小小老虎愛吃肉
凌克汽車是吉利汽車和沃爾沃汽車一個合資汽車品牌公司！定位於高端汽車！刷洗了國人的認知高度！對吉利有了喜的看法！對凌克汽車有了新的態度！凌克汽車用料好！做工精細和優秀！五星安全！車身安全！質量好！配置好！動力配置高！有核心技術！比國產汽車其它好太多！
合肥吉利星越耀星車主
2018年10月19日，領克品牌首款轎車產品——領克03正式上市。自品牌發佈以來，憑藉著吉利汽車集團的技術協同效應，以及與眾不同的品牌內涵和設計風格，領克收穫了不少年輕消費者的喜愛。而領克03的問世，既完善了領克在車型方面的佈局，也滿足了年輕消費群體對於運動轎車細分市場的期待外觀方面，領克03沿襲了領克家族濃厚的家族氣息，感性與理性並存，美學與功能交織。該車延續了自我、尊重、顛覆與深邃四個核心要素的都市對立美學設計的理念，並通過空氣動力學設計，疊加其功能性。其前臉大量使用了橫向設計，裝飾豎向線條，包括垂直於格柵的日間行車燈，營造了領克03前臉運動、厚重的感覺。分體式前大燈以及豎狀的LED日間行車燈，不僅帶來更高的辨識度，同時也讓新車顯得更為個性。車尾造型直接地反映了領克03的運動風格，短小精悍的尾部設計，大量來自賽車的設計元素賦予領克03更具張力的性格。內飾方面，運動座椅、賽道迴旋出風口符合運動定位，用科技裝備加持內飾設計。10.25英寸全液晶儀表盤帶行車電腦界面，簡潔實用。傾向於駕駛員的中控臺、平底的方向盤可以用精緻來形容，甚至是換擋撥片後方這種極難引起注意的位置，都做了增大摩擦力的設計，以防止撥片換擋時因為手滑影響圈速成績。領克03的長、寬、高分別為4657mm、1840mm和1460mm，不論是前排、後排還是後備廂空間，都能滿足基本需求，較大面積的天窗設計也給車內帶來更通透的感覺。動力方面，領克03採了前麥弗遜式帶橫向穩定杆獨立懸架、後多連桿式帶橫向穩定杆獨立懸架，通過符合空氣動力學的流線車身、空氣運動套件、底盤平整化等設計，降低整車風阻係數，同時增加下壓力。其風阻係數僅為0.27，升力係數為-0.025。卓越的空氣動力學表現為其帶來更靜謐的NVH性能。
總的來說，作為領克品牌的第一款轎車產品，領克03的綜合產品力十分強悍。作為吉利與沃爾沃共同研發的CMA基礎模塊架構下打造的第一款轎車，領克03使用了吉利和沃爾沃的優勢技術。僅憑這一點，領克03就能吸引不少消費者。
小鵬和小波
首先咱們拋去品牌或者標再來討論，因為這種車，你首先是個品牌控，那就完全沒有入眼的資格。。。
03+的價格出來了，車價在20w左右，如果前段時間參加過猜價格活動，還能便宜1000-5000元，說實話性價比又高了。
買這車的，肯定是少數人，他們追求個性，不喜歡街車，內心有點騷動，家裡條件一般還行有其他車，那麼買一輛醜萌醜萌的車，反而在街上更容易引人注目，這可能反而會是一個加分項？？？
繼續討論產品力，在這個20w左右的價位裡，論性能，能對比的有gti，君威gs，atsl，和高功率的a3.
首先gti停產了，無國六計劃，
君威gs外形更出色，性能也不差，品牌比領克更好，會成為競爭者，但是通用質量，安全性，說真的我覺得可能反而不如領克。
ast，能匹配價格的是丐版，但凡兩個車擺一起，坐進去看一看，自己就有選擇了。
a3，價格要貴不少了，並且買2.0的a3基本沒有，大家都是抱著入門bba的想法買a3.
