教育這回事兒

誰告訴你地鐵安檢員是3K的薪酬？

（大霧迷惑）

之前有一個同寢室的小姐姐（我是報的公考補習班，隨機分配的宿舍，小姐姐是在備考其他的），她是3+2，然後大專兩年是【專業對口班】，這個班的意思就是畢業以後必須去學校指定的工作地點，並且合約5年內不得離職（有的是3年）。

她們班級裡安排的就是地鐵安檢員。

因為和她關係也不錯，後來在看到人事考試網上有招聘的時候就注意了一下這塊。我準確記住的招聘信息如下：

1、上一個24小時，休一個24小時。

2、月薪8K。

但是好像是要求有工作經驗的，我這邊二線省會，如果是2年工作經驗來計算的話平均薪酬應該是6K，這個8K我覺得還是相當可以的。

先問是不是吧。如果僅僅是月薪3K，可能是升值空間稍大？或者年終獎並沒有算進來？

這份工作並不輕鬆，如果僅僅是月薪3K什麼都沒有，那隻能考慮這個年輕人無一技之長且學歷過低，比如才初中，那我覺得就算不做安檢員，其他崗位也可能就3K吧，畢竟價值決定價格。這話在人的身上同樣適用。

遊戲夏曉生

翻到這個問題，就回答一下，剛好我一個朋友在北京這邊負責招聘地鐵安檢員的。

第一，月工資3000元左右，這個得看地域。我有一個侄子當時想進去，特地問了一下我朋友，工資大概在4000-5000元，社保什麼的該上都給上，如果不出意外，可以幹到退休，年紀大了可以安排其他職位。

第二，為什麼只有20多歲的年輕人呢，不好意思，人家是35歲以後不要，身高、體重等等都有要求，要體檢的，身體要健康，能夠適應三班倒。

第三，年輕人做什麼工作的都有，做這個也是社會需要，有的人或許是找不到合適的工作沒有什麼一技之長，有的人可能就是覺得這種工作穩定，三班倒的話白天有很多自由時間可以自己安排，有的人圖的就是活少輕鬆時間相對寬裕點，而且工作都是就近安排，離你家最近的地鐵站。

第四，有人說這是社會底層，我非常不認可這個觀點。年輕時不知道自己做什麼，沒什麼一技之長，先找個工作幹著不用啃老，而且有大把的時間可以用來學習充電，有錢拿還有時間學習，相比工廠的工作，這個工作也算可以了，別以為那麼好進，也要考試的。

實用管理學

黑雪君在成都，所以就拿成都為例做個分析探討。成都地鐵安檢員綜合工資為2800到3600元，包吃包住，買社保。8小時工作制，兩班倒，上二休一。儘管賬面工資不是很高，但包吃住解決了求職者的主要生活支出問題，又有社保，相對而言，這這個工資和待遇還是基本可以的。

至於題主說的很多年輕人都選擇地鐵安檢員這個結論不知從何而來。其實有很多地鐵公司安檢人員基本都外包了，入職門檻不是很高，主要對身高長相年齡有一定要求，但在學歷方面要求不是很高。總體而言地鐵安檢員流動性較大，注意觀察會發現熟悉的老面孔並不是很多。

黑雪君看來，很多年輕人之所以選擇地鐵安檢員無非是以下幾點原因：

01、工作整體性價比還可以

如上面提到的，雖然工資不高，但是繳納社保，包吃住，工作強度也不是非常大。對於很多來到城市的打工者或者學歷不太高的人而言，地鐵安檢員的綜合性價比已經不錯了。

02、作為過渡，騎驢找馬

人往高處走，水往低處流。但是好的機會並不會一直在哪裡等著你。對於大多數職場年輕人而言，騎驢找馬是最為正確的狀態。在沒有更好的機會時候，找一份如地鐵安檢員這樣的工作也是很不錯的過渡方法。

