蒼瀾鴻烈
零式戰鬥機跌落神壇無外乎分為內部和外部兩個原因。所說的內部原因就是自身原因，零式戰鬥機本身就薄皮大餡還沒有裝甲。為追求速度和航程，直接放棄了防護和機體結構，雖然能在低空稱王，但是在總體而言卻是十分雞肋的，特別是把飛行員的生命當紙用。
而外部原因分為兩個，一個是來自於美國，一個是來自於日本本身。在二戰初期美國就繳獲了一架完好的日本零式戰機。美國的航空專家對這架戰機進行剖析，分析出了他的各項弱點，並制定各種針對方案。而後研製更加先進的戰鬥機和它對抗。這就是F4u海盜和f6f地獄貓戰鬥機。這兩種飛機的出現以及日本飛機的缺點，直接讓日本的零式戰機跌落神壇。
但是日本零式戰機淪為神風自殺飛機，最根本的原因是在於它到後期已經沒有優秀的飛行員去駕駛飛機再去戰鬥。由於早期臨時把飛行員的生命當紙用，在太平洋戰爭中期的所羅門戰役直接消耗掉了日本有大量優秀的飛行員。而且又沒有更多的後續飛行員進行補充。到後面日本本土面臨危機的時候，日本海航高層發現與其讓這些菜鳥飛行員去和美軍的老鳥飛行格鬥送死，還不如搭載著一顆炸彈去撞擊敵人的軍艦試圖想拿一架飛機換取一艘艦船。所以神風敢死隊就是這樣從自己內部誕生的
在十字路口等等你
被美軍研究，發現其弱點，使其跌落“神壇”。
零式戰鬥機是大日本帝國海軍的單座型艦載戰鬥機。作為九六式艦上戰鬥機的後繼機，在第二次世界大戰期間是大日本帝國海軍從1940年到1945年的主力艦載戰鬥機，從中日戰爭戰場初露頭角，直到第二次世界大戰結束，整個太平洋戰區都可以見其蹤影，堪稱日本海軍二戰時間最知名的戰鬥機。
零式戰機
其名得自於服役時正是皇紀紀元2600年、以該年的末兩位而得名。盟軍暱稱代號為Zeke。
零式戰鬥機是日本產量最大的戰鬥機，由三菱重工業設計，主要研發人為該公司的設計主任堀越二郎，並由三菱重工業與中島飛機兩家業者共同生產，總計生產10,449架，總數中約有2/3為中島飛機生產。
零式戰機
在戰爭初期，零式以轉彎半徑小，速度快，航程遠等特點壓倒美軍戰鬥機。
零式戰鬥機具有非常低的翼負荷、失速特性良好、低速下的操控反應極端靈敏；相較於同時期戰機相比不可思議的極遠航程；具有相當良好的視野；開戰初期僅次於一式戰‧隼而勝過幾乎所有對手的初始加速性。
到戰爭中期，美軍繳獲零式後，其弱點被研究出來，零式戰鬥機的優勢逐漸失去。
零式戰機
美國二戰期間通過獲得的零式戰鬥機分析結果表明零式有很好的爬升率，航程機動性也優於盟軍戰機；但在高速時，零式機動性急劇惡化，副翼僵硬，動作困難。
當零式性能解密以後，美軍在設計新式戰機時就有了針對性的設計，並且在專門對付零式的新式戰機問世以前，美軍也找到了立足現有裝備對抗零式的有效戰術，挽救了成百上千的盟軍飛行員生命，並及時制止住了因零式造成的盟軍空中局勢進一步急劇惡化的局面。
到了戰爭末期，零式戰鬥機成為“神風特攻隊”的自殺攻擊的主要機種。
鼎盛軍事
在第二次世界大戰歷史上，各國都有一些牛逼的神兵利器，德國的虎式、蘇聯的T34坦克、美國的航母。而作為亞洲的日本法西斯也有自己的神兵利器，一個是日本海軍航母，還有一個便是著名的零式戰機。
初露崢嶸
零式戰機是日本三菱重工與中島飛行機株式會社一起設計出來的一架供日本海軍使用的戰鬥機，當時兩家公司都以高性能標準進行設計，首席工程師叫崛越二郎。
