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呼南高鐵主要有以下各段組成，包含開工和未開工，建設通車各種情況，具體全線開通，需要根據各段開通情況判斷。
呼那客運專線（呼和浩特~烏蘭察布段）呼和浩特到烏蘭察布段預計2019年年底全線通車。
呼張客運專線（呼和浩特~張家口）列車設計行車速度為250km/h。該線路於2014年3月27日正式開工建設，預計工期4年。
集大高鐵（烏蘭察布~大同）該項目計劃於2019年11月全線開工。目前鐵總計劃將（烏蘭察布）集寧到大同到原平的高鐵一併考慮，列入2019年預備開工項目。
大西客運專線（大同~太原段）：該段是大西高鐵的一部分，按照國家發改委2009年的批覆，大西高鐵太原到原平段為新建線路，原平到大同段先期利用北同蒲三四線，即韓原鐵路。目前原平西站至太原南站段已經開通，原平西站到懷仁東站於2019年5月前開通，韓原鐵路和大同南站聯絡線建成後，大同南站至太原南站段將於2019年年底全線貫通。
太焦客運專線（太原~焦作）太焦客運專線山西段於2016年6月16日正式開工建設，河南段於2016年10月21日正式開工建設。預計2020年建成通車。
鄭焦鐵路（焦作~鄭州）：該段已於2015年建成通車。
鄭萬高鐵（鄭州~襄陽段）：鄭萬高鐵鄭州至襄陽段預計於2019年底正式通車。
襄常高鐵（襄陽~常德，其中荊門至宜昌段和沿江高鐵共線）目前襄常高鐵可研報告已完成並上報，荊宜段預計會先期開工。
呼南高鐵常德~永州段
呼南高鐵永州~南寧段：目前利用衡留鐵路永州到柳州段，南寧至柳州客運專線，遠期廣西規劃新建350km/h的高鐵新線。
悠悠說交通
修這麼多的高鐵有實用價值嗎？
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