03、既不差錢，又喜歡這個工作

有些城市的小年輕家裡不差錢，對於他們能找份離家近，有社保又算體面的工作就可以了。而地鐵安檢員完美符合這個要求。

希望以上分析和建議能回答你的疑惑。

黑色的雪聊職場

很多的地鐵安檢員是第三方派遣，或者是國企，3000的工資應該是每月到手的，實話說這在一些地區已經不低了，不是誰想幹就能幹的。

1、越穩定，關係戶會越多

我們人本性就是不愛折騰，趨於穩定。

尤其在經受過社會的鍛鍊之後，比如經常的被加班，而後追求穩定的心愈發強烈。

而很多的地鐵安檢員是屬於國企的，眾所周知這是鐵飯碗，可以衣食無憂。

加上所做的事情沒有什麼科技含量，很容易上手，更加大了他的競爭。

畢竟是國企，他的門檻也會相應耳朵提高，沒有背景、關係，地鐵安檢員也不容易做的。

2、地鐵安檢員工作不是看著那麼輕鬆

有一次我出門看見盯著電腦掃描進站包裹的安檢員，忍不住問了她一句：“姐你們一直盯著麼？不累麼？”

那個姐瞅了我一眼笑著說：“累也沒辦法就是這樣的工作”

我們都有這樣的體會，一直的看手機，眼睛會幹澀疼痛，這時候我們都會選擇休息，但那是他們的工作，如果累了，也只能滴滴眼藥水，忍著。

況且現在各個行業都加強了監管，也經常會有第三方去查崗挑毛病，不容易的。

3、臨時性的工作

我一個大學同學在火車站做安檢，是家裡面找的。一個月到手也是三千多，根本做不了什麼。

我問他：“大小夥子咱們就做這個了？也不夠花啊” 他：“先看看吧，穩定一陣，現在也一直再找。”

他們這種類型的人不在少數，之所以從事地鐵安檢，是臨時性的工作，根本沒有打算長幹下去。

如果有一天找到了更加適合的工作，他們會立馬走人。

4、已向生活妥協

這部分人應該是30歲左右了，打算把地鐵安檢員當成終身職業。

30的人，沒有剛剛畢業的稚氣，更加的成熟理性，更加的懂得自我滿足。

曾經也想仗劍走天涯，經歷一番後覺得，人生靜好，做點力所能及的吧。 他們經歷了生活的種種不易，最後選擇認命了。

5、職業無高低貴賤之分

我認為職業本身沒有高低貴賤之分，我們不能因為一些工作，操作簡單，技術含量低，可複製程度強，就用有色眼睛看他們。

每一份工作，只要自己憑藉勞動掙錢，那麼都是值得尊重的，我們的從事者也一定不要妄自菲薄。

我是小凌子

小凌子悟職場

謝謝您的提問，小編專注於給各位分享各種職場經驗，每日更新，跪求大家關注和點贊，下面說一下我的觀點吧。

地鐵安檢員的月工資大概是3000元左右，為什麼很多20多歲的年輕人會選擇幹這個？小編每天上下班都是乘坐地鐵的，幾乎天天都會遇見他們，現實卻是如您所說的一樣，大部分都是年輕人，雖然我覺得這個安檢很沒有意義，另外也聽到很多人跳出來跟他們吵架，但是存在就是合理的，為什麼會有這麼多年輕人選擇幹這個呢，下面說一下小編的猜想吧：

1.對學歷要求不高

地鐵安檢員對於應聘者的學歷要求其實並不高的，相反的，對應聘者的要求，更加多是服務意識、抗壓能力以及對於兩班或者三班倒的接受度，因此這很符合某些學歷不算高，但是找不到別的高工資職業的群體。

2.工作相對簡單

地鐵安檢員的工作相對簡單的，另外，如果給您分配到一個離您近的站點，更是方便，此外，地鐵安檢員由於有兩班或者三班倒的機制，因此加班的情況應該很少，因此估計他們在下班後，會有更多的時間做自己想做的事，或繼續讀書深造，或繼續創業，或打打兼職什麼的，讀書、工作、賺錢兩不誤。

