景軒是我寶貝兒
每個品牌都有暢銷車型，我們需要看購車預算，再對比車型。質量品質上說差距不大，需要具體車型具體分析，比如：渦輪增壓，福特92的油、大眾95的油；還要看對配置有沒有要求，比如：皮椅、電動座椅、天窗等等…
新睿5
用了兩年了，爬過山，躺過河，高速追過尾（自己頭沒大礙，前車屁股掉了），17年底從烏魯木齊到江西贛州單趟4000多公里，來回9000公里，18年年底烏魯木齊到山東，來回7000公里，正常保養，至今沒有一點問題，實測綜合油耗9.5L/百公里，表顯8.3L/百公里，噪音控制較好，後排空間稍微有點窄（相對於同事的博越），中控很霸氣，滿意！
想尼的夜不眠
有一個手動的老款蒙迪歐，開了十幾年了。換過哪些配件，我來說一下。
大概在三年內換了一次點火線圈，是廠家召回的，說這個批次的有問題，但我用的很好。
大概用了第7年的時候，電池壞了，花了500塊錢，換了一個原裝電池。
車子用了第10年，後面的消音器壞了，爛了一個很大的洞，聲音變得很大，就在外面換了花了480元。
現在開啟了發動機變速箱，感覺和新車沒有什麼區別，賣也只能賣個三四千塊錢，現在還在家裡面。
七八年前給老婆買了一輛朗逸，也是手動擋，變速箱在低速換檔時經常有咔噠聲，還有就是天窗漏水，這兩個問題修了很多次，一直搞不好，開了兩年多就賣掉了，不過比福特保值。
華咯咯噠
大眾和福特哪個質量穩定一些？作為家用車哪個更值得入手？大眾與福特都說世界級別的車企，其實力以及技術儲備都是不錯的。但是具體說質量哪個好，個人觀點是半斤八兩，差距不大。從國內汽車銷量來看，大眾銷量絕對是龍頭老大。作為最早進入國內市場的汽車品牌，具有先入為主的優勢，並且大眾深諳國人用車需求，投其所好開發適合國人的汽車，一定程度上反映出大眾對國內市場的重視。功夫不負有心人，中國市場為大眾全球銷量貢獻了百分之三十。而福特在國內表現非常一般，甚至被邊緣化。
在國內，福特銷量好的車子沒有幾款，確實沒有像大眾邁騰、朗逸等一樣銷量好的車子。福特汽車作為百年車企，在國內市場表現確實是不盡如人意。從全球銷量來看，大眾是德系的低端車型。而德系只有寶馬、奔馳這些中端車做的出色，在高級奢侈品車型上比如跑車也不怎麼樣的。底盤福特比較厚道，但同構造下性能區別不明顯。發動機故障率大眾TSI系列簡直是慘不忍睹，非TSI系列和福特故障率接近。動力和操控上福特一直比大眾好，這個公認的，就算ST和GTI比也是ST勝出。
電氣系統故障是大眾多，在車體零件質量和做工上大眾略好一些，福特的做工不好主要是受長安這個企業的限制，國外的福特品質可是能甩大眾一條街的。福特車身安全性貨真價實，大眾安全性差勁，因為安全性老百姓看不出，大眾的公知們極力隱瞞事實，引導百姓用手指按引擎蓋，聽關門聲等等來誤導百姓，欺騙百姓，安全性實際上只能由碰撞機構專業測定，中保研的途觀碰撞測試成績是全部車型中倒數第二，邁騰同樣是倒數，但一汽大眾還是比上汽大眾厚道的。
