關於中國空軍和海軍航空兵裝備教-10飛機的新聞，網絡上已經有很多。教-10飛機是我國航空工業洪都航空工業公司的產品，這款飛機的前身是航空工業洪飛自行研製的L-15高級教練機，這款飛機是對外出口成功後，然而再研製國產自用型號。也就是大家常說的出口轉內銷。圖片為中國空軍某部教-10飛機在空軍航空開放活動上對外公開展示。
作為我國空軍和海軍航空兵現役最先進的高級教練機，教-10飛機憑藉流暢的外形，良好的機動性，今天得到了軍方的認可，某空軍飛行員稱：教-10飛機在低空低速環境下，具備超強的機動性，可以與我軍現役的任何一種戰機進行近距格鬥。包括殲-20隱形戰機和殲-16重型多用途戰機，這也證明了教-10飛機的機動性已經達到了世界一流水平。
教-10飛機除了機動性好外，還有很多特長，例如教-10飛機由於採用兩側肋下進氣，機首設計有寬大的雷達罩，可以在其中配裝國產的脈衝多普勒雷達，也可以配裝國產的無源相控陣雷達或者有源相控陣雷達。圖片中的細節可以看到，這批教-10飛機由於是最早批次，所以應該沒有配備相應的火控雷達。
教-10飛機的設計壽命達到10000小時，最大飛行年限達到30年。這也是我國航空工業第一款全面借鑑西方國家航空工業標準設計與製造的軍用飛機。教-10飛機擁有較強的可靠性和可維護性。圖片中可以看到教-10飛機機體蒙皮的打開方式。可以說機務有一把螺絲刀就可以打開教-10飛機大部分蒙皮和艙蓋。
圖片中可以看到教-10飛機大量採用了鉸鏈狀態的檢測艙蓋，很多艙蓋設計有暗釦，用手就可以直接打開。這在航空工業以往的戰機設計上，很少看到。而類似的設計在西方國家航空工業製造的軍用飛機上非常常見。
關於教-10飛機的座艙，目前公開資料顯示，在座艙界面上，教-10飛機採用典型的一平三下，與我軍現役殲-10B戰機和出口的梟龍戰鬥機非常相似，在日常訓練中，可以更好的培訓我軍新一代飛行員。
圖片為教-10飛機機炮吊艙的設計，這款吊艙的外形設計還沒有最終定型，未來或許還會改進氣動外形。有人能猜到這款機炮吊艙的前部為什麼是一個平面嗎？這樣的設計空中的阻力應該不小，但是為什麼現階段又採用這一設計呢？
圖片為教-10飛機的機翼和翼下掛架。由於原始設計的原因，教-10飛機目前並沒有配裝翼尖掛架。圖片中左邊是國產250公斤級常規炸彈，右邊是國產航空火箭巢。未來如果教-10飛機換裝了最新的加力渦扇發動機，由於推力的增大，應該會配裝翼尖掛架，相應也會提高教-10飛機的最大載彈量。
圖片為教-10飛機的發動機噴口，可以看到由於現在使用的發動機還不是目標發動機，為了日後換裝發動機方便，後機身的整體外形變化不大。所以現在發動機的直徑很小，但是發動機的尾噴口以及後機體給人的感覺非常寬大。
圖片為教-10飛機使用的尖拱式邊條，類似的邊條與美國海軍F/A-18F超級大黃蜂戰鬥機使用的邊條几乎一樣。尖拱式邊條可以保證戰機較高的升力係數，缺點是飛行時的阻力非常大。
圖片為空軍某部教-10高級教練機，殲教-9高級教練機，殲教-7高級教練機，教-8中級教練機與初教-6初級教練機同臺圖片。這也是目前我國空軍和海軍航空兵戰鬥機飛行員需要操作的訓練機型。對於這樣一款，用一把螺絲刀就可以拆開飛機蒙皮，對其進行維護的國產雙發戰機，大家覺得教-10高級教練機給人的感覺怎麼樣啊？
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