2020-02-06 09:58:22 佚名

農村二哥不2

suv車型沒有esp不建議購買，越野車底盤高車身重心高，沒有車身穩定系統，高速行駛主動安全性比較差。再說說三菱勁炫這款車，這款車有進口版的和廣汽版的，底盤出自歐藍德平臺，越野性能還是比較出眾的，對比同價位小型越野車，沒有本田繽智 xrv 省油空間大，（勁炫的後排靠背太直，乘坐不舒適）沒有逍客的行駛質感好，如果買新車的話建議可以考慮本田兩兄弟車型。保值率的話也不如其它日系品牌，選擇勁炫二手車還是比較划算的（相對其它車型便宜）。

希望對樓主選車有幫助！

晉城老司機丶說車玩車

這個問題我們從兩個方面上來說（車身穩定系統和三菱勁炫來說），先來了解一下什麼是車身穩定系統。

車身電子穩定系統（ESP），是一種可以控制驅動輪，也可以控制從動輪的，包含ABS（防抱死剎車系統）及ASR（防側滑系統）的汽車防滑裝置。ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。ESP系統包含ABS（防抱死剎車系統）及ASR（防側滑系統），是這兩種系統功能上的延伸。ESP的作用就是當駕駛員操縱汽車超過極限值後電腦自動介入修正駕駛的。有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在於ABS及ASR只能被動地作出反應，而ESP則能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤，防患於未然。我們來看三菱勁炫全系都沒有配置車身穩定系統，最高配也都沒有配置，這不得不說有點不厚道呀。目前在國內廠商在同等價位上，基本都會有此配置。
2020款三菱勁炫：在現款的基礎上對外觀、內飾造型方面進行了調整，並繼續搭載1.6L和2.0L自然吸氣發動機。售價為9.98-13.98萬元；

外觀設計方面：新車採用了三菱家族最新風格的前臉設計語言，整體風格與奕歌相輔相成。在X鍍鉻條基礎上，全新的分體式LED大燈由銳利的上部燈組和矩形的下部燈組共同組成。

內飾方面：全新造型的中控臺和帶有菱形紋路的座椅及門內飾板也令人眼前一亮。新車首次搭載菱雲悅享智聯繫統，10.1英寸液晶顯示屏、人機交互、防盜追蹤系統、道路救援、手機互聯等配置也會提供。

動力方面：搭載1.6L和2.0L自然吸氣發動機，最大功率則為123千瓦，搭配了CVT無極變速（模擬6擋）變速箱。

安全方面：配備了安全氣囊、電子制動力分配系統、緊急制動輔助系統以及胎壓監測系統。

綜上所說

如果題主注意汽車的安全性能方面，可以參考多其他車型的安全配置，如奕歌，歐尚X7等一些車型（不是廣告），選其他能滿足你對安全性能要求的車型；從三菱勁炫本身上來說，汽車之家的口碑為：4.64分，還是不錯的，從外觀和內飾上都符合當下的流行元素，可以考慮！

清的那些事

首先，在外觀上，新款的勁炫ASX整體外觀還是延續了上一代車型的經典設計，前臉使用了大面積的黑色飾板，並且通過鍍銘飾條將銜接處進行了勾勒，使得霸氣的前臉又帶有幾分精緻。整個車身的側面簡潔幹練，一條腰線提升了車輛的運動氣息。而尾部的造型顯得車輛穩重而又厚實，經過多線條的勾勒之後，車身的立體視覺效果更加明顯了。同時，勁炫ASX採用了動感迴旋式設計輪轂。

其次，在內飾上，勁炫ASX同樣也延續了老款勁炫的設計，風格簡潔，三幅式方向盤搭配上雙炮筒式機械儀表盤略顯運動氣息，而黑色鋼琴烤漆包圍的10.1英寸大屏是整車為數不多的亮點，而且多媒體系統的反應速度和操作便捷性的表現也都還不錯。受到售價的影響，內飾的質感並不出眾，做工用料都不盡人意，所以從內飾來看，這絕對不是一款能討好消費者的車。

最後，在動力上，勁炫ASX搭載了1.6L 124馬力 L4和2.0L 166馬力 L4的發動機，1.6L的發動機最大功率91千瓦，匹配了5擋手動變速箱。2.0L的發動機的最大功率則為123千瓦，搭配了CVT無極變速（模擬6擋）變速箱。從整體的駕駛操縱感上來說，勁炫ASX沒有出現加速延誤的情況，動力還是比較充足的。

總的來說，三菱勁炫這款車有它吸引人的地方，也有一些不好的地方，比如沒有車身穩定系統，內飾差。不過從售價上來看，這款車的性價比仍然是較高的。

歐陽志鵬

這款車說實話賣的不是太好，和其他同級別車相比賣的太一般了，無論是外觀還是內飾和空間都是很普通，最主要的原因是這款車沒有車身穩定系統，現在國產車比這個車價位低的都有車身穩定系統，尤其是在東北沒有車身穩定系統是很麻煩的，一點也不安全，到了冬季都是冰雪路面車身穩定系統起到致命的作用。反正在我們東北這款車賣的不是太好。