大眾的油耗控制是很好的，雙離合的好處，大眾發動機低速油耗調教很好，大眾車系是最輕的車，所以特省油，這福特比不過大眾，福特最低端的福睿斯車重都有1.3噸多，而大眾高爾夫只有1.2噸。福特的用料更為紮實，發動機穩定性比較不錯，很少出現燒機油、漏油等質量問題，不足之處在於變速箱、做工等；而大眾發動機可靠性一般，已經沒有當年普桑、捷達那麼可靠的質量了，做工比福特更好些，在中國知名度和認知度更好。在中國，大眾的品牌還是比福特高半個檔次。但是大眾簡配太嚴重，福特車子很厚道，質量其實也可以，但是感覺公關不行，廣告打得不響，被各種黑也不回應。福特車除了油耗，其他真的沒的說。即便是SUV，操控也確實好，底盤很紮實。但在中國大眾還是汽車界的扛把子，所以作為家用車哪個更值得入手？那就看你自己更喜歡哪個？根據個人情況而定！
雨涵美食
長安福特與大眾同屬於合資汽車類，如果硬說哪個牌子好一點，我覺得各有千秋，主要看人哪個方面來比較，福特是美系車，在大家的印象裡，美系車油耗要高，因為車重，安全性要好一點，大眾是德系車，留個國人的印象德國車兼顧了油耗與安全，還非常會做國人的生意，在年度、月度的銷量車型排行中，大眾的車型是要高於福特汽車的，特別這兩年裡，大眾品牌銷量強勢逆襲增長，而福特的銷量在下滑，如果您對其中一款有疑問，我們私信深入交流，關注我！更方便；
4S情報員
就目前銷量來說，德國大眾完勝美國福特！
其次就歷史文化來講，福特的造車歷史非常悠久而且在汽車方面的貢獻要大於德國大眾的，但是美國福特現在的表現遠沒有以前輝煌了，尤其是在中國市場的表現。
咱們先來說說車型，大眾在國內真的可以說是順風順水，從POLO到桑塔納到朗逸到帕薩特到現在途觀L途昂以，家用MPV的途安等，只要你想買的車型，大眾都有，但是反觀福特，嘉年華福睿斯福克斯蒙迪歐金牛座等佈局雖然也很完善，但是就市場認可度以及銷量來看遠不及大眾的，而且在一汽上汽兩邊夾擊中，福特的日子不好過，油老虎是福特在中國的代名詞。
再說經典車型，福特的福克斯在國內是俘獲了很大一批粉絲，精準的操控獲得了彎道小王子的稱號，而且車子耐用性好，口碑很不錯，但是反觀大眾無論是哪個車型，在國內都有自己的佔有量，大眾車子質量好在建國後就開始廣傳了，沒辦法。
帥昊牛牛
奔馳是研究豪華性，寶馬研究操控感，福特研究發動機、豐田研究混合動力、大眾最厲害，研究中國人。
Don1596232
我朋友最近在糾結名爵hs和福特領界，最終選擇了福特領界，現在感覺還是不錯，只不過是江鈴福特，感覺上有點不舒服，但家用完全沒有問題。
實際上你選的兩個品牌都不錯，底盤及做工還是信得過的，區別在變速箱上，都知道，大眾用的是雙離合（乾溼），去年報故障率有點多，不過現在改進了，應該好很多了。福特用的是6擋的，8擋的手自一體，個人感覺更穩，反正這東西還是要大家體驗過，多數人覺得可以才行。只要不是10年20年不換車的，基本上都沒問題。不要急，自己去選中好了試駕對比就好了。
純屬個人建議，以自己體驗為佳。
鐵頭803
國外福特品牌好於大眾，福特在北美和歐洲賣得非常的火。至於中國嘛！只能仁者見仁了。我就覺得大眾車標醜，跟一個大餅一樣！
胡較瘦5
這兩家都是具有優秀傳統的車廠，產品線也非常完整，從乘用車到各類工具車都有，福特的野馬是美國肌肉車代表符號，皮卡F150十分暢銷，高大威猛，福特賽車GT40更是曾經創造了在賽道擊敗法拉利的輝煌，focus rs 也是跟本田type r，高爾夫r齊名的小鋼炮，大眾因為有著跟保時捷和奧迪的血緣關係，也曾創造過無數國民車世界車而聞名於世，當年的大眾bus幾乎就是嬉皮士年代的標記至今擁躉無數，高爾夫和甲殼蟲也都是風靡全球