3.進入地鐵系統

這個真的是我猜的，我不太確定他們是以勞務派遣的模式還是與地鐵直接籤合同的形式加入，如果是後者，又或者是前者，但有機會轉化成後者的，這估計是非常吸引人的，變相通過曲線救國的形式進入了大企業，工作、工資、福利、補貼什麼的，都很有保障了。

以上就是我的觀點，如果各位看官有不一樣的意見或者建議，歡迎在評論區留言補充，謝謝大家！

在廣州奮鬥的普通人

看到這個問題我的內心小小緊張了一下，因為我的第一份工作就是地鐵安檢，那時候我記得是被分配到了北京地鐵亦莊線的萬源街站。

怎麼說呢，我之所以去這個地方是因為自己的原因，在我畢業以後，那年我17歲，我只是一心想逃離學校，想早日步入社會，正好我有好幾個朋友要去這裡，我一想，不管什麼工作，先去了再說。玩嘛，只要朋友在一起就夠了。

那個時候沒有什麼錢，也沒敢從家裡要那麼多，走的時候只帶了一千塊，為期一個月的培訓，把錢花的乾乾淨淨，上崗的時候兜裡一份錢也沒有，幸好坐地鐵是不要錢的（我們有實習證）

那裡的工資要壓20天左右，我清晰的記得，我幹了足足45天才發的工資，而且，正趕上過年，我去，一幫人吃不上年夜飯有木有，我們一起去的有8個人，全都沒什麼錢， 年30在舊宮的大街上溜達，（現在想想還蠻不錯的，蠻有紀念意義的，嘿嘿）

我們那個站上比較缺人，我基本上每天都要加班，45天，我瘦了足足有20斤，基本上兩天也就吃一頓飯，不過好在熬過那段時期，工資嗎，我記得發了是三千三百多快，（正常工資兩千六），我那個時候還挺高興的。

那時候，我跟我們的中隊長比較好，去了有一個多月的時間就選我當班長，自我感覺混的還可以，不過隨著經驗的增長，覺得這份工作並不是長久之計，於是，幹了差不多一年左右我變離開了。

所以，我的經驗告訴我，地鐵安檢，顧名思義就是保安，之所以有那麼多的年輕人是因為這份工作什麼經驗也不要，工作時間自由，一個月下來上班連20天都不到，哪個年輕人不想去呢，還有一點就是，這裡面美女多。年輕人談戀愛的好地方！

H哥0

類似的問題不少，但答案只有一個：當事人沒有其他可供選擇。道理很簡單，有肉吃誰還要喝湯？又不是減肥。

地鐵安檢員每個月工資大概是3000元左右，目前並不是所有的城市都有地鐵，有的城市地鐵還拿著財政的一點補貼在運營，同樣是地鐵區別還是大的。地鐵安檢員的工資也因為城市不同有高低，上海這邊有4000多，值得高興的是都有繳納社保。

地鐵安檢員工作也不是那麼輕鬆

地鐵安全員工作輕鬆只是表面上看起來，其實他們都有相關的安全規章制度要背，要隨時被考察到，並不是簡單的站在那裡看著人頭就把工作幹了，也不是叫著“大包小包請配合檢查”這樣的工作。

上海這邊的地鐵工作人員，提供宿舍，都是從外地技校招進來的年輕人，管住不管吃，每月工資4000多塊，有社保繳納，和第三方勞務公司籤的派遣合同。

崗位上有統一要求，著裝也有規範。關鍵問題，我感覺，地鐵空間裡面空氣有一股特別的味道，也不知道對身體有沒有影響，總之不是那麼好聞。畢竟在地下，排風通氣系統也會把工作的機械熱氣帶進來。

