"真想讓這個2020重啟一下。"幾乎成為所有人的心聲。一場突如其來的疫情打亂了中國人的春節，也對各行各業造成了巨大影響，其中汽車行業尤甚。不過，面對各種意義上的"寒冬"，汽車行業卻在用有力的行動帶來"溫暖"。其中，吉利控股集團成為所有車企中最亮眼的，更是部分合資車企或豪華車企的數十倍甚至上百倍，其設立2億元人民幣新型肺炎疫情防控專項基金。而"光鮮"背後，車企們2020年的日子並不好過；那麼，作為連續三年中國汽車品牌冠軍，吉利汽車有何法寶繼續突出重圍？
2億元專項基金背後的全球協同
大災大難面前，從來不缺汽車企業挺身而出的給力身影。1月28日，吉利控股集團攜手李書福公益基金會宣佈，設立2億元人民幣新型肺炎疫情防控專項基金，用於支援湖北、廣東、浙江、河南等全國新型肺炎疫情嚴重地區的疫情防控工作。並表示，吉利控股集團將根據疫情需要，適時進一步擴增專項基金的資金規模。
與此同時，吉利控股集團旗下吉利品牌還將向武漢市新冠肺炎防控指揮部捐贈50輛MPV車型吉利嘉際，用於當地疫情防控部門統一交通運輸調配。吉利控股集團旗下出行服務平臺"曹操出行（武漢）"也成立了應急防控保障車隊，為武漢各社區居民提供免費出行服務。此外，吉利控股集團正積極協同旗下海外子公司，充分利用吉利駐全球各地機構的高效、便利優勢，在瑞典等國家和地區籌措購買疫情防控急需的醫療物資。
如今，吉利控股集團旗下包括吉利、領克、沃爾沃、極星、幾何、路特斯、遠程商用車等七大品牌，這些品牌遍佈中國、東南亞、歐洲等多個國家和地區，正是它們攜手李書福公益基金會才為抗擊疫情做出了別的車企無法企及的高度和努力。
值得一提的是，在日前，吉利決定投入3.7億元人民幣，啟動具備病毒防範功能的"全方位健康汽車"的研發工作。"全方位健康汽車"是主要面向普通消費者的消費級產品。它的意義這不僅意味給駕乘安全增加了新的評測維度，也或將引領當前汽車研發領域新的發展方向。
三連冠之後，吉利靠什麼拿下"四連冠"？
從數據來看，吉利汽車2019年累計銷量136.16萬輛；其中，2019年吉利新能源及電氣化車型銷量大幅提升，全年銷量11.31萬輛，同比增長66.5%，為吉利汽車2019年新的增長點。而自2017年以來，吉利汽車已連續三年奪得中國品牌乘用車銷量第一。可以說，吉利汽車連續三年成為中國汽車品牌冠軍，這樣的非常成績得來不易，特別是在市場連續下滑，合資及豪華品牌步步緊逼的情況下，吉利汽車依然打贏了一場狙擊對手的攻堅戰。
踐行"穩"字當頭的高質量發展戰略，吉利汽車將2020年銷量目標定為141萬輛。目前來看，2020年有著太多的未知問題，既有突發疫情帶來的不可控市場因素，還有連續兩年市場下滑帶來的"蝴蝶效應"，那麼吉利汽車，如何打好2020年"這一仗"？
得益於體系力賦能以及品牌價值的持續提升，博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、遠景SUV、全新遠景、遠景X3等共9款車型銷量過萬輛，成為吉利穩定發展的堅強後盾。並且，誕生於BMA、CMA模塊化平臺的車型，佔吉利汽車和領克產品總量的21.5%；可以說吉利汽車已經成為了模塊化造車效率最高、產品佈局最廣的中國品牌。而高端市場方面，領克品牌可以說相當成功；雖然目前整體規模還不大，但其對於中國汽車品牌而言是不可想象的。
在2020年，吉利將推出6款全新車型，以及多款改款車型。包括BMA架構下第二款SUV吉利icon、CMA架構打造的領克05、吉利首款中大型多功能SUV"VX11"、幾何GE13等全新產品。值得一提的是，這些車型完全出自吉利汽車的全新架構；目前，吉利控股已形成BMA、CMA、SPA三大基礎架構和PMA純電專屬架構。
此外，在研發方面的投入也將成為吉利汽車2020年的一大"後盾"。目前來看，吉利汽車已經擁有了全球五大工程研發中心和五大造型設計中心，以及全球2萬名研發設計人員，專利總數17677件。2018年中國民營企業500強企業研發投入排名中，吉利集團僅次於華為，投入超過180億元。正是長期大手筆的投入，可以讓吉利在困境之中，做到"手中有糧心中不慌"。
主張觀點
疫情當前，沒有人是一座孤島，也沒有哪個中國人可以置身事外。全社會同心協力，舉國之力，定能渡過難關。而值得一提的是，吉利汽車在疫情來臨時，挺身而出的身影也不失為一個大企業的擔當。正如李書福有句名言，"一個沒有社會責任心的企業，最終總是會被市場無情拋棄，這樣的企業是不可能實現永遠續經營的"。此外，雖然車市艱難，但吉利汽車已經具備了過冬的物質食糧和精神信念；體系力賦能以及品牌價值的持續提升下，吉利汽車"自主一哥"的位置也將越來越穩。
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