為啥車上會有個白天也亮著的燈?想關還關不掉,原來內藏玄機

如今汽車技術突飛猛進,汽車上的新花樣越來越多,以車燈來做個例子,曾經大家都是單一的鹵素燈。如今有了氙氣燈、LED燈,還有聽著更高大上的激光大燈。

而且燈的種類也更是繁多,除了大家熟悉的遠光燈、近光燈之外,還有轉向燈、剎車燈、霧燈、示寬燈等等。

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如今還有了一種非常炫酷的新車燈,它就是“日間行車燈”!

有了日間行車燈,車子的顏值立馬提升幾分,如同美女眼睛上畫的美瞳線一般光彩動人。

很多車廠也投消費者所好,將它作為了自己旗下車型的標配。

不過,有些車友對它就不是很瞭解了:這大白天開著車燈幹什麼,又不是看不見,想關還關不掉,豈不是浪費電?

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今天我們就來講講關於它的故事。

實際上,日間行車燈的最大作用,就是使車輛在白天行駛時更容易被識別,通俗點說就是刷“存在感”。

也就是說,它不是裝飾燈,而是正兒八經的信號燈!

因為起到的是識別車輛的作用,所以這類車燈可以說是“長明燈”,只要車輛通電了就會自動亮起,哪怕是關閉了車頭大燈也不會熄滅。

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它的作用和示寬燈相似,但是比起示寬燈的警示作用更強。

日間行車燈最早起源於北歐。由於北歐等國家緯度高,進入冬季之後風大雪多,很多時候哪怕是白天,開車視線也不太好。

所以早在1977年,瑞典就通過交通法規,要求白天開車時必須亮燈後來很多歐美國家也紛紛效仿,做出了同樣的法規要求。

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但是長期開車頭燈,也會帶來多餘的電能消耗,於是專用的日間行車燈也就應運而生了。

到了2011年,歐盟就規定,以後境內所有新增乘用車、小貨車,都要安裝日間行車燈。

或許有人會問了,我們國內和北歐的天氣不一樣,就沒必要用日間行車燈了吧?

其實,空氣中本身就會含有諸如霧霾、灰塵顆粒、水分等很多可以干擾視線的東西。

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另外,在一些特殊的白天場景之下,哪怕是空氣足夠清新,也會引起視線的擾亂。

譬如在傍晚,你順光而行時,雖然前方一片光明,然而此時後視鏡中的視野依然是一片模糊的,後方的車輛處於逆光的位置,這時候你就無法觀察後方車輛的駕駛情況了;

再比如,在大城市中高架、隧道密集的地方,通過橋底的瞬間,如果經過你身邊的車輛沒有日間行車燈,也比較難以被觀察。

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即便這些車有自動大燈,啟動也需要一點反應時間,這一瞬間就很有可能發生相撞、追尾等事故。

但是這一類場景出現、持續的時間都比較短,開示寬燈、大燈都沒有太大可能或者必要,所以日間行車燈的存在還是很有用的。


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而且,日間行車燈相比起傳統的示寬燈、霧燈,有著自己獨特的優勢。

它一般採用LED光源,發光均勻、光色飽滿、持久恆定,效果更好;而且總消耗功率只需要傳統鹵素燈的20%不到,非常省電;

而且LED燈的造型十分多樣化,可以很好地修飾車身設計。

早有國外的調查數據顯示,日間行車燈可降低12.4%的車輛意外,更可降低26.4%的車禍死亡機率。

根據荷蘭的實驗統計,日間開燈駕駛,可以讓嚴重交通事故的發生概率下降至少5個百分點,可見其用處之大。

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但是要注意的是,千萬不可以用日間行車燈直接照明!

因為日間行車燈只是提示作用,LED的光源是發散的,雖然看起來很亮,但實際上亮度並不足以媲美正常的車頭照明燈具,照射範圍也不夠大,因此在黑暗的地方和夜間一定要使用近光燈照明。

而且,我們在這裡也提醒一些想改裝日間行車燈的車友,改裝以後能不能通過年檢是個大問題,這方面一定要三思而後行!


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