四川共有18個地級市，3個自治州，可以說是我國的人口大省和經濟大省。不過，除了省會成都的GDP達17012.65億元外，其它城市都沒有超過3000億元。2019年成都GDP位列全國城市第七，比2018年前進一名。作為一個西部省，能取得這樣的成績實屬不易。可以說，成都在四川省內一城獨大，沒有任何競爭對手。
今天介紹的兩座四川城市，不但GDP很相近，名字也只差一個字。這兩個城市分別是瀘州和達州。2019年，瀘州的GDP達到了2081億元，達州的GDP則為2041億元，兩者的差距為40億元。從實際的增速看，瀘州為8.0%，而達州為7.7%。而如果以重新核定後的2018年的GDP總量來看，兩者在當年的差距僅為4億多元，實力可謂非常接近了。
從客觀條件來看，瀘州位於川南，達州位於川東，兩個城市不相鄰，卻都靠近重慶。瀘州人口510萬，達州人口690萬。兩個城市交集不多，但實力卻非常接近，GDP也一直咬得很緊，可以說不相上下，誰超過誰都有可能。
從城市經濟亮點來看，瀘州是川滇黔渝結合部的區域中心城市，成渝經濟圈重要的商貿物流中心，長江上游重要的港口城市，同時也是第三批國家新型城鎮化綜合試點地區、跨境電子商務綜合試驗區、世界級白酒產業基地；達州是國家規劃定位的成渝經濟圈、川東北城市群重要節點城市，是中國公路運輸主樞紐和四川省區域性次級樞紐城市，是商貿服務型國家物流樞紐承載城市，全國三大氣田之一和國家“川氣東送”的起點站，國家重要能源資源戰略基地。
從城市文化來看，瀘州是國家歷史文化名城，具有兩千多年曆史文化，擁有瀘州老窖酒釀製技藝、古藺郎酒傳統釀造技藝、瀘州油紙傘、古藺花燈等國家級非遺項目，形成以名酒文化、生態文化、紅色文化、歷史文化、長江文化為代表的五大特色旅遊資源；達州是是四川省人口大市、農業大市、資源富市、工業重鎮、交通樞紐和革命老區，是四川巴渠文化的中心地帶。達州羅家壩遺址、城壩遺址，是長江上游古代巴人和巴文化中心遺址的發源地，素有“巴人故里、中國氣都”之稱。
從交通上來看，瀘州是國家公路樞紐城市之一，但是境內的鐵路尚未開通客運業務，目前規劃了川南城際鐵路、蓉遵高速鐵路、渝昆鐵路，境內有兩座機場，瀘州港是四川第一大港口；達州是全國179個公路運輸主樞紐之一和四川省12個區域性次級樞紐城市之一，是國家佈局規劃的二級物流中心城市，西部重要的物流樞紐城市。擁有達成鐵路、襄渝鐵路、達萬鐵路、達巴鐵路和正在規劃的成達萬高鐵，擁有兩個機場，是四川通江達海的東通道，年貨物吞吐量居全川地級市之首。
可見，兩個城市都很具發展潛力。可以預見的是，未來隨著四川各個城市的交通優勢的不斷凸顯，人力優勢不斷放大、城市功能不斷完善，競爭一定會更加激烈。未來到底誰能勝出，還需時日來驗證。你對兩個城市的發展怎麼看呢？歡迎留言評論。
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