這款戰機擁有機動性和長航程，由於重量很小，所以格鬥時非常靈敏，特別是海平面上機動性相當出色，還有一個就是航程超長，是同期其他國家戰機的2倍以上。這些優點成為了零式戰機在戰爭初期稱霸天空的主要原因。
零式戰鬥機第一次上戰場便初露鋒芒，1940年日軍出動戰機轟炸重慶，首批零式戰機便在這批空襲戰機之中。當時中國最先進的是戰機是伊16，結果兩強相遇。戰鬥中中國戰機多次處於下風，僅僅半小時中國空軍被擊落了整整13架，擊傷11架，幾乎全軍覆沒。而日本的戰機只有一架在降落中墜毀。這一戰打得當時的中國空軍元氣大傷，從這時起到1942年中國空軍基本沒取得一次勝利。
制霸天空
太平洋戰爭初期，零式戰機作為日軍戰機主力使用，近九成的零式戰機投入於太平洋地區。在偷襲珍珠港戰役中零式戰機取得了不俗的表現，憑藉自身的優越性能擊落了美軍飛機4架。自身被擊毀的都是被高射炮射落。同時期的美國戰鬥機在這一段時間內被零式戰機打得落花流水。以至於出現了零式不可戰勝的神話，但是這也是零式戰機最後一場完勝。
跌落神壇
一切的轉機出現在1942年，一架從日本“龍驤”號航母起飛的零式戰機執行任務，被盟軍的高射炮擊中，迫降在一個叫阿庫坦島的島嶼，飛行員當場脖子折斷死亡，而這個戰機殘骸便停留在那裡，不久被一個美軍的飛行員發現，對於這種意外的驚喜當然不可能放過，美軍將其帶回開始修復並找出其性能弱點。
經過研究發現零式戰機雖然垂直爬升速度快，但到了高空性能便直線下降，俯衝也不夠速度，為了追求速度還減去了裝甲保護，油箱也沒有自封功能，也就是說只要對準油箱，零式戰機瞬間沒招。
針對零式戰機的缺點，美軍研發了對應的作戰方法，並推出最新的戰機F6F地獄貓，自此零式跌下神壇，二戰中”地獄貓“共擊落了零式戰機千餘架。而零式戰機最終也落後於潮流被打得落花流水，最後不得不退出一線，到後面淪為神風隊自殺飛機的悲慘命運。
協虎戰爭史
第二次世界大戰期間日本的零式戰鬥機，雖然在戰爭初期佔據很大優勢，但是在戰爭後期，卻淪為自殺飛機。之所以出現這一情況，主要是因為當年的日本，在資源和航空工業方面全面落後於美國，所以使的零式戰鬥機的技術優勢很快被美國趕超。
零式戰鬥機與P-38“閃電”戰鬥機
零式戰鬥機，是世界上第一種性能全面超過陸基戰鬥機的海軍艦載機。在珍珠港事件後的6個月內，零式戰鬥機憑藉著優異的機動性和傑出的續航力，在與盟軍的陸海基戰鬥機的戰鬥中取得了非常好的戰績，被視為不可能被擊敗的戰鬥機。
零式戰鬥機之所以能夠如此出色，與其極端的設計分不開。因為當時日本的航空發動機技術與歐美國家相比還有一定的差距，所以該機在設計時，設計師掘井二郎為了滿足日本軍方的種種要求，就在該機的結構上想盡一切辦法來減重。例如使用了住友金屬公司開發的名為“五十嵐式杜拉鋁”的特殊輕質鋁合金（因為這種鋁合金含有大量鎂，所以非常在遭到攻擊時非常容易燃燒）。選用了小直徑的結構鉚釘，簡化鉚接點。在零件上鑽出大量小孔減重，取消了飛行員的防護鋼板，不使用自封油箱等。
零式戰鬥機
這些設計，讓零式戰鬥機擁有非常低的翼面載荷，失速特性良好，低速下的操控反應極端靈敏。但是也存在一個很大的問題，那就是機體並不像歐美國家戰鬥機那樣堅固，承受打擊的能力非常差。
在戰爭初期，零式戰鬥機在面對盟軍戰鬥機時（例如P-40、F4F“野貓”），由於在速度、爬升率和機動性方面，都要比盟軍戰鬥機更強，所以取得了非常好的戰績。但是到了1942年末至1943年初，美軍逐漸換裝了性能更好的新型戰鬥機。這些新型戰鬥機的高空性能、火力和高速俯衝能力都要比零式戰鬥機更強，所以這時候零式戰鬥機的戰績已經不如戰爭初期那樣好。
