手機用戶69803342897
耐用還是實用？
汽車各類車型的耐用性不會有差異，因為車身結構的不同區別了車輛的使用方式是適用場景；通俗的解釋則是有多大的能力就接多高強度的任務，超出能力事情不要做則不會傷車。下面來看一看兩種主流的車身結構適配的車型，及其使用的方式。
第一類：非承載式車身
輕中重&皮卡
ORV越野車
HUV硬派代步車
重載型房車
中大型客車
上述車型均會採用非承載式車身，這種車身結構通俗的解釋是有大梁。對於梁的概念很多沒有缺少生活經驗的汽車愛好者也許並不能理解，其概念可以參考商品房的框架式結構，通過混凝土與鋼筋澆築的框架負責承重與抗扭，在框架內磊上的牆面只起到裝飾作用。
汽車的梁概念與框架相同，簡而言之是通過高強度與超高強度鋼鑄造一套獨立的底盤，其尺寸會與車身長度相當。在這套大梁（獨立底盤）打造完成後，將發動機變速器轉向機懸架與車殼安裝在大梁上，各自起到驅動傳動制動支撐與裝飾的作用，自此一臺非承載式車身的汽車就算打造完成了，結構特點參考下圖。
非承載式大梁車身的優點為底盤強度很高，即使面對重壓和高強度的扭轉也很難變形或斷裂，而且車殼固定在底盤上只起到裝飾作用，汽車載貨時主要以大梁承重所以能拉很多貨物；其次需要頻繁在崎嶇路面行駛的車輛，每一次車身的起伏與側傾都是在高強度扭轉車身，此時高強度大牛負責被扭轉並且不會大幅形變，那麼裝飾車殼是不是也能夠保證不出現不可逆的塑性變形呢？
上述內容為非承載式車身的優點，也是能夠用在需要承重的大型客貨車，以及需要越野通勤的越野車和皮卡車上的原因。但是此類車型中只有中大型客車能夠體現出足夠高的耐用性，因為營運客車超員的治理非常嚴格，不能超載則不會產生對車身的損傷；而重載貨車的超載幾乎是常態，甚至連微卡皮卡都會超載，所以這類車的理論耐用性很高但實際很差，不過這是用戶自身的原因導致。
第二類：承載式車身
轎跑車
城市代步型SUV
MPV
輕型客車
-
主流B型房車
這些車型會使用沒有大梁的承載式車身，也就是取消車輛的獨立底盤，使其沒有足夠高的承載能力與抗扭轉不變形能力，這是不是對車輛品質的降級呢？
理論上確實是降低但是非常有必要，因為普通承載式車身的剛度也可以達到15000~25000N·m/°的標準，這種強度的車身在正常的鋪裝公路上行駛是扛得住的；通俗的解釋是在平整路面小幅扭轉不會產生金屬塑性變形，車輛用上三五十年還能挺規整，注意重點：平整路面。
隨著城市化與鋪裝道路的延伸，即使在邊緣地區也會有平整的公路供車輛行駛；而普通家用代步車汽車也不需要重載貨物，那麼這類車使用高剛度的非承載式車身則毫無意義，而且笨重的底盤還會讓車輛的油耗變得很高。在承載式籠式車身能夠滿足用戶需求的前提下，為實現節油減排則非常有必要去掉車輛的大梁，數百公斤的減重能夠讓一臺車每百公里減少燃油消耗2升左右，全球十數億臺汽車一天能節省多少呢？
說明：非承載式車身在節油減排的大方向下只適合營運車型，以及特殊用途的越野車與皮卡車。低質量的承載式車身必然會是主流選項，但是這種車真的不能拿去越野，即使是看起來很威猛的SUV也不行；否則高強度的頻繁扭轉造成車身的塑性變形，車輛會基本等於報廢哦。一種結構有一種結構的用法，不宜跨界；只要不跨界，其耐用性都會在非常高的水平線上。
天和Auto
這個問題先分清楚什麼是皮卡？什麼是MPV？以及各自的特點和用途？
皮卡(pick-up) 是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。皮卡的功能優勢在於：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有顯著的單位和家庭工具車特徵；其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機）。相比於轎車它有承載性和通過性的優點，相比於輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。
![]()
