55滄海666
我認為駐馬店一是是華夏文明的重要發祥地之一，是盤古、梁祝、重陽文化的發源地，也有著悠久的歷史。駐馬店市共佔地15083平米，其現有人口總數在800餘萬人，屬三線城市。這幾年，駐馬店通過努力建設，在交通方面、城市基礎設施方面、物流方面等都有了很大改善。駐馬店來來發展將有很大優勢潛力和前景。
一是教育優質，駐馬店市計劃改擴建義務教育學校435所，加大寄宿制學校建設，預計可容納在校寄宿學生達40多萬名。
二是交通完備，駐馬店市在鐵路、高鐵、城市道路、航空、高速等領域加大建設力度，在公交、城市基礎建設、火車站、汽車站等方面有進一步提高建設。
三是綠化、宜居、文明、旅遊等方面發展，會在爭創國家生態園林城市、國家宜居城市、國家文明衛生城市等榮譽而努力發展，會持續在綠化園林宜居上下工夫。
厚十德十載十物
我想駐馬店就不用介紹了。直接看駐馬店所面臨的形式吧！
中國現在一方面大力退耕還林，一方面保障18億畝紅線。哪裡來的十八億畝，當然是從現有耕地中保留。河南就是這個十八億畝中的重要部分，而駐馬店又是河南完成耕地保障任務中的重要一環。然而，駐馬店地區人口900多萬，要留地，就不能大規模城市化，那駐馬店人咋辦？答案就是用政策引入到河南北部或者外省。大家估計也知道，最近幾年，駐馬店無論是常住人口還是戶籍人口都是下降狀態，就是這種情況的體現。
也就意味著河南駐馬店的未來肯定不在城市化上，說白了，就是駐馬店前景不太好，除非駐馬店能自己突圍。
既然想突圍，那我們從駐馬店的現狀看一下吧！
駐馬店地區幾乎是沒有什麼優勢的。沒有煤炭，沒有可依賴的旅遊資源，更沒有什麼拿得出手的在中國響噹噹的牌子企業。很多人會說，駐馬店交通不錯，這個我估計你搞錯了。駐馬店也可以說是火車拉來的城市，但是拉到現在也就是駐馬店市區現在的樣子，相比阜陽，駐馬店都差的遠。未來規劃中的南駐阜鐵路估計也要到“十四五”規劃才能動工。即使動工，能為駐馬店帶來什麼？答案是，駐馬店人民能夠更好的出去務工，為長三角提供勞動力。當然，這條鐵路肯定有更多積極性，卻也是杯水車薪，沒有更高層面的支持很難突圍。
我們的前景在哪兒呢？
如圖，中原經濟區中對駐馬店地區的定位為“南部高效生態經濟示範區”。也就是說我們只能依靠本地的土地優勢來發展多樣化農業和食品加工業以及一些簡單的輕工業之類的，就地取材，然後依靠湖北武漢大城市圈和中原城市圈作為市場。農業並不能解決幾百萬人的就業問題，所以駐馬店的常住人口在未來一段時間會繼續面臨減少的情況，並且難以遏制。
前景不好，但是我們也要繼續努力，在不利條件中做的更好！
這是我目前掌握的資料和自己的見解，希望大家可以討論一下駐馬店的優勢和劣勢，或許能有一些閃光點給大家的。
圖片上的中國
駐馬店不光在河南省在全國來說都是有名的、隨著90後不想打工、00後不會打工70.80回老家發展的大潮下、駐馬店這個教練級別的城市會越來越好的
䃼兩刀
哀鴻遍地樓高高，經濟增速蹭蹭蹭。
