“人一生中至少有三分之一的時間在睡覺”，所以說“床”這玩意兒和我們人類的關係，可以稱得上是淵源已久，甚至連“好朋友”狗狗都比不過，床和我們之間有深厚的情誼；要知道馴養狗的工作開展於1.7萬年前的馬格德林文化，而床幾乎與古人類同時出現。
在我們現代人的眼中，最早的床只是一個用燈芯草所堆成的小草堆，但毫無疑問這就是我們人類最早的棲身之處。若要找尋其中的相同之處，有一點習慣卻一直保留至今：古人類也將床視為最需要潔淨的地方，他們也會對床進行定期的殺菌除蟲，只不過是使用“火燒”的辦法。
隨著人類的不斷進化，基因內蘊藏的“享受”因子驅使著古人，在“好睡與睡好”這個方向不斷地探索著，木頭與石材的搭配形成了真正意義上床的“雛形”。
隨後在歷史的洪流中，不同的國家、民族、文化對床的小心思也一直沒斷過，黃金、白銀、玉石、蘆葦、乾草、羽毛等各種各樣的材料，開始出現在不同階級人群的屁股之下，為的也還是那個永恆的追求—“享受”。
就以我們這個歷史最為源遠流長，且從未中斷的中華文化為例。“早睡早起方能養生”作為我們傳統文化中的最高指導精神，讓床這種傢俱伴隨著我們的文化而處於不斷髮展之中。
中國最早有記錄的寢具出現在《墨子·辭過》一書中，最早的床只不過是書中記錄的一個“小土臺”，毫無舒適程度可言。但在1957年河南信陽發掘的一座春秋戰國墓中，出現的中國最早寢具實物，可是一個長兩米一八、寬一米三九的大傢伙。按那個年代楚國人的身高體型來看，這床的尺寸絕對不是普通人家所能擁有，而它的舒適與奢華更是在當時達到了最高水準，春秋戰國短短數百年的時間中，寢具就有了如此大的變化。
不過，無論是中國還是歐美國家，在數千年的發展中，寢具的用料似乎都被限定在了石材與木材的搭配中。可能舒適程度較遠古時期的確長進不少，但對於我們現代人而言卻依舊顯得過於簡陋。
現代“床業革命”始於19世紀，經歷了第一次工業革命洗禮後的歐美國家，無論是在思想高度，還是在工業能力上都有了突飛猛進的進步。人類第一次將科學進步所帶來的先進生產力，運用在了設計寢具之上。
1828年一個叫做薩摩爾·普拉特（Samuel Pratt）的人，製作出了世界上第一個彈簧軟包，將金屬與棉料首次結合了起來。40年後，基於彈簧軟包設計的彈簧床墊專利的成功申請，成為了寢具發展史中的一個里程碑。
也正是在這種創意的引領下，寢具的用料開始了多元化，彈簧、椰棕、乳膠、氣墊等各種材料開始在寢具中出現，人類的睡眠舒適度開始有了質的提升。
翻篇兒來到21世紀，人類對打造“更舒適”寢具更是本著不計成本的態度，航空航天使用的記憶棉、獨立靜音筒狀彈簧、抗菌防蟎碳纖維材料、高分子太空海綿等高級材料開始出現。床，正在在變得越來越舒服。
伴隨我們童年記憶的棕櫚床已經早已淡出了視線，而汽車最初的前排大沙發也早已消失在人們的記憶中；沒錯，就是去年奧斯卡最佳影片《綠皮書》中，出現的那輛凱迪拉克Sedan De Ville上的那種大沙發。
汽車座椅在使用時長和用途上，可以在某種程度上將它稱之為我們的第二張“床”。它的發展比床的起點更高，最早為追求舒適的它，問世之時便有著大沙發的模樣。
不過在技術的發展中，人們開始發現，一味地追求柔軟並不能帶來更加舒適的乘坐體驗。就好比床一般，沒有良好的支撐性，一晚睡下來不僅身體沒能得到放鬆，還會腰痠背痛一整天。長時間使用，更是會導致腰椎頸椎的一系列疾病，這一點已經得到了人們的注意。
於是汽車的座椅，在材料和技術上開始加入電子學、工業設計學以及人體工程學等專業技術，常言“選對一張床，舒服一輩子”，當下買車時的試乘與試駕，乘坐舒適性就顯得愈加重要了。在現在汽車座椅的設計中，你最看重的是哪方面呢？是電動多向調節？腰部支撐？腿託？還是加熱、通風功能呢？歡迎在下方的評論區留言互動哦！
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