這是一位重慶市墊江縣騎行愛好者的旅行日記。他多次憑一架自行車來往於川藏線，用他的鏡頭記錄下美好的騎行經歷，以及遠途美好的風土人情。在這舉國抗擊新型冠狀病毒疫情的時候，讓我們一起來重溫他的自行車騎行之旅吧………
臥龍海拔2000米，不是涼快，是寒冷。晚上還下了點小雨，好在天亮後就晴了。
早晨6點多起床，收拾完畢就出發。在客棧前面約一公里處吃完早飯，然後繼續騎行。11點左右感覺有點餓，好在吸取了昨天教訓，買了零食帶著。吃了一個士力架，恢復了體力。
一路陽光明媚，11點半就到了鄧生。每人一碗牛雜湯下飯，然後開始翻越陡峭的巴朗山。這一段有30多公里，海拔從2000多米上升到4000多米，淨升2000米，全是Z字形盤山路，很陡。自行車一直保持1×1陡坡模式，臀部因血液流動受阻而脹痛。不斷停下來休息30秒，讓血液通暢、氣喘勻後，又繼續騎行。
下午陰天，快到隧道的時候還下起了下雨。繼續冒雨騎行，下午5點多到達了巴郎山隧道。後面就是100多公里的下坡，一直到丹巴縣城。
從都江堰出來就開始爬坡，共爬坡2天，行程180公里，海拔上升了近4000米。這個強度還是比較大的，此行結束後我的總結是：巴朗山是川藏北線最難爬的一座山！
巴朗山隧道長8公里，開始平，後半段帶下坡，騎行很輕鬆。出了隧道，山這邊沒雨了，但感覺很冷。我們穿上了抓絨衝鋒衣衝鋒褲，還是被吹的鼻涕長流，找自駕車要了幾張餐巾紙擦鼻涕。
自行車騎川藏線有一個常識：上坡可以少穿點衣服，但下坡必須把防寒服、甚至雨衣雨褲都穿上。因為海拔高、氣溫低，下山的速度快，風也很大很冷。
下行幾公里，有一處“斯古拉神山攝影點”，也是一個觀景臺。我們停車拍照，然後繼續下行，7點鐘左右到達日隆。原計劃目的地是達維，但因為時間太晚，就在日隆打尖住店，洗澡吃飯了。
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