2020 年目標 50 萬臺！
作者 | 大壯旅
新智駕按，美國時間本週三，特斯拉公佈了眾人期待的 2019 年第四季度財報，馬斯克這次又笑開了花。
成績單
財報顯示，特斯拉 Q4 季度營收達 73.8 億美元，不但高於市場預期的 70.2 億美元，也超過了上年同期的 72.3 億美元。更重要的是，特斯拉 Q4 再次實現盈利，淨利潤為 1.05 億美元（上年同期為 1.4 億美元，而且別忘了 Q4 特斯拉出售碳排放積分就獲得 1.33 億美元）。同時，其自由現金流也達到 10.1 億美元。
整體來看，2019 年全年特斯拉營收達到 246.78 億美元，同比增長 15%。不過，忙活了一整年的特斯拉還是錄得了 8.62 億美元的淨虧損，只能用虧損同比收窄來聊以自慰了（上年同期虧損 9.76 億美元）。
交付方面，整個 2019 年特斯拉交付了約 36.75 萬輛電動車，同比增長 50%。不過，由於 Model 3 佔了交付大頭，因此特斯拉毛利有所下滑。
受各方利好消息刺激，特斯拉盤後股價一舉衝破 600 美元，最高甚至觸及 655 美元。從市值這點來看，特斯拉已經成了僅次於豐田的世界第二汽車股。
少有的喘息之機
這就意味著，特斯拉得到了近幾年來最好的喘息之機，畢竟上海工廠的建設已經完成，而德國超級工廠的們建設項目也已經開始提速，柏林的工廠預計於2021交付首批產品。
簡言之，特斯拉可能已經迎來了關鍵的拐點。
回想 2017 年 Model 3 剛剛開始量產，特斯拉幾乎沒有出錯的餘地。可惜，馬斯克還是掉進了“生產地獄”，就連他自己都在 2018 年年末承認，公司可能距離破產只有幾周時間了。
事實上，特斯拉電動車業務的蓬勃發展是以消耗旗下其他產品為代價，2019 年其太陽能電池板業務就創了營收新低。此外，Model 3 的成功反而拖累了公司的客戶服務能力，特斯拉開店速度明顯變慢，線上銷售才是其未來。
顯然，股價上漲及財務狀況的好轉也並不意味著特斯拉的所有問題都能迎刃而解。
展望未來
產品線方面，2019 年的特斯拉確實收穫頗豐。除了理順了 Model 3 的生產，電動巨頭還發布了緊湊級 SUV Model Y 與科幻勁十足的 Cybertruck。在給投資者的信上，馬斯克還報告了一個好消息，即 Model Y 將提前（今年 3 月份）交付用戶，對於經常跳票的特斯拉來說簡直是聞所未聞。
特斯拉預計2020年全年汽車交付量將穩步超越50萬輛；同時，2020年太陽能業務和能源儲備產品部署都將至少增長50%。除此之外，Semi 半掛卡車、新款 Roadster 跑車等產品也都蓄勢待發，只是它們的量產時間還不明朗。
展望未來，Model Y 與中國產 Model 3 的加入讓特斯拉信心滿滿，馬斯克認為今年其全球銷量能輕鬆突破 50 萬臺。同時，鋼鐵俠希望今年每個季度都能實現盈利，當然“也不排除一些例外情況，特別是新車發佈和新產品量產期間。”
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