1943年，美軍裝備了F6F“地獄貓”戰鬥機後，零式的性能優勢就被全面趕超。F6F“地獄貓”戰鬥機是盟軍第一種在保證速度、火力、防護的不減弱的情況下，在機動性上能與零式戰鬥機相同的戰鬥機。
零式戰鬥機
至此，零式戰鬥機就淪落為一種智能被動挨打的戰鬥機。另外，上面說到，因為零式戰鬥機承受打擊的能力非常差（對飛行員生命的漠視），所以在戰爭中期，許多實戰經驗豐富的老飛行員消耗殆盡，這就導致到了戰爭後期，那些駕駛零式戰鬥機的都是些新手，所以這時候的零式戰鬥機只能來進行自殺攻擊。
歷史救生圈
零式戰機屬於二戰經典戰機，同時也是評價極為兩極分化的戰機，可以說零戰戰爭之初的風光，最終還是在戰爭後期以淒涼的結局還了回來。
日本海軍在30年代使用的是96式艦載機，但是其已經開始落後，火力薄弱、航程不遠、速度慢、起落架不可收放等缺陷讓日本海軍很不滿意。於是要求一款機動性好、航程遠、速度快、活力強的戰機，中島公司最終拿出了零式戰機的設計方案，基本能夠滿足海軍這近乎變態的需求，但是卻是用犧牲防護、結構強度等來實現的。
太平洋戰爭中，盟軍在東南亞地區部署的戰機中很多都是老式戰機，自然不是零戰的對手，即使是F4F、P40這些較新的戰機，由於戰術不當，一旦陷入近戰就會立馬陷入被動被其擊落，這才有了零戰的威名。
後來美國發展了一系列戰術，利用現有戰機就能擊敗零戰（薩奇剪戰術首戰中，F4F和零戰就戰成了1:3戰損比，然後該戰術迅速推廣）。更關鍵的是，美軍後來開發了一系列新銳戰機，都要比零式戰機強。
但是日本遲遲沒有推出零戰的後繼機型，只能繼續苦戰。而且飛行員水平越來越差，還要用零戰去對抗美軍的新式戰機，幾乎就是活靶子。最終日軍就想出了神風突擊戰術，讓已經沒有價值的零戰去執行特攻任務。
戰壕
這個東西得分三個原因來講。
首先第一點，大家都知道的零式戰鬥機的戰鬥秘密已經被美國人給破解了，從各個地方收貨過來的零式戰鬥機的樣本，再加上太平洋小島上面拿到那一家完整的零式戰鬥機，美國人徹底破解了臨時戰鬥機的戰鬥秘密。
零式戰鬥機，他是使用了最新型的鋁合金材料，減輕了飛機的重量，減少了飛機在空中盤旋時候的半徑，這樣的話，如果說美國軍隊按照之前的作戰方法跟這些零式戰鬥機拉盤旋的話，那簡直等同於作死。
在太平洋戰爭初期，美國的海軍飛行員在面臨如同UFO機動一班的零式戰鬥機的時候，有一種想把自己的戰鬥機給摔進太平洋的衝動，後來美國人發現零式戰鬥機，他本身身體太輕了，它的機翼只要拿一隻手就能把她給舉起來，而且使用的鋁合金材料溫度達到一定的度數以後，它會自動地發生融化燃燒，這也就是為什麼在第二次世界大戰結束以後，美國人研製高空偵察機，黑鳥偵察機的時候會選擇淘汰掉鋁合金而使用鈦合金。
總之美國人在馬里亞納海戰裡面選擇利用自己的速度優勢零式戰鬥機想要跟你拉盤旋的時候你直接開著飛機就跑他追都追不上等到他不想追你的時候回過頭再打他一套這種無賴的戰鬥方法打的零式戰鬥機無法還手，這一場戰鬥也讓當時日本人對於零食，戰鬥機產生了一種絕望的看法，認為這種戰鬥機沒有辦法在支撐他們在太平洋戰場上面的傳統做戰。
與此同時，第二個原因就是大量的高素質的有經驗的飛行員全部葬身在了中途島海戰和瓜達卡納爾海戰裡面，剩下來能夠給海軍陸戰隊，海軍航空兵裝備的飛行員全都是隻有摸過飛機只有幾個小時的，或者是有的人連飛機都沒摸過的菜鳥！美國人憑藉著他國內大量的飛行俱樂部有著龐大的飛行員人才儲備，（今日頭條漩渦鳴人yy首發於悟空問答）但是日本沒有結果，最後導致在馬里亞納海戰裡面，美國的飛行員面對日本的飛行員的時候素質的相差可以說是天差地別。
這些飛行員你要求他們去跟美國那些擁有著豐富作戰經歷的飛行員去打空戰，想都別想，還不如把它起落架給拆了，把她油箱裡的油放少一半兒，然後在它的飛機的機頭裝上200公斤炸藥，讓他一頭撞向敵人的飛機來得更加簡單！
第三件事情，當時的日本人已經是處於戰略防守的階段，沒有辦法，海上的交通線被美國的潛艇大肆的破壞，已經沒有辦法承擔起國內資源運輸的任務，沒有大量的物資給日本國內的工廠生產戰爭機器，那麼只能夠從手頭有限的資源去打仗。此時此刻，日本人能夠打一場大型的會戰嗎？絕對不能！日本人只有依靠自己手裡頭有限的資源去爭取。以一換一，爭取戰爭的時間能夠往後拖，在前蘇聯人徹底加入太平洋戰場之前，讓美國人坐下來跟日本人談判，所以我能看到日本人，比如說沖繩戰役的時候，他是神風特攻隊，是達到了一個巔峰的數量，但是他也僅僅只是一波流的事情沒有其他的物資，或者說戰鬥機給他補充了！
綜上所述，零式戰鬥機秘密的解密，然後零式戰鬥機飛行員素質的不斷下降，再加上日本人的戰略防守，只能夠讓零式戰鬥機去承擔敢死隊的任務。
漩渦鳴人yy
零式戰鬥機是日本在戰前設計生產的一款戰鬥機，在二戰初期閃亮登場，完爆當時主要對手美軍的所有海軍戰鬥機，取得了巨大的空中優勢。但是到了後期卻一下給美軍完爆，個人感覺主要有幾個方面原因，
一是飛機本身設計問題，由於受制於沒有優秀的發動機，又要滿足海軍苛刻的設計指標要求，設計師其實是做出了很大的取捨。我個人覺得這是一種設計上的邪教，由於採用了輕質鋁合金材料，以及極度輕量化結構，給飛機帶來非常小的水平轉彎半徑和極大的航程，0戰可以在水平格鬥以及戰場滯空，作戰半徑等指標方面完爆對手，但是這是在犧牲飛機主體結構強度，飛行員保護裝甲等一系列非常重要的指標上得到的。所以0戰的戰場生存能力較差，被擊中後飛行員生還能力無限接近0。後期美軍在得到一架完整的0戰後修復使用得出結論，0戰水平機動能力強，但是俯衝能力極弱，在某些極端情況下，0戰作出極速俯衝甚至會造成解體。所以在f6等新型戰鬥機沒有裝備前，美軍開始依靠f4優秀的結構進行俯衝攻擊，並且打一波就跑的戰術，取得了非常顯著的效果。
第二舊日本海軍的飛行員，舊日本海軍也是受制於國內整體教育水平，採取了精英政策，在戰前培養了一批非常優秀的飛行員，但是由於沒完整的梯隊建設，大部分優秀的飛行員直到戰死也無法將他們在戰場上得到血的教訓傳授給後來的菜鳥，反觀美軍，優秀的飛行員在服役足夠時間後會轉入航校作為教官，把他們的經驗傳送給後來的飛行員，而前線會保持一個相對穩定的戰鬥水準，中途島一役，日本批量損失了絕大部分有經驗的飛行員後，他們的海航質量斷崖式下滑，加上對方飛機在質量上也碾壓了，就有了後來馬里亞納火雞射擊戰。只此一役後，日本海航徹底淪為自殺式軍隊，再也沒有在正規作戰中和美軍抗衡的能力了。
粗心的鴨子
就是那個飛行曹長的零式飛機在阿留申的一個島降落失敗，掉在沼澤裡，摔斷脖子，但飛機基本完好，日本人疏忽沒有加以破壞摧毀，被美軍拾獲後研究並生產了地獄貓，性能全面超過零式，零式的好日子到頭了。