當工作沒有選擇的時候

當工作沒有選擇的時候，生活和肚皮會逼著去接受不願意乾的工作。所謂沒有辦法，做一份無奈的工作往往是沒有辦法中的辦法。

運氣有好有壞，工作不如意的時候只能作為一個過渡，千萬不能放棄自己積極向上的信心。可以通過學習和培訓來提升在職場的競爭力，當準備充分的時候也許下一個機會到來之時就會擁有華麗轉身。

地鐵安檢工作也不是想象的那麼糟

前幾天剛好問了一個朋友，他老婆就在上海地鐵工作，山西人，40多歲，在地鐵上搞搞衛生之類的，說是每班8小時，但實際上只有6小時，然後每月工資有4000多塊，社保有繳納，但不是上海本地的。對於異地繳納社保算是一個漏洞吧，一時之間也是更改不了的，有交聊勝於無。

地鐵安檢員，一般是從技校招過來的，可以把這個工作崗位作為從學校走向社會之間的一個過渡，社會是書本上沒有的知識，需要從頭學起。一邊工作，一邊學習，工資拿到了，知識也掌握了，等到有跳槽的機會那就跳唄。在我看來，工資雖然不高，但是加上住房社保方面的也不算低了，七七八八的一個月加起來也有五六千，可以知足了。

大嘴老郭

個人觀點：每個人都有每個人的選擇。

給大家講個故事，願聽則閱，年前出差很多次，有一次在濰坊站，經過安檢後，在候車，時間還長就去泡個面，有個二十出頭的安檢小夥也在泡，接完水之後發現他坐在了我的旁邊，我倆就一邊吃著，一邊有一搭沒一搭的聊著。他是濟南一個電子學院畢業的，畢業後學校招聘會有面試，自己想先找個工作乾乾，不能閒著，順便給家裡補貼一下，不行再慢慢找別的。小夥很開朗，一看也是能吃苦的那種，很樸實。他跟我說這個命運還可以，錢不是很多，但是有五險一金，自己也花不了多少錢，作為過渡期也還可以，自己也在慢慢學習著編程一類的，希望以後從事。

聽完這個小夥的話，突然想起一首歌，每個人都有不同的境遇。自然每個人都有不同的選擇，職業也沒有高低貴賤之分。有些人覺著安檢很累，可警察叔叔也一樣，累還有危險，可是總要有人去做啊，我覺著只要敬業，熱愛工作和學習，就足夠了，值得我們去尊重，希望那個小夥子事業順利。

個人觀點，謝謝大家。

不畏浮雲遮望yan

這個問題我思考過很多次，先講一個我親歷的的事情。

兩年多前，我第1次一個人來上海，想在地鐵站充值，當時不知道怎麼辦理，我就去問地鐵安檢處的一位大哥。

結果呢，他並沒有理我，而是眼睛直直地看著前方，眼裡沒有光，臉上也沒什麼反應。

我當時以為是自己聲音太小了，所以我又問了一遍“怎麼給卡充值“之類的話？

結果，他還是沒有理我。那時，旁邊一位叔叔走過來說：“小姑娘，你跟我過來吧，我來幫你。”