MPV(multi-Purpose Vehicles)，多用途汽車，是從旅行轎車演變而來，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能於一身，一般為兩廂式結構，可以坐7-8人。從嚴格意義上說，MPV是主要針對家庭用戶的車型,MPV的空間要比同排量的轎車相對大些，也存在著尺寸規格之分，但不像轎車那麼細。現在的MPV首先是要具備兩廂式結構，佈局以轎車結構為基礎，一般直接採用轎車的底盤、發動機，因而具有和轎車相近的外形和同樣的駕駛感、乘坐舒適感。
![]()
總的來說，如果平時用途為載貨偏多，路途偏差建議選皮卡；用作日常及旅途使用，則可以選擇MPV。沒有具體的車型不能說皮卡一定比MPV的耐用，拿坦途和福特的F150跟目前國內的一些MPV，不在一個級別的不能作為直接比較，況且耐用這個還跟個人平時的使用和保養都用關係，不能一刀切。
清的那些事
個人覺得首先要分清皮卡車和MPV的技術特點，再來談到底是實用還是耐用。
皮卡:是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。它的特點是開起來跟轎一樣的舒適，又動力強勁，而且比轎車的承載能力強，複雜地形通過能力也強。可以說皮卡車的用途比較廣，既可作為貨車，也可作為家用車。在美國，因為農場比較多，皮卡車也十分暢銷。比較具有代表性的進口皮卡車包括日式（豐田系列、日產系列、五十鈴系列等）和美式（通用系列、福特系列等），而國產品牌的皮卡車有福田系列，長城系列，江淮系列等。
MPV:多用途汽車的意思。具有寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能於一身，一般可以坐7-8人。
MPV主要針對家庭成員比較多的用戶群體，隨著二胎政策的放開，MPV類多功能車成為一種全新的汽車家庭式消費。這種消費的增多，必將大大加速MPV進入家庭用車市場。目前MPV的代表車型就很多了，像五菱宏光這類的雖然歸為MPV一類，但它是由商用車演變而來的，舒適性畢竟要差一些。我們所說的MPV主要集中在乘用車類型的，有代表性的比如:別克GL8，大眾途安，比亞迪宋MAX，本田奧德賽等等。
總的來說，皮卡車的載貨能力強，通過性好，皮實耐用;而MPV的乘坐人員多，舒適性好，作為家用車更為實用一些。
汽車傳動老中醫
皮卡，結構簡單，故障率低，15年強制報廢
mpv也屬於私家車，沒有強制報廢，但一到15年，一年兩審，估計你也沒心思開了
所以，如果拉人需求不大，儘量上皮卡
改燈刷隱藏
這個問題是因車而已，沒有絕對的的那個更耐用，買車還是要考慮品牌，口碑，實際使用情況選擇一款合適自己的車子！
夏縣小馬
皮卡通常是柴油發動機，而且被列為貨車類，強制報廢年限15年，mpv為客車，通常是汽油發動機，如屬於非營運車輛，就沒有強制報廢年限。在中國柴油車會被淘汰得比較早，耐用性方面，肯定是皮卡車，但環保政策，車型歸屬性，會使其提前退役。
騰雲駕務2018
肯定皮卡耐用，我們公司有幾臺長城風駿皮卡真皮實。
\n{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 720, "vposter": "http://p0.pstatp.com/origin/tos-cn-p-0000/c47e7ac31a8a4470a650921d433ee769\
二月河子奇哥
如果買去純粹拉貨，皮卡無論是性能還是功用都強於MPV.皮卡做的相對也比MPV做的更皮實，厚重！而且MPV.拉貨的話也要注意使用性質，如果不是貨運性質拉貨查到了會被處罰的，如果改為貨運性質的話，適合年限和皮卡一樣會受限，所以我覺得皮卡更實用，更耐用！
南充彬哥
這個沒有什麼標準答案，主要看你是做什麼用途。本來這兩個車的用途不怎麼一樣，皮卡主要是工地或者搶修搶險用，具有一定拉貨（工具）能力，通過性要好一點。但是舒服行還有載客量都一般！MPV一般用於商務，有一定的載客能力，舒服行很好，無論開車或者乘坐都比皮卡要好很多！
不知道你打算用做什麼用途，如果商務用處比較多個人覺得最好是MPV！如果說考慮拉貨還有通過性最好是選擇皮卡！！
希望能夠幫到你！
零點課堂
兩個性質的事！
皮卡是用來拉貨
Mpv 是用來拉人的
要看自己的實際情況來選購，家人出入的都是選MPV為好，載人出去舒適，皮卡就是用來拉較重或行駛路段較為惡劣的。
