漫步者010
企業生存之道，是為所服務行業解決問題之路。
汽車租賃平臺，在司機看來，完全是斷子絕孫的一次性生意。如果月收入過萬明明白白和司機說了，其實就是流水過萬。再減去租金，油費，保養費用的情況下司機掙錢很少，不掙錢甚至虧錢的狀態，司機肯定不會去租車。這就是矛盾點的產生，通過“以租代購”看似划算的模式綁架司機為其服務三年，在收入極其不穩定的網約車行業，付不起租金即出租平臺和承租人矛盾爆發應是遲早的事。
當下的網約車平臺和汽車租賃平臺，完全是逆道而行。無論任何行業，為大眾謀福利才是可持續發展之路。
如何做到良性發展，至少我認為體現在汽車租賃行業的機會有很多。試舉一例。
汽車雖然是消耗品，但是按照國家的相關政策“八年強制報廢”或者“60萬公里強制報廢”來執行的話。這八年我認為出租平臺依然有巨大的生意空間。我相信很多的汽車租賃平臺一定和汽車維修店有相當融洽的合作關係。與其把得罪人的“租賃行為”自己承攬，討好人的維修行業給別人，何不兩者兼做？比如當下杭州要求12萬以上的車輛，八年下來平均每個月1250元。至於車輛的保險費用，有很大的操作空間。車輛就按照這樣的費用以“成本2000元每個月”租出去，接下來的維修，保養費用的利潤足以實現“跨界打劫”目標。
好夢獻給你
你的租售是怎麼樣的？貨車行業有沒有興趣
Ajeen1107M
租金降低一點，絕對有人租，大把新人想加入網約車行業，唯獨就是租車成本太高，把很多司機嚇到了。
分享到:
