“最擔心的，不是部分航班停飛，不是被列為“PHEIC”，而是你的備貨根本撐不了多久 ！”這是部分中小賣家真實的聲音。
根據國家衛生健康委員會官方網站公佈的數據，截至2月5日11時，累計報告確診病例達到24363例。
疫情嚴峻，延期復工、物流阻斷、部分海外買家拒收中國產品，一連串的打擊可以說讓中國賣家陷入非常被動的困局。許多行業面臨損失，而跨境電商和傳統外貿等在此前很有前景的行業，在這種“國難下”也不可避免被波及。
77%以上的賣家存貨不足，一半賣家面臨斷貨
在WHO宣佈疫情構成“PHEIC”的那一天，有相關機構組織做了一份關於跨境賣家現狀的調查。
結果顯示，有77%以上的賣家面臨著存貨不足的問題。在這些賣家中，有51%的賣家已經斷貨，其餘49%的賣家庫存只能維持10-20天。
就在今天，一家只有40多名員工、主營亞馬遜的企業無奈宣佈倒閉。
當事企業一位員工坦言，其實此前公司的運營就存在一些問題，此次疫情可以說是“壓死駱駝的最後一根稻草”：疫情的蔓延加重了公司資金週轉的難度，外加目前備貨不足，以及出口物流幾近癱瘓的局面，公司不得不做出這個決定。
“很多中小賣家的備貨根本撐不過2月，更為重要的是資金斷鏈的嚴重性難以評估，不排除會有不少中小賣家倒下。”
大部分工廠型賣家、大賣家目前所受的影響較輕，深圳工廠型賣家梁高雄認為，此次疫情恰好發生在春節期間，雖然延遲復工，但春節前一般都會有2-3個月的備貨。不過，如果到3月份疫情還沒有出現轉折，可能就連大賣都要著急了。
因為這場疫情始料未及，很多賣家對於即將斷貨的局面束手無策，據有關機構組織調查發現，有92%以上的賣家對此沒有應急方案。
目前，數據顯示，絕大部分賣家或者工廠都延遲復工，賣家未來可能面臨兩種局面：
1.訂單集中處理導致爆倉
2.備貨不足導致斷貨
無論是哪個問題，解決問題的關鍵點就在於供應端。物流、供應鏈成為渡過難關的關鍵。
對此中小賣家能做什麼來抵禦風險？
1、建議跨境電商賣家避免大量採購、囤積貨物，避免因供需失衡而遭遇經濟損失；特定情形下，考慮外銷轉內銷的銷售渠道，可避免因短期內跨境物流和國外海關政策造成貨物囤積。
2、一旦確認公司無法參加春季廣交會及海外各國的線上展會，那麼，推廣目光可轉移至線上渠道；或利用這個特殊時期，採取慈善捐款、社會援助等方式擴增品牌影響力，吸納流量，吸引和沉澱新粉絲。
3、正面傳達世衛組織總幹事再三強調的“世衛組織不贊成甚至反對對中國採取旅行或貿易禁令”，消除海外買家因信息不透明的恐慌心理，修復買家的購買意願；對拒收產品的買家表示理解和表達歉意，維持老客戶的留存率。
4、PHEIC有效期內，建議出口企業為在途貨物和出口貨物做好進出口檢驗檢疫，對跨境物流所涉及的集裝箱、貨船、卡車和貨件包括採取對應的衛生安全措施，以減少和預防進口商和買家以產品不安全為由被拒收；需要注意的是，出口企業需事先調查各國海關政策動態，確認貨物是否可以通行。
【注：文章轉載於 海境跨境電商】私信海境還可免費領取獨家跨境大禮包
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