我就這樣跟著那位叔叔去了旁邊。在站在機器前端的時候，我無意間轉頭看了一下我剛尋求幫助的那個大哥，噢，他已經不在那裡了，取代他的是一位小姐姐。

我瞬間明白了！剛剛那個大哥是因為太累了，所以他才會兩眼無光站在那兒，估計是真的累到沒有什麼力氣和我說話了。

那一刻我還挺難過的，因為我想到他們這份工作好像主要是體力活，包括每天對著要坐地鐵的人喊“大包小包，請安檢一下”。

後來我瞭解到，地鐵安檢員很多都是本地人。

01

對於本地人

他們沒有多少經濟壓力，只是選擇一份職業。

他們本來就有房有車，並不會為了這些從0開始掙得這些，選擇一份需要熬夜加班的工作，拼命幹起來。對他們來說這就是一個選擇，工資收入也只是當零花錢。

而且這份工作很穩定，符合上海人對工作的最大需求。我也是來了上海之後，才知道上海父母在孩子從小就和他們說“長大了找一份穩定的工作”。

02

對於外地人

尤其是沒有什麼技術的年輕人，選擇這樣一份職業做一個過渡也很好，畢竟管吃管住，做地鐵免費，國家法定節假日休息，尤其還給交社保，這對於在外地人來說，真的很重要。

這比進工廠打工的福利待遇要好啊，進工廠打工通常是沒有五險一金的。

03

看到下面一位小夥伴回覆

他說自己曾想過自殺，如今把這份工作當一個過渡，至少在某種程度上，讓他有收入，給他一點希望吧。

通過自己的勞動從事的工作，掙到的收入都值得尊重，每個人的人生都不同，便是同一階段也會有不同的處境，所以沒有什麼。

或許只是我們不理解，他們覺得挺好的。

and夏小麥

杏豆觀點：據官方統計，2018年中國居民人均可支配收入為28228元，人均月收入為2352.3元。

我國13億多人口，還有一半多人的月平均收入在3000元以下。因此，很多年輕人幹月薪3000左右的地鐵安檢員並不稀奇。

平時乘坐地鐵不難發現，地鐵安檢員的形象氣質都較好。其實地鐵安檢員的工作要求很高，比如某地區的招聘要求：年齡18-30週歲，中專以上學歷，男性身高168cm以上，女性身高158cm以上等要求，招聘要求決定了地鐵安檢員大多都是20多歲的年輕人。

20多歲的年輕人之選擇做地鐵安檢員，主要有這幾點原因：

1.有地鐵乘務的專業背景。

我表妹初中畢業後讀了當地一所中專，學的就是地鐵乘務，她自己也覺得這份工作挺好的，專業出身的她畢業後就去做了地鐵安檢員。擁有專業背景，她工作更容易上手，還得到了領導的好評。

2.作為臨時過渡性工作。

公司同事剛畢業時，要去找工作沒有足夠的資金，聽別人說地鐵安檢員管住，能節省房租，於是就去幹了三個月地鐵安檢員，為此緩解暫時的經濟壓力。

為了緩解暫時的就業、經濟等壓力，選擇地鐵安檢員的工作作為過渡也未嘗不可。

3.沒有經濟壓力的本地人僅僅作為一份職業。

我小學同學家境優渥，學歷低，在外面漂了幾年後就回家找了一份穩定的工作，在老家作地鐵安檢員，自己沒有經濟壓力，這份工作還能繳納社保，生活也有了保障。

對於沒有經濟壓力、又沒有學歷的本地人，選擇地鐵安檢員，即穩定又有基本生活保障。

地鐵安檢員的工作並不好乾，要把這份工作幹好，需要很強的責任心和較好的溝通能力。

1.地鐵安檢員要保證乘客的安全。

地鐵安檢員需要及時提醒乘客：站在安全線外等候、警報想起時不要上下車門等，一切都為了乘客安全。

正如《中國機長》，機組人員用高度責任感和意志力保證了乘客的安全，地鐵安檢員也要高度負責的維持乘坐秩序，保證乘客安全。

2.遇到突發事件，地鐵安檢員要及時有效的與乘客溝通。

地鐵安檢時，個別乘客攜帶違禁品不配合檢查，就需要安檢員進行有效的溝通。乘客之間因為各種原因發生矛盾，地鐵工作人員也要在第一時間溝通調解。

3.地鐵安檢員節假日不能正常休息。

地鐵乘務員節假日才是最忙的，比如：國慶假期、五一黃金週等節假日，正好趕上出遊高峰，地鐵員更要加大力度的維持好秩序，保證乘客安全。

所以地鐵安檢員的工作看似簡單，實則非常不簡單。雖然他們20多歲，很年輕，但是他們非常值得被尊敬。正因為有了地鐵安檢員，我們才能更有效更放心的出行。

關鍵字: 小姐姐 職場 地鐵