苏霍伊超级100型客机:俄罗斯最雄心勃勃的航空项目出了什么问题
普京
最近伊尔库茨克航空公司向莫斯科仲裁法院提起诉讼，要求赔偿因使用苏霍伊超级100型客机（SSJ-100）而造成的损失。据媒体报道，这笔钱包括客机维护、维修、取消航班损失以及2016年开始运营以来失去的利润。
该公司不高兴的是，在9架超级喷气机中，只有5架在运行，其中一架有问题的飞机停飞了三年，因为缺少零件。
然而，即使没有诉讼，苏霍伊超级100型客机也有很多问题。
这架客机是普京任内强力打造的重点项目，指望出口赚外汇和赢得大单。
苏霍伊超级100型客机着陆失事
在发生了几起事故后，新的合同和飞机安全问题都没有得到解决。具体来说，2019年5月5日，一架苏霍伊超级100在着陆时起火，造成41人死亡。飞行员被控坠机，但他没有认罪。
就在上个月，在顿罗斯托夫，一架苏霍伊超级100在诺夫哥罗德下城迫降，另一架飞机在多姆多沃停靠。
俄罗斯联邦功勋军事飞行员弗拉基米尔·波波夫认为，飞机本身很好。但事实证明，实现它的方法是错误的。对于任务的生产，当今SSJ - 100只符合基本的战术技术要求。但在实践中,飞机表现出的缺点,首先必须思考设计。制造商需要仔细运营和应对用户建议、分析这些缺点和快速消除它们。但不幸的是,现在制造商和设计师很少理会那些建议。
例如，在2019年5月5日着陆事故发生后，机长接受调查，每个人都想把责任推到他身上。波波夫认为这是不对的，考虑到这架飞机的电气控制系统在理论上是设计好的，但它的实现在逻辑上并不正确，不能全怪机长。
操纵杆在座舱最左边
波波夫说，这架客机的操纵杆在座舱最左边，而且还是机长的左边，而不是驾驶舱的中心，也不是与飞行员对称。一般飞行员的多数都是右撇子，现在让机长坐在右边，左手掌舵。这种心理-生理上非常不舒服的设计，早就应该放弃了，客机研发根本没有依据人体工程学,但设计师和制造商不理会这些建议。
在这种情况下，只有440亿卢布投入开发的飞机的命运尚不清楚(最低估计，最高可达1500亿卢布)。然而，在12月，计划投资150亿美元来开发。
专家认为,现代化升级“超级喷气”可以解决的问题,如果技术检测和纠正缺点。但这需要钱，然后是结果，需要人负责。但如果没有它，SSJ-100就不太可能得到回报。
伊尔库茨克航空公司的诉讼与飞机在地面上闲置的情况有关，航空公司首席执行官解释道，一旦出现故障，恢复的时间可能足够长，很难找到合适的零件修复。
苏霍伊超级100型客机
苏霍伊超级100型客机在市场上不受欢迎还有其他原因吗?
自2019年12月以来，媒体报道称，公司未能执行2019年的苏霍伊超级100型客机的销售计划。截至12月中旬，该公司只安装了一架飞机，计划交付为20 - 25架，然后减少到16架。该公司签订了100架飞机有效合同，但向外国航空公司出售有困难。
因此，在2019年2月，唯一一家使用超级喷气机的欧洲公司爱尔兰城捷航空放弃了这些飞机。事情是这样的，所有的飞机都在布鲁塞尔航空公司的租赁协议上飞行，公司放弃了租赁，理由是由于缺少备件，这些飞机停飞的时间太长。这和伊尔库茨克航空公司的索赔是一样的。
2019年8月，由于墨西哥的严重财务状况，苏霍伊超级100放弃了最后一批海外开发人员之一。随后，由于缺乏资金，在津巴布韦的销售也失败了。
现在苏霍伊超级100型客机内有一份与航空公司的合同需要100架飞机。这批货是去年年底开始的。
但我们必须现实一点。如果俄罗斯市场的这种类型的飞机数量达到200至250,这将足以关闭海外客机的需求。
苏霍伊超级100型客机
然后更积极地进入外部市场。不过竞争对手的产品已经进入市场。首先，它是巴西的Embraer，非常成功，所以俄罗斯还要加油。
苏霍伊超级100型客机困难重重的原因:都归结到钱?
如果想安全飞行,需要及时应对提议改进飞机，立即消除许多问题，从而提高销售和运营性能。如果飞机不仅在技术上是完美和可用的，而且很容易操作，它就会被世界各国购买。
这样的现代化升级要花多少钱?
波波夫认为升级这架飞机的成本不会超过目前提供的赔偿金。当然要花钱，但没那么贵。当飞机已经存在，甚至被使用时，暴露的缺陷并不难消除。
普京
但这需要一个技术解决方案。然后工程师们马上就会做所有的事情。但在俄罗斯，只有当领导拍门时，才会这样做。波波夫说,如果普京拳头猛击桌子，下令听取所有主张和马上推动飞机升级的话,相关单位明天就会这么做。
总之，航空研发是富裕国家的运动，口袋空了就别玩了。
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