因此在20萬這個價位上，03+有競爭力。
最後個人覺得配置選擇，我推薦不喜歡改裝，追求性價比的，買中配，錢包足的買頂配，因為外面改裝的再拉風的碳纖維絕對不如原廠，更何況原廠自帶的買保險可以賠，可以質保，改裝的你就是一錘子買賣。。。
個人覺得03+的能接受試駕，讓猶豫不定的買家能親身試試。
東道汽車
領克和魏派都是定位高端，但完全不一樣，首先澄清一下我只是路人，是託***。
首先長城只靠h6發家博存在感，賣了4年一點沒進步，原來什麼毛病現在還是，動力若，油耗大，噪音大。天天就會弄配置，這種企業你指望他能把魏派弄多好？vv7操控差不是一個人說的。重量大隻是為了節約成本，沒想過從研究開發入手。
吉利，我不說他有多好，但起碼人家出發點不錯，收購沃爾沃就說明他起碼有往上走一步的心，想把企業做好，而不是忽悠用戶。領克車還沒出我不好多說什麼，單從一些視屏來看起碼從設計方面用心了，三大件起碼都是大廠的，你不要說很什麼本田大眾比，起碼比魏派好了不知一個檔次吧，摔了h6% 8條街吧，跟主流合資差不了多少吧，他的定位是高端豪華，價錢是主流合資或者要低，我真的想不出這又什麼好黑的14-22這個價格我覺得是跟正常的＋1都沒什麼好說的，跟日本韓國比，差哪裡了？沃爾沃開發，共線生產，你想跟博越一個價？你是想讓領克回頭收購吉利？，想多了會虧吐血的。
外匯虎子哥
領克是領克汽車品牌，是一個獨立的品牌，他致力於為都市年輕族群打造新時代的SUV，其英文名：LYNK&CO（中文名：領克）是由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立的新時代高端品牌。其旗下目前主要有三款車型：2016年10月20日，領克品牌在德國柏林正式發佈，領克 01是基於CMA中級車基礎模塊架構開發的首款車型。2018年3月26日於荷蘭阿姆斯特丹，領克首發旗下第二款車型領克02 ，定位高能轎跑SUV，於6月28日領克春夏發佈會上正式上市2018年8月31日，領克首款轎車產品。領克03亮相成都國際車展首秀。領克每出一個新的款式都具有鮮明的特色，由於其定位是高端市場，所以其外形上看起來也十分的高端大氣，是很適合年輕活力的年輕人的一款車型。曾有人說：“好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂卻萬里挑一。”跟一個有趣的人在一起你總能時時刻刻感到輕鬆快樂。但其實不只是人與人之間相處才是這樣的標準，人與車也可以從這方面去相處，領克的內飾從顏色的搭配、中控的設計、到方向盤的形狀，都是這個時代年輕人對車的基本標準。而此次的領克03，在內飾的細節上都帶著自己獨有的風格。
啵秋啵
初次去看車總感覺這車可能是因為它的新奇而沒有太多的眷戀，就是在遠處能夠看到有這麼有個品牌，但是說到還沒有這麼成熟的弄出來那就等這再看看吧，其實說真的，現在的錢也是蠻不好掙的，所以大概20來萬也是需要我們每天辛苦努力掙得，所以這就讓我從剛開始的忽略它作為了初始，畢竟現在的人都是想著能夠用最少的價格買到最好的品質，這點在吉利的品牌理念上還是蠻重要的，當然這樣的效果只是在我的這種觀念下形成的固有思想，這需要一定的改變，那就是我們從享受品質生活的這種觀念上去改變。
去看車的時候其實也是對車有一些瞭解的，不然也不敢妄自去看呢，自己平時在家裡開車也是比較穩當的，所以對於車輛的選擇還是比較注重的，領克這款車子真的是從我的執著中所獲取的，這對於父輩的這種老觀念來說還是有碰撞的，在他們的這種觀念中其實是那種刻板的，他們總是以為領克是一款新出的汽車不是很牢靠，還是要選擇諸如本田和日產的這種老品牌，真心是在我的堅持下最終定了吉利與沃爾沃合資的這個產品，也是在自己的努力下擁有了第一款家用SUV，當然也是這種顏值爆表的汽車。
說實話，領克01的這個等車時間也有可能流逝了很多顧客的，我覺得這一點上領克01還是需要進一步完善的，在等待期間也是重新去看了幾款車，但是通過朋友的口碑還有領克01在網上的評價，還有就是它的安全性能評級也是支撐著我等車呢，但是就不短的提車日期來說，確實使用起來還是挺好的，我也堅定了自己的信念，覺得自己選對了車，領克也是給我不一樣的感受啊，後面會慢慢說到自己的用車感受，也希望給等車的車主一些好的建議。
不過說實話，提車這麼久了，現在的領克01沒有了那麼久的提車週期，對於現在想要購買的車主來說還是比較棒的，所以我還是比較推薦的，當然你得關注到它的優秀之處，不然你也不會選擇它的，這就是這種情況，當你從內心去接受它的時候才會真正的去喜歡它，否則別人再多的語言都是苦澀乾燥的。
中文微評論
首先長城只靠h6發家博存在感，賣了4年一點沒進步，原來什麼毛病現在還是，動力若，油耗大，噪音大。天天就會弄配置，這種企業你指望他能把魏派弄多好？vv7操控差不是一個人說的。重量大隻是為了節約成本，沒想過從研究開發入手。
吉利，我不說他有多好，但起碼人家出發點不錯，收購沃爾沃就說明他起碼有往上走一步的心，想把企業做好，而不是忽悠用戶。領克車還沒出我不好多說什麼，單從一些視屏來看起碼從設計方面用心了，三大件起碼都是大廠的，你不要說很什麼本田大眾比，起碼比魏派好了不知一個檔次吧，摔了h6% 8條街吧，跟主流合資差不了多少吧，他的定位是高端豪華，價錢是主流合資或者要低，我真的想不出這又什麼好黑的14-22這個價格我覺得是跟正常的＋1都沒什麼好說的，跟日本韓國比，差哪裡了？沃爾沃開發，共線生產，你想跟博越一個價？你是想讓領克回頭收購吉利？，想多了會虧吐血的。
機車one
我們現在來聊聊領克系列汽車。領克汽車是吉利旗下的一個品牌。是吉利汽車集團向互聯網汽車新潮流的投石問路之作，現今已經取得非常大的成功。領克外觀外形殺傷力超強，屬於人見人愛花見花開的哪種，開上高速幾次，每次都會被高速口工作人員問這是什麼車啊，很貴吧。給人很別緻上檔次的感覺。領克汽車動力也很強勁。謝謝大家。
汽修E壘
我是領克03的用戶，駕駛了一年時間，領克的車型顛覆其他同級別的車型，領克03外觀和保時捷外觀有點像，年輕時尚，還有一個主要原因安全性能比其他同等級別的車型要好，整車型免費WiFi使用
邕湛海產
領克是汽車品牌向上突圍的標杆，在外資品牌重重封鎖的鐵柵欄外面，活生生闢出一道縫隙，那道縫隙，將是光照進來的地方，那道光，將引領中國品牌持續向上，永不言棄。
