法安裝私人充電樁；
2、63%無私樁的車主認為即便無私樁，但居住地或工作單位附近公共充電樁足夠便捷，電車使用“非常方便”或“還算方便”；
3、公共充電樁收費高、不好找、佔位嚴重、數量不足和壞樁嚴重等五大問題最受用戶苦惱；
4、73%無私樁的車主習慣在居住地或工作單位3公里範圍內的公共充電站充電；
5、52%無私樁的車主習慣在充電時鎖車離開溜達一會兒。
63% VS 37%，沒有私人樁，電動車到底“香不香”？
“我沒有私樁，不過從家溜達5分鐘以內就有個公共充電樁。如果你家旁邊有充電設施就還好，如果沒有確實會麻煩些。”
不少人和我表達了這樣的觀點，電動車香不香，取決於你有沒有私樁。而對於沒有私人樁的車主而言，這個幸福感則取決於你與公共充電樁的距離。
這次的調查結果，也正好印證了這個結論。我們詢問這些沒能安裝私人樁的車主，“沒有私人樁，電動車使用還方便嗎？”結果顯示，60%的人表示“還算方便”，甚至還有3%的人表示“非常方便”。
究其原因，我們發現與充電樁的距離的確很關鍵。75%的人表示目前的“居住地或工作單位附近公共充電樁便捷”，所以電動車的使用“還算方便”；另一方面，23%的人已成為電動老司機，對於提前安排充電計劃這種看似惱人的事情已經駕熟就輕。當然，還有很少一部分人可以使用飛線等方式充電，所以沒有私樁對他們而言也並不是件麻煩事兒。
相對於上述63%的幸福車主，還有剩餘37%的車主認為沒有私樁的確“不方便”。原因來看，相對比較平均，“經常需要找充電樁，很麻煩”是第一位的原因，佔比38%；其次很多車主惱火於“壞樁、油車佔位、收費高”等問題，直指目前公共充電樁依然存在的管理缺陷。
除此之外，另有28%的原因再次指向與公共充電樁的距離，距離過遠，電動車的使用很難有“方便”可言。
沒有私人樁，是怎樣一種體驗？
對於為啥會沒有私人樁這個問題，我們的車友們結合自身經歷大多有所體會：停車位和物業阻撓定會是主要原因。
具體到這次的調查，依然可以得出這樣的結論。對於那些沒能安裝私人充電樁的車主而言，48%的人“沒有私人停車位”，43%的人受到物業出於各種方面的限制阻撓、求私人樁而不得。
“充電難！小區安充電樁難過物業關；在外面找充電樁難；進充電站經常受保安刁難”。這是車主總結出的無私樁窘境。
對無私樁車主而言，公共充電樁是幫他們為電動車“續命”的法寶，但一番接觸之後總不免發現一些可提升的空間和一陣陣瘋狂吐槽。
其中，被吐槽最多的五大問題分別為：收費過高、不好找、油車或滿電車佔位、充電樁建設位置不合理和壞樁問題嚴重，82%的人遇到過以上這些問題。除此之外，“價格高，很難享受波谷電價”、“充電速度太慢，充電等待時間太長”、“節假日經常需要排隊”等問題也被吐槽。
因為沒有私樁，很多人不得不承受以上公共充電樁存在的諸多問題。但我們也驚喜發現，在本期調查中，73%的無私樁車主能夠在離居住地或工作單位3公里範圍內充電。如上文所述，這顯然大大提升了車主用車的幸福感。
另一個充電習慣來看，有52%的人表示在公共充電樁充電時，會“鎖車走人，去附近溜達”。而還有不少人會選擇在車旁或車裡等待。當然，這與充電站所處位置及周邊環境強相關。
助力無私樁車主提升使用體驗的10條建議
縱觀沒有私人樁車主的使用體驗，由於無法實現“隨時充電”，里程焦慮和充電焦慮更為明顯。除了上文提及的公共充電樁五大槽點，參與本期調查的車主們還總結了因沒有私人樁而帶來的以下問題：
- 開電車缺少安全感，有續航焦慮，需要考慮什麼時候去充電；
- 存在充電焦慮，會受峰谷電價影響選擇夜間去充電，在共享別人的慢充樁有時無法停車，去商場充電停車費又太貴；
- 需要規劃行程，充電時間長，浪費等待時間；
- 本來續航就不如燃油車，充電又比加油慢很多。如果不能把充電時間重複利用（充電樁離家很近，可以利用晚上休息的時間充電），或者把充電時間化整為零（充電樁遍地都是，去哪兒都可以停好車立即插槍充電，可以隨時、短時多次充電），會給電動車日常使用帶來很大的困擾。
而對於如何化解這些矛盾，提升無私樁車主的用車體驗，參與調查的165位車主也紛紛各抒己見，提出了很有價值的建議，摘錄如下，願行業如我們所期，朝著更為健康的方向發展。
1、增加公共充電樁覆蓋水平，尤其是在景點、商圈、小區及寫字樓等；
2、減免充電時的停車費、降低服務費；
3、政府層面嚴格執行車位強制配比以安裝公共/私人充電樁，對於各種形式的阻擾從嚴監管；
4、大規模普及共享充電和代充電業務；
5、完善公共充電樁周邊配套建設；
6、確保已安裝公共充電樁的正常使用；
7、提升充電速度；
8、提升車輛續航水平；
9、提供夜間充電延時服務；
10、優化資源，將公共充電樁信息統一集合到一款App中。
附：82%有私樁車主表示真香，的確幸福感更強
在參與本次調查的車主中，除了上文提及的未能安裝私人樁的車主外，另有29%的車主有私人樁、6%的車主正在辦理安裝私人樁手續。
對於這些已經安裝了私人充電樁的車主而言，82%的人表示“電動車真香”。電動車與生俱來的安靜舒適、加速快，以及使用成本低、節能減排、科技感強，再加上“不限行”的加持，被不少車主認為是“城市上班通勤